Biker.ee foorum

Enam ei ole aega ei täna ega homme tegeleda, aga keegi võiks nõu anda, kuidas selle masina korda saaks!

Läbi netifoorumi ainult piltide nöol nõu anda suht utoopiline, sellele muidugi, kes pole varem niisuguste asjadega tegelenud. Finaaliks võid kogematta rattale isegi rohkem probleeme tekitada. Ürita leida keegi targem , kes teeks põhitõed puust ja punaseks ette. Soovitaks elukoha üles lükata (linna jne piires, mitte aadressi muidugi), kui piisavalt lähedal hüppaks läbi ning viskaks pilgu peale... igatahes.. Edu!

Njahh,võrri sul ilmselt olnud ei ole. Kõige parem nõu olekski kellelgi lasta üle vaadata ja kui ikka ise remondid siis lähene asjale loogikaga. Kui gaas on maas peab gaasisiiber all olema (karpa lõõr suletud) ja kui keerad gaasi põhja on siiber üleval. Ilmselt on väga lihtne viga,kas oled võibolla gaasitrossi rutska pesast välja keeranud?
Võta karpa maha,eemalda karpa küljest õhufilter ja bensiini voolik. Jäta trossid külge ja vaata sellest avast sisse kust eemaldasid õhufiltri ning keerad samal ajal gaasirulli. Näed,et siiber liigub üles ja gaasirulli lahti lastes kukub siiber klopsti kinni. Kui aga gaasirulli lahti lastes jääb siiber kuhugi poole peale kinni ehk ei sulgu korralikult siis otsi viga trossist,trossi reguleeringust või gaasirullist. Kui aga siiber liigub kenasti üles alla ja masin ikka ei käi siis seda ma sulle enam foorumi kaudu seletada ei suuda.Märksõna oleks ilmselt viimasel juhul: lisaõhk
Selgitasin nii arusaadavalt,kui suutsin aga sinu asemel võtaksin Magimehe nõu kuulda ja laseks kellelgi üle vaadata.


edu!

Aga kui palju võiks selline asi maksma minna, kui viia parandusse?
Ma kardan, et need asjad siin on juba mulle utoopilised

Ei ole utoopiline usun,et suvaline kohalik traktorist saaks ka selle koduste vahenditega vähem kui tunniga korda! Ära pelga mõnda küla tehnikahuvilist appi kutsumast. Usun,et saad paari õllega asja korda (Ära päris igat nisakäppa ka ligi lase!) Magimees pakkus juba oma abi.Kui Magimees liiga kaugel siis on kindlasti keegi hea mees lähemalgi.

Kas muidu asi selles ei või olla, et reguleerisin seda segunõela ja siis kuhugi sinna vedru külge jäi tross kinni vms. Ma ei tea tõesti, milles asi on ja praegu pole üldse endal aega tegeleda ka... Suveks võiks ikka korda saada.
Ja kust saab gaasirutska juurest keerata?

Oskab siis keegi öelda või, milles asi
Nüüd tuleb vaheaeg, saab tegeleda asjaga!
Tahaks nüüd ikka korda saada

Okei, vahet pole.
Teab keegi mõnda head remondikohta Kuusalu, Kaberneeme, Jõelähtme kandis?

Oki ma panen 3 pilti, kuna eelmised on kustunud.

Kas te ei arva, et võibolla saaks asja tööle ise nii, et paneks segunõela tagasi algsesse asendisse? Sest need 4t hiina mootorid ei pidandki just hästi käima minema külmaga.
Terv.

Juba hakkab tulema!

Nädalavahetusel proovin siis vist korda teha...
Terv.

Proovisin, aga ei midagi.
Võtsime siis nõela uuesti välja ja panime stopperseibi endisesse asendisse ja nõel sisse tagasi, aga ikka käima minnes on sama jama. Proovisime seda nõela õmber olevat silidrikujulist asja igat pidi sinna kuna seal on mingid sooned peal,aga ei, ikka ei läinud.
Selline asi on ka veel, et pöörasime siis pööretekruvi täiega sisse ja siis sellega saime pöörded u. 4-5000 peale, toores peal. Ja toores nagu töötaks gaasina : on täiesti peal, on pöörded madalad, keerata natuke, lähevad jälle peale. Gaasirutska keeramise peale ei reageeri üldse. Aga muidu tross liigub küll gaasirutskal. Jätsime siis jälle asja sinnapaika, võibolla tuleb keegi külast appi.
JUBE
Terv.

Öeldi siis, et asi lihtne : keeran karbussi kaane pealt ära, siis on kaks võimalust : kas on düüs lahti või on ujuk lahti. Aga isa ütles et tema seda karbussi lahti ei hakka võtma. Ja ma täpselt ei mäleta ka, mida mulle räägiti, et mida tegema pean
Äkki keegi oskab öelda, mida peab tegema, et panna düüs tagasi paika või siis ujuk paika?
Terv.

Esimene nõuanne: vii see masin kellegi asjatundlikuma inimese kätte!
Ma võiks mis tahes nõu või soovitusi või õpetusi jagada aga kuna sul endal ei ole halli aimugi kuidas midagi nimetataksegi ei tule sellest remondist ilmselt midagi välja. Sa võid mingeid päris kummalisi vigu teha mille peale ei oskakski keegi tulla. Lõpptulemusena rikud midagi päris ära ja lähed uut karpat ostma.
Praeguse seisuga arvan,et oled siibri karpasse lihtsalt sisse surunud. Siiber peab vabalt karpasse sisse vajuma aga selleks tuleb see nõel täpselt oma pesasse sihtida. Vahel on lihtsam karpa otsast õhupuhasti eemaldada ja näpuga nõela tsentrisse sihtida, samal ajal siibrit karpasse lastes. Siibril on samuti vahe kumb külg õhupuhasti poole jääb. Siibri küljest on alt servast poolkuu ära lõigatud,see pool peabki õhupuhasti poole jääma.
Kui sa nüüd küsid mis on siiber või mis nõelast ma räägin, siis loe mu postituse esimest rida veel korra!
Ja veel: tahad pöördeid langetada tuleb pööretekruvi väljapoole keerata!
Kui ujukiga on mingi jama lahti siis kas voolab kuskilt bensiini aina välja või jääb masin nälga aga ei mõjuta tühikäigu pöördeid. Düüs keeratakse oma pessa ja sel tema on või ei ole ja rohkem varjante ei ole.
Edu nokitsemisel!

Ahaa, tänan asjaliku postituse eest! Mõtlesime isegi, et mis pidi see nõela ümber olev silindrikujuline jupats sinna käima peab
Aga ma kutsun siis ilmselt siit kellegi appi, et lasen teha.
Terv.

Ma saan aru et pole kõige targem aga. Ma eriti ei lugenud ka eelmisi poste, et millest see segukeeramine ja jant alguse sai?.

Enda hiinlasel näppisin ka neid, aga lõpuks ilmnes et originaalasendis on kõik parim. Ega need pilud kes seda kokku panevad nii mööda ka kõigega ei pane, kuigi enamus tööd on (sorri) sulaselge s**t.
Kui palju sa selle isendiga sõita oled saanud? Mis tal laguneb üldse.

Aga ma soovitaks küll panna kõik düüsid nii nagu oli, vb siibrit natukene tõsta.(ma ei tea kas sellel on segukruvi ja tühikäigukruvi aga). -enda omal langetasin vist nõela(nb pole sama masin)

Vii see masin remonti, säästa enda ja teiste närve

Tuhkur kirjutas:Vii see masin remonti, säästa enda ja teiste närve

kas eestimaal lisaks kuusakoskile keegi veel hiinlasi on nõus remontima

petz61 kirjutas:

Tuhkur kirjutas:Vii see masin remonti, säästa enda ja teiste närve

kas eestimaal lisaks kuusakoskile keegi veel hiinlasi on nõus remontima

blackpanters kirjutas:Ma saan aru et pole kõige targem aga. Ma eriti ei lugenud ka eelmisi poste, et millest see segukeeramine ja jant alguse sai?.

Enda hiinlasel näppisin ka neid, aga lõpuks ilmnes et originaalasendis on kõik parim. Ega need pilud kes seda kokku panevad nii mööda ka kõigega ei pane, kuigi enamus tööd on (sorri) sulaselge s***.
Kui palju sa selle isendiga sõita oled saanud? Mis tal laguneb üldse.

Aga ma soovitaks küll panna kõik düüsid nii nagu oli, vb siibrit natukene tõsta.(ma ei tea kas sellel on segukruvi ja tühikäigukruvi aga). -enda omal langetasin vist nõela(nb pole sama masin)

Ei lagune mul midagi, lihtsalt ma ise näppisin seda
Näppinud olen ainult pööretekruvi ja segunõela
Terv.

Põhimõtteliselt võib siis kogu viga olla selles, et ma pole siibrit korralikult sisse pand?
See oleks rõõmustav uudis, sest siis teeks masina korda.

masin korras.
jeeeei

Ei või olla!!! Kas ise remontisid? Mis siis veaks oli?

ei remontinud ise, aga olin õigel teel.
oskaja mees siitsamast külast tegi, asi oligi nõelas, mis oli valesti natuke. aga kuna täpselt viga ei teadnud siis võttis kõik õhufiltri ja karpa maha... aga lõpp hea, kõik hea.
ütles veel, et hea masin on, kiirendus hea ja 100 läheb sisse. muidu, kui palju võivad need hiina spidokad valetada?
hea oli sõita üle pika aja - täna sõitsin ühe 50cc 2-taktilise supermotoga ja oi-oi kui palju mõnusam minu oma on
panen ühe illustreeriva pildi ka :

tänud siiski neile, kes aitasid!

loodetavasti teema algataja pole pahane kui ma räägiks/küsiks oma ratta kohta.
Igatahes eile sai kilometraaziks 5390 km, sõidu ajal kadus jõud, tekkis kolin mootorisse, suri välja, ei julge käima panna enam, kolin suht jube.võtsin silindri maha, kõik tundub seal korras olevat. äkki keegi oskaks pakkuda mis viga võib olla, mida kontrollida?

ikka sama ratas, mis mul, jah?
kui on, miks siis peaksin pahaks panema

Valgehiinlane, on jah see sama ratas.
Igatahes võtsin mootori täiesti pulkadeks täna ja muud kahtlast ma ei märganudki kui ainult kahtlaselt liikuv keps, kuidas ja kas kepsul tohib lõtku olla?

nii, nüüd on plaan vahetada esituli masinal kuju peaks olema ringikujuline, siis üks suur või kaks väiksemat
oskab keegi soovitada, kust saaks selliseid mõistliku hinnaga ja korralikke?

valgehiinlane, otseselt esitule vahetusel kaasa aidata ei saa, aga mis sa esikondli ja esitulega edasi teed peale seda kui vahetad?

eks ta kuhugi garaažinurka seisma jääb sel juhul.
praegu vist ikka toda esituld vahetama ei hakka veel.