Biker.ee foorum

Plaan Saksast üks gixxer osta. Müügil olevad 600 kuubised gixxerid on 25kW(võib eeldada, et piirajatega) ja 72kW. Kuna 25kW rattad on tunduvalt odavamad siis tekis mõte osta just 25 kW ratas.

Kuidas käiks 25 kW-se ratta ümber ehitamine/registreerimine 72 kW-seks??? Kas peab ta ARK-is alguses 25kW-na registreerima ja siis laskma Ramos piiraja ära võtta ja uuesti ARK-i minema? Palju Ramos piiraja maha võtmine ligikaudselt maksta võiks? Kas üldse see kW-ga möllamise pull ennast ära tasub?

Tean, et foorumites on selle teemaga tegeletud, kuid ammendavat vastust pole suutnud leida. Kui keegi on asjaga kursis siis palun andge endast märku.

Tulevana ratas saab eeldatavalt olema ´97 aastast.

Ette tänades....


-plei-

kui dokid on 25kW siis miks sa üldse tahad peale piirajate mahavõtmist uuesti registris muudatusi teha - et rohkem kindlustust maksta?

Võta ühendust Ramo-ga. Nad peaks olema volitatud piirajaid panema ja eemaldama. Vaatavad su ratta üle, teevad mis vaja ja kirjutavad ARK jaoks kehtiva paberi võimsuse muutumise kohta.

Mina isiklikult arvan, et vöta piiraja maha ja jäta paberid nii nagu on, hiljem müüa ka oluliselt lihtsam.

mina arvan teistega sama, milleks rohkem kindlustust maksta. Las võtavad piiraja maha ja ongi asi ühelpool.

Küss selline,et kuidas see piiraja maha võtmine käib?Kas ta piirab siis pöördeid

piirajaid erinevaid -
*seibid karburaatori luttide vahel nt. kui peaks olema ava 400 mm on kahandatud 160 mm'le
*väljalaset piiratud samamoodi
*süüte poolide/pooli toiteahela katkestus teatud pööretel (CDI plokki poolt juhitud)
*pritsega rattastel, peale eelpool nimetatu, suletakse vahel CDI poolt teatud pööretel järelreguleerimis pöördsiibrid, mis muidu kontrollivad sinu poolt keeratud küttesegu vahekorda optimaalseks.
*jpt

esimesed 2 varianti tavaliselt head, eemaldad ja asi käib. Kusjuures kui treffab olema uuest peast piirajatega olnud saad nagu korralikult sissesõitnud ratta omanikuks mida võid mõnuga piinama hakkata!!