Biker.ee foorum

Kas kellegil on kokkupuudet olnud sellise isendiga nagu Honda Cb1´ga ehk siis Honda Cb 400? Kuidas edasi liigub, head, halvad küljed jne?!


TÄNUD!

minu arust näeb masin täitsa peletis välja ja see loomulikult hea, aga aparaadi r4 ja 400cc mootori töömaht paistab kahtlane olema

Millisest ajaarvamisest pärit masinast jutt on?
CB1 nimetatakse vist juba seitsmekümnendatel tehtud neljapotist CB400

Mul endal 2 eelajaloolist 2 potist: CB400TII '78 ja CB400N '82.
Oletan, et Sa ikka uuematest masinatest kuulda tahtsid.

Jutt käib ikka 90 nendate aastate masinast

Tere. Olen sellise rattaga kokku puutunud. Kolm sellist CB 1-te on tutvusringkonnas, ühega sai isegi paartuhat km läbi sõidetud. Hea ja kerge ratas, sobilik algajale ja naisterahvale. Oma väikesele olemusele vaatamata liigub vihaselt edasi ja häält teeb ka mehe moodi. Lõppkiiruseks on umbes 180-190 km/h, aga siis on ka nii,et pead ikka kahe käega sangadest kinni hoidma sest ega tal ju mingeid gondleid ees pole mis tuult üle enda suunaks. OK kui küsimusi siis võin vastata kui oskan.

Kas oli ka töökindel, selles suhtes ega mingit jama ei olnud, et ei tahtnud käima minna vms.?

On siiamaani töökindel. Käivitub nagu iga teine mootorratas, õhuklapp peale ja starterit. Oktoobris sai veel sõidetud ja isegi mõned ringid tehtud novembris.

Nüüd jaanuaris sattus ca nädalaks mu kätte 2 erinevat Honda CB 400 Superfouri. Neil peaks CB-1ga suht sarnased mootorid olema kui ma ei eksi. Aga oli küll jube mõnus ja kerge ning hääl ja minek olid ka suht head. Esimese tsikkli spido ees oli ca 50000km ja summuti torud olid valged nagu oleks värvitud, aga andsin talle korralikku valu ja pidas ilusti vastu ei mingeid probleeme tulnud. Teine tsikkel oli vähe värskem ja paremas korras aga teda ma nii palju piinata ei jõudnud. Doke ma nendel masinatel kordagi küll ei näind seega ei oska tehnilisi andmeid võrrelda. Aga mingi tüüpviga on nendel spidodega, minu käes ühel lagunes spido ära ja teisel juba alguses spido ei töötanud. Korra proovisin V2 mootoriga masinat kaa, see suht raske oli sellepoolest reas mootor vähe parem tundus, aga hääl oli väga mõnus ja 2000rpm-ga võis seinast ka üles ronida.

Kui Superfour ja CB-1 suht sarnased on siis julgen küll soovitada kerge ja mugav.

Ühesõnaga siis on hea ratas ja tasub osta . Tänan info eest

justhmike kirjutas:. Aga mingi tüüpviga on nendel spidodega, minu käes ühel lagunes spido ära ja teisel juba alguses spido ei töötanud.

Ma arvan, et tegu polnud mitte tüüpveaga, vaid hoolduse puudulikusega.

Pea kõik tsiklite spido ajamid on sarnased ja seda juba 25+ aastat. Lihtne tiguajam all ja tross. Esineb ka el variante, aga need vähemuses.

Peale 80 aatsate algust hakati alumist tiguajamit valmistama kõigil plastikust hammakatega. Sealt peale vajab see sõlm endiset rohkem hoolt. Keerulist midagi pole, aga määritud peaks olema kogu aeg korralikult. Soovitan kindlasti kontrollida seal määret vähemalt iga kord kui käes esirehvi vahetus.
Tihti kipub aga nii olema, et sinna ei vaadata kunagi ja määre vana, vähe, kõvaks läinud jne.

Teine asi on spido tross, mis saab pidevat liikumist ja seega vajab ka head määrimist. Enamasti on spido vead nende kahe koha hooldamata jätmistest tulenevad vead. Mõningad külmumised on talvise sõidu juures ette tulnud, aga see on väga väike %

Kk

Originaalis peaks tal olema 43 KW, ja 400 cm3, et oma pisikese kubatuuri kohta head KW-d. Minek on ka tõesti täitsa arvestatav ja ratas ise väga kerge ja hästi juhitav. Mina pole kokku puutunud selle spido defektiga antud rattal, nii et ei oska kommenteerida. Kuid oma rattal see probleem likvideeritud.

See spido värk arvatavasti jahh suurest läbisõidust jms. Kui loogiliselt mõelda siis jahh kõikidel tsikklitel peaaegu üks ja sama spido system

http://www.400ccm.ru/catalog.html

Tänan kõige info eest

kuidas isendi saadavus on?
kas on liikvel selliseid tsikleid?
Ja mis ajani neid toodeti?

ja kas keegi teab GSX 400 Inazuma kohta midagi?

OT: kas keegi teab miskit lehte kus on kirjas et mis ajani mis isendit toodeti ja muid andmeid?