Biker.ee foorum

Sinna alguse poole on lisatud veel paar uut linki vene tehnika huvilistele.

Nagu eelpool mainit kogu tsikli vastupidavus algab ikkagi omanikust ja sõidustiilist ja kui vene tsiklid ja autod oleksid algusest peale kui nad tehasest välja lasti sõitnud korralike õlidega siis nad kestaksid veel sitaks, ja nii ei saa öelda et vene tsikli ümberehitusele matad lääne tsikli hinna teglikult see nii ei pruugi olla kõik oleneb sellst kui kalliste vahenditega ehitada ise ehitasin eelmisel suvel oma dnepr MT11 aastast 1987 ja ütleks et kulutused tulid kül minimaalsed.
Kuid jah ega ise lääne omast ära ei ütleks ostan kindlasti endale kah kui võimalus avaneb.

täpipealt õigus iff ma ka algul püüan oma venelasega sõita ja kui kunagi rahakott lubab siis ka lääne tsikkel aga esialgu harjutan rahuliku venelasega

kena küll,
aga minu arust on mõttetu vene rattasse nii palju raha panna

Kui vene rattast ilusa ja hea asja peale ehitamist saab siis ikke panex küll sinna alla ni pallu raha.

Vot see on õige mehe jutt!

gangsta kirjutas:Kui vene rattast ilusa ja hea asja peale ehitamist saab siis ikke panex küll sinna alla ni pallu raha.

Saab ilusa, kuid mitte hea.

vaidlemiseks suht mõtetu teema juba. nagunii jääb igaüks oma arvamuse juurde ja seda vaidlusteemat vist kuuleb igalpool.

ütleme nii et iga inimene teab ise millest ta endale tsikli ehitab kas vene omast või lääne omast vahet pole täielikult tsiklisti enda otsustada.

No jah....., eks see ole loomulikult enda otsustada, aga ärge öelge, et vene rattast ilusat ja töökindlat asja ei saa! Kes soovib kõigest väest- saab üle igast mäest ! Õppige tehnikat tundma........

a minu aruts on Eesti yks tuntuim ja parim tegija (ehitaja)Imre Ulst!!!
Tehnikamaailm 6/2002 ja 9/2000

kah teema mille üle vaielda

mai <font color=#ff0000>viitsi</font> vaidlema hakata,tahan aint teada,palju uus ural või dnepr maxta võix ja kust seda soetada saaks(eestis)?

Minu teada ei saa hetkel uusi kuskilt osta - ei Dnepreid ega Uraleid. Minu teada pole neil hetkel isegi tüübikinnitust siin riigis. Kui kõik läheb plaani kohaselt, siis ehk veebruaris-märtsis peaks mingi võimalus tekkima. Hinnad ca 70 - 100 tuhande vahel sõltuvalt mudelist ja kas külgkorviga või ilma. Hetkel ei taha rohkem lõugu laiutada, sest mine isahane tea, aga kui on rohkem huvi, siis saada erasõnum.

Saab küll osta, aga arvele ei saa. .

vaielda tasub alati ja kõikvõimalike asjade üle, muidu ju selgust ei saa(selleks ju foorumid ongi, vähemalt ei saa kättpidi kallale minna!)Aga samas vahet pole millega sõidad ,tuul on ikka üks ja seesama!!

Metslane kirjutas:Kes soovib kõigest väest- saab üle igast mäest....

ei see oli natike teistmoodi....

Kes püüab kõigest väest...saab igaühe käest

vat sedasi oli...

Kõik oleneb sellest, milline motoinimene keegi on : mõni tahab ainult sõita ja teda isegi ei huvita, mis asi see mootor või raam üldse on, mõni tahabki ainult treida ja viilida ja tunneb rõõmu hästi välja kukkunud tulemuse üle, mõni puhub kustunud rattale elu sisse, viilib, keevitab ja treib ning kaifib seda, et oma higi ja vaev teda kuulekalt edasi kannab. Uskuge mind, SELLE kaifi saamiseks ei ole oluline, et kiirus 200 peab olema.

Üks vägagi näitlik ilming selle nähtuse kohta on näiteks see, et kui sopase ratta ( või auto ) puhtaks pesed ja vahaga läikima lööd, siis "täitsa raudselt" on kohe tunduvalt parem tõmme...

Ja üleüldse on kõige olulisem, et igaüks ise oma eluga rahul on, mitte ei unista HD-st, kuna keegi kuskil arvab, et see on ilgelt kõva ratas.

vanal vene/inglise rattal on see õige stiiliga masina maik man,uutel bikedel pole seda olemas(vähemalt minu jaoks).Kiired võivad nad olla aga ei lähe peale mulle.Ikkagi nende IZ49,56,K-750,M72,Moskva,jne sõitsid omal ajal meie esivanemad,asjal on nostalgiat kah juures. Selline siis minu arvamus

selle teema üle võibki vaidlema jääda..
Teispoolt leerist oleks minuarust vastuargument: lääne ratastega sõidavad need kes tahavad rohkem sõidumõnu ja ei soovi pidevalt käsi õliseks teha.
CB500@ ei karda vajadusel käsi määrida, aga eelistan siiski ratast mis seda pidevalt ei nõua

edit: Mina seda teemat rohkem ei kommenteeri.

Olen igati CB500 ga ühte meelt, antud teema ei kuulu vaidlemisele.
Miks ise läänetehnikat siiski eelistan, on see et kuna meil on aastas 2 talve ja 1 suvi, siis iga remondi tund = sõitmata tund ehk sõitmata kilomeetrid.
Probleem pole käte õliseks tegemises, on olnud nad enne õlised ja on ka tulevikus.
Nostalgia nostalgiaks (selliseks puhuks on mul piisavalt venetehnikat ) aga igapäevases elus, kus eesmärgiks on jõuda muretult punktist a punkti b ja nautida sõidurõõmu, eelistan ma siiski läänetehnikat. Sest pole mõeldav, et jõuksin õliste kätega tööülessandeid täitma etteaimamatul ajal.
See on minu subjektiivne seisukoht ja rohkem ei räägi sellest.

Klge, mix te neid riisiveskeid lääne tehnikax nimetate???
Gloobust uurivas väändes

selle kohta oli kunagi ütlemine et tahad tsiklit osta HD, tahad sõita osta midagi muud, selles mõttes võib seda teooriat ka vene tehnika puhul kasutada, et tahad tsiklit siis osta venelane...

Raitz kirjutas:Nostalgia nostalgiaks (selliseks puhuks on mul piisavalt venetehnikat ) aga igapäevases elus, kus eesmärgiks on jõuda muretult punktist a punkti b ja nautida sõidurõõmu, eelistan ma siiski läänetehnikat. Sest pole mõeldav, et jõuksin õliste kätega tööülessandeid täitma etteaimamatul ajal.
.

No vaata lendurid on ka umbes nagu vene tsiklite kasutajad - enne teevad profülaktilist remonti ja siis tõusevad õhku. Kui remondi ajal mütsiga lüüa üritasid, siis ....
Aga kui perioodi ära lendavad, siis on mõnus olla ju küll

Nip kirjutas:Klge, mix te neid riisiveskeid lääne tehnikax nimetate???
Gloobust uurivas väändes

Vaatasin gloobust. Kui piisavalt kaugele läände minna, siis jõuab itta

Nojah, Piiks. Selle loogika järgi on ka Uralid lääne rattad. Mitte et mul selle vastu midagi oleks...

Miks inimesed ostavad venerattaid ja siis matavad suure hulga raha sinna ja ometi selle raha eest oleks saanud kasutatud lääneka ........minu puhul on asi väga lihtne ! Ma tahan ,et mu ratas näeks välja sellisena nagu mulle meelib ja ,et kõik oleks tehtud väha korralikult aga mitte mingi haigutava ning uimase hiinlase poolt !
Oleks raha rohkem natukenegi ostaks loomulikult lääneka ja ehitaks samamoodi ymber ning määriks samamoodi käed õliseks nagu vene rattast ehitades ! Et seega kui mul on eelarvet ainult 20 k siis ma saan ju osta kas yhe lääneka ja ei oleks raha selle ymber ehitamiseks või siis ostaksin yhe vene kägariku ning jääb raha yle ,et teha talle kap remont ja ilusti viimistleda oma maitse järgi ära:)


PS : tulevikus kui satub minu kätte rohkem raha siis minu muki hakkab laulma yamaha laule aga seniks iz planeta mootor

Ostsin neprile lääneka kõrvale sellepärast, et aega on hästi vähe, aga samas tahaks palju sõita. Neprrr kipub ikka aegajalt alt vedama, ja seda ikka siis, kui kuhugi vaja kindlalt minna on. Nüüd saab teisega rohkem kaugemaid ja kiiremaid otsi sõita, ja suvel heinamaade ja metsade vahele nepriga minna

see tõesti dnepr ja tõesti myts maha nende eest kujutage ette kui palju aega ja VAEVA läks selleks vaja.tõesti müts maha nende seppade ees kes seda tegid