Biker.ee foorum

http://biker.ru/bikedesign/choppers_rule/index.html
Oeh, see vend ei tahaks küll lla, kes neid kodaraid pidi sinna ratasse panema

Müts maha nende vendade ees, kes sellise ilusa asjaga hakkama said! Tohutu töömaht ja enamus ju puhas käsitöö!

Ühinen Metslase arvamusega-tublid mehed,kes sellise ilusa asja valmis on teinud.
Siinkohal tekib mõte, et ei tea mida need Vene miilitsad silmi punnitavad, kui väljamaalased nende avarustel ringi vuravad-neil endil sama palju imelisi rattaid ja ega lääne masinaidki niii vähe pole.
...või saadavad kohalikud nad lihtsalt pikalt ja välismaalased on ainult need kes kinni peavad ja lasevad oma rattaid imetleda...

Andyvana

njaa see töö on tõesti karmilt tehtud - ei saa öösel magadagi enam

Samas mis mõttega tehakse selliseid projekte vene bokserite peale.
Meeletu raha raisatud, kuid sõita ei kannata nõrga tehnika pärast.
Kui selline suur ehitusisu on siis võiks ju baasiks võtta MOOTORRATTA, mitte emmi.

Ei tea, mina ka ei tahaks oma aega sellepeale kulutada.Äkki on lihtsalt neil jubepalju pappi, ja lasevad mingitel plekkseppadel teha , Või on siis ise kuldsete kätega mehaanikud, kellel on kõik vahendid olemas, aga aega jälle jube palju. Löövad mõnel mossel kähku haamriga poldid sisse, ja jooksevad taharuumi oma suksukest ehitama.

http://www.dnepr.at/e/ga_gerh.htm Aga palun, veel hulle ehitajaid.

Jään vist veel hooajaks dnepripeale
http://www.dnepr.at/ga_joelsson/gglide03.jpg
http://www.molotovmotors.com/index.php
JA veel midagi vene ratta austajatele, teeks õige sinna vanakeste suvise matka???
http://home.t-online.de/home/markus.fle ... effen.html
Oi jah, ma vabandan, kui kedagi see nats segab, aga kogun siia veel mõne lingikese, mida ei tahaks unustada.
http://motorang.com/tauerntreffen2004/index.htm
http://www.uralmoto.ru/content.php?cat=models&t=list
http://www.uralmotor.hu/
http://www.udcn.nl/
http://www.ural.cz/ Urali ja dnepri joonised ja muud andmed.
http://www.autosoviet.altervista.org/main-english.htm Veel ida tehnika austajatele
http://www.dnepr.ru
http://www.kmz.com.ua/
http://www.moto-moscow.de/Main/main.htm
http://www.iwan-bikes.de/
http://moto.by/oppozit/meh_electro_mt.jpg Elektri skeem.

Oi krt on ikka fanaatikud,a miks just vene m...?Kas tahetakse näidata ,et ka sellest saab pilgupüüdja?Pole eksitud...Tegelikult on euroopas päris palju vene raskekaalutsiklite nime kandvaid klubisid

Nendele skeptikutele kes vene ratastesse ei usu niipalju, et EI OLE SITTA TEHNIKAT VAID VALED VENNAD SADULAS. Tuleb lihtsalt õigel ajal kõik tarvilikud vidinad üle vaadata ja määrida- siis kestab küll.Loomulikult nendega kes kiirust armastavad lakkab see koostöö üsna kiiresti. Kes aga hindab rahulikku sõidustiili võivad venelasega headeks sõpradeks saada !

Täna ütles Nos vanasõna, mis sobib vene rataste ehitamise kohta nagu rusikas silmaauku.
"Sööda hunti palju tahad, karu tü*a on ikka suurem" Aeglasematele tõlkeks, et Urali jutus on 100% point. Ilus võib ta ju olla, aga algmaterjal on juba nii mäda, et sealt head nahka ei tule ...

ma ei ütleks küll et see vene tehnika nii pask oleks nagu paljud arvavad, viga on vist ikka rohkem omanikus kui masinas ja ega kõik ei saa endale lubada uut ratast.

Roppumoodi peab vaevanägema, et enamik vibramisi ja viskamisi ära kaotada, minu omal on hetkel põhiprobleem selles, et iga asi on kuhugipoole vinklist väljas

Asi pole praegu selles, kes mida endale lubada saab/ei saa... ja millegi pärast kiidavad vene tehnikat taevani ainult need, kes lääne ratastega sõitnud/omanud pole... aga kes ükskord endale selle ostab, see kohe teise paati ümber kolib

Küsimus ei ole ju selles et uut ratast ei saa. Ei ole seda väitnudki! Ise olen nii mõnegi vana rattaga sõitnud ja ega see uuemgi nüüd kergelt tulnud. POINT oli selles, et sellise, nagu ülalviidatud lingid näitasid, ratta ehitamiseks (ehtimiseks?) kulub oluliselt rohkem raha kui pruugitud lääne oma soetamiseks. Väide et vene oma on sama hea on lihtsalt patriotism. Ma ei vaidle et vene oma töötab ja peab ka vastu, aga lääne oma peab kordi paremini. Kui jaapanlast sama hoolikalt ülal pidada nagu venelast peaks, siis ta käiks vist igavesti

Ma arvan, et mingi nostalgia on juures sellel vene tehnikl, ja ta on igal lihtne remontida, tõesti teepervel vahetad saaled ära . Näiteks ma ei oska valida, millist stiili lääne ratast ma tahan, ja veel ka seda, et mis marki. Vene omaga põristad põllupeal teepeal ja teed ka krossirajal paar ringi ära. Universaalsus on vene omal.

Kõik õiged argumendid Aga antud teemas need ei oma mingit kaalu ju! Jutt oli vene tehnika põhjale VÄGA KENA ratta ehitamisest. Ilmselgelt ei sõideta sellisega põllul ega ka krossirajal. Minu jaoks on samuti vene ratta ületamatu eelis lääne oma ees see, et kui ka katki läheb siis teen konservikarbist ja traadist uue osa ja käib jälle. Ja kui ei käi pole ka kahju. Aga eelneva juurde tagasi tulles... Jään siiski oma väite juurde, vene rattast saab ilusa asja teha aga sõitvat, kestvat ja ilusat ... no ma kahtlen sügavalt.

Just my .50 cents

Kui ma saaks ühendada töö mootorrattaga sõitmisega, siis sõltumata vene ratta ilust ja töökindlaks tegemisest võtaksin lääneka. Selle üli ilusa vene omaga sõiaks pühapäeval 2 tiiru ümber turu Ilusa ilmaga loomulokult. Ilus vene ratas mitte ei võrdu, aga on paralleelne custom harrikaga.

Vene ratastest veel niipalju,et vaadakem härrased mis aastatest need siin teedel liikuvad isendid pärit on. Kui peaksite sõitma sama vanade lääne pillidega,siis vaevalt ka nende töökindlus tänapäeval 100% on. Loeb ikkagi õige hooldamine ja suhtumine oma hoolealusesse!

...need pillid teenisid ka afgaanis sõja ajal tublilt,lisana k.korvi vedu ja kuuliprits peal!

Metslane kirjutas:Vene ratastest veel niipalju,et vaadakem härrased mis aastatest need siin teedel liikuvad isendid pärit on. Kui peaksite sõitma sama vanade lääne pillidega,siis vaevalt ka nende töökindlus tänapäeval 100% on. Loeb ikkagi õige hooldamine ja suhtumine oma hoolealusesse!

Metslane, aga vaata ka aasta 2000 vene rattad on sama "kvaliteetsed" siin pole asi vanuses, vaid põhimõttelises kooste ja valukvaliteedis. Rääkimata kaalu ja hobujõu suhtest vene ratastel..

Ah hea küll. ma usun et kõik on aru saanud pointidest juba,ümber veenda kedagi ei püüa,eks igaüks jõuab "valgustuseni" ise ja omal moel

ok,venelase kvaliteet võib olla pisut kehvem,ehk on insenerid nii mõnegi asjaga puusse pannud,kuid siiski pole m v.mis iganes halb masin.Olen erinevate japsi pillidega sõitnud aga heameelega podistaks veel ka Uraliga,sai krt see elukas lolli peaga maha müüdud...

jällegi... kõik on õige. Ma tuletaks meelde oma algset väidet. Venelast ei ole mõtet ILUSAKS JA KALLIKS ehitada. Lihtsalt sõita,why not, ise sõidaks ka kui mõni roigas oleks

Aga lääne rattad on juba kohe head ja ilusad. Vene ratas heaks ja ilusaks ehitada on ju palju suurem väljakutse.

Selline ümberehitus on ka minu meelest küllaltki väljakutsuv ja tänuväärne tegevus. Antud pildil on selgelt näha, et ka sitast saab saia teha . Eks kõik ilusad ümberehitatud rattad on rohkem kunstilist laadi ettevõtmised . Rohkem võib neid ju näha näitustel, kui teedel sõitmas- niisiis pole vahet kas ta on Dnepr või Harrikas. Mõtet on sellistel venelaste projektidel aga kindlasti, näitamaks kasvõi seda mida disainerionud tehases projekteerimisel tegemata on jätnud.

piret kirjutas:Asi pole praegu selles, kes mida endale lubada saab/ei saa... ja millegi pärast kiidavad vene tehnikat taevani ainult need, kes lääne ratastega sõitnud/omanud pole... aga kes ükskord endale selle ostab, see kohe teise paati ümber kolib

Ei pea selleks veel lääne ratast ostma....
mule isiklikult piisas ka sellest, et Ivo gsx iga natuke maanteel hullasin...... et jõuda arusaamisele, et vene tehnika sõiduomadused pole just suuremad asjad.....

... ja sinna ma oma hinge kaotasingi

sina oled nüüd müüdud mees

njah hea töö ja palju vaeva ja samas saab ka vene relvast asja teha kui sellega t6isist vaeva näha, aga noh kas sellel tööl mõtet on, olgu juba igayhe oma asi, kui ikka see vene vana raud meeldib mix siis mitte ehitada ja mässata, aga kui otsida vähema vaevaga töökindlust siis lääne ratast ikka õige valik...

Sa ju kunagi ei tea millega see vend, kes selle dnepri ehitas tegelt ringi sõidab. See võib ju hayabusa või mõni muu bike olla. Seda dneprit käib ta aint garaazhis silitamas ja näitusel näitamas.

Kellele ema ja kellele tütar. Olen sõitnud nii vene kui ka lääne ratastega ja praegu sõidan Dnepriga ja pean ütlema, et kui kusi käes, müün ennem auto kui ratta! Lääne oma võib ju lisaks olla, aga ei nuta selle järgi.
Eelkõnelejatel õigus, et ratta eluiga ja vastupidavus siiski sõltub hoolimisest. Töötades ise auto teeninduses näen iga fucking päev neid kliente, kel läbisõit alla 60000 km, aga autosse istudes tõmba gaasimask pähe ja pane oma riiete kaitseks istmetele katted ning veermikus pole juppi, mida juba vahetatud pole , kui samas on inimesi, kes käivad kolm korda aastas mootorit pesemas ja kellede autod on 200000 km läbisõidu juures paremas korras , kui eelkirjeldatudel. ning lisaksin sõiduomaduste kohta, et ka juhist ja tema sõiduoskustest sõltub palju!