Biker.ee foorum

Mis te arvate sellisest rattast, tema head ja halvab küjed. Kas on vastu pidav ratas jne.

125ccm ja 4T räägivad enda eest...

primo

Vastupidavus parem kui 4t kuid võimsust palju vähem kui 2t. Ise võtaks 2t ja saaks ka natukene kiirendust ja kiirust (4T läheb ainult ~130). Primo ütles juba tegelikult kõik kuid ma arvasin, et võin selgitada =)

sellest olen ma küll aru saanud, et 2t on ikka parem oma kiirenduse ja kiiruse poolest aga kuidas on selle ratta vastupidavus, et kas mootor töötab ikka koralikult, et ei peaks mingi aja tagant mootorile uusi juppe ostma.

usun, et 4T on ikka väga vastupidav. Aint, et 4T 125 ei lähe sittagi edasi, kohe üldse mitte. See masin on sobilik näiteks autokoolile ma usun, või siis inimesele kellel on vaja väga palju sõita aga vanus ei luba veel suuremaga sõita.

küsi piiksult, ma tean et mingi honda oli see millega mina alustasin, aga kuna ma ei teadnud siis tsiklitest veel üldse kohe midagi, siis ei anna pead, et see just 125-ne oli. aga vist oli.
mark@cconnect.ee vist kõikse parem, ta eriti vist siinset foorumit enam ei loe, aega netu.

mumm

ahjaa, too sama meite esimene ratas oli läbi mitme omaniku nüüdse omanikuga koos bikerfestil ka ja tundus igati ok olevat. ehk siis meite käes oli ta miski 4 a tagasi vist.

see tuli vist eelmine aasta välja nsr-i asendaja kui ma ei eksi.

terv

äkki keegi teab miks annab youngbiker.de selle ratta lõppkiiruseks ainult 80km/h kuigi sel ratal oli vict 14 hj kui ma eksi kas honda ka mingi piiraja peale toppinud?? aga muidu rattast niipalju et see suhtleliselt odav eestis kõigest umbes 46 000

no, ega sealt palju rohkem välja ei tule ka. no mingi 100-110km/h peaks ikka ära minema küll.

Seda marki ratas oli möödunud hooajal üks mu hoovis seisvatest ja selle kasutajaks mu vend. Lõppkiiruseks saavutas ratas ~120-130, aga ka suht suure vaevaga, 100-ga kannatas sõita pidevalt. Muidu väga kerge ja väike ratas, aga jah nagu ka eelpool mainitud siis lahjemapoolne kiirendus ja väike lõppkiirus. Läbisõiduks sai suvega 5000 km ning selle ajaga küll mitte midagi ei juhtunud. Sügisel tegi väikese avarii (auto keeras tagarattasse temast mööduvale rattale) ja peale selle arvas kindlustus, et nad maksavad selle ratta kinni. Kuna tsikkel sai antud kindlustusfirmale üle siis ei tea ka midagi ta edasisest saatusest.

Nagu eespool väidetud, et 4 takti ja 125 ei lähe edasi kohe üldse edasi on täiesti vale jutt. Minu meelest, kas mitte kõige kiiremini kuluvamad mootorid pole mitte 2 taktilised 125-sed?

Mina valisin just selle 4takti just selle mugavuse ja töökindluse pärast.
No Offence sel juhul, aga eks iga üks teab, mis talle sobib.

...Ja selle Honda Cbr 125 hinna ja kvaliteedi suhe peaks piisav olema.

keegi teab, mis on umbes selle honda kiirendus 0-100?

cbr=125ccm=11kw, mis on hea kuna tvaliselt on 4 taktilistle mingi 8 kw ja 2 taktilistel kui ratta välimus vastukarva ei ole siis saab seda hondat igaljuhul soovitada

ja 2 taktilistel 11 kw *




sry läks tiba nihu

ise olen ka cbr omanik.......ega jah ei saa kiita lõppkiirust kuid kiirendus on 4 taktilise 125 se kohta hea....mul soovitati masinale osta mingisugune sport lisa peale(bikeworldi tehnikud soovitasid)....ei teagi mis selles sisaldub kuid see pidavat kiirendust ja lõppkiirust parandama.....ytlen nii et selle hinna kohta väärt masin..

Aga kui palju see honda kuulub kutust?