2. leht 3-st
Postitatud: 08 Apr 2008, 23:30
Postitas Kommionu
--DogFood-- kirjutas:Mito on parem
Vabanda, aga ma lihtsalt pidin seda ütlema
Mito ei ole parem... Mito on PARIM!!!
Aga kuskohast seda MITO-t saada??
7-e käiku on kohe eriti lahe....
Postitatud: 08 Apr 2008, 23:46
Postitas 3m
Kõik räägivad kui hea mito on, oskab keegi põhjendada ka, miks ta näiteks rs-ist parem on, ja kas seda ka tänaval? See on muidugi jah suur argument, et rs-il on 6 käiku mito 7me vastu.
Postitatud: 08 Apr 2008, 23:50
Postitas Juks
terv,
http://www.itmoto.ee/roller_Mulhacen125.html
mõne silmis ka selline ilus,
teiste silmas pind.
kulgemiseks võib päris mugav olla
Postitatud: 09 Apr 2008, 00:28
Postitas FleXer
Postitatud: 09 Apr 2008, 09:05
Postitas TompZzZ
Tänan sind Flexer (Y)
YBR unustan tõesti ära. Väikeste kummidega on ohtlik sõita ikka..
Postitatud: 09 Apr 2008, 16:09
Postitas kenlee
Postitatud: 09 Apr 2008, 17:57
Postitas RasmusL
YBR-ile saab procyclest tellida 150cc kiti,kus on sport nukkv6ll,taotud kolb,silinder jne..ja neidki on veel v6imalik tuunida,nt silindri sissetulek poleerida jne..+ nendele lisada veel sportsummuttaja ja 30mm dellorto kiirenduspumbaga karbuss..hakkavad 2T pillid jalgu jääma,ja hääl on ikka
Postitatud: 09 Apr 2008, 18:33
Postitas TompZzZ
Nojah, aga väikese kummi vastu pole ju lahendust, sellepärast ongi vist halvemat sorti juhitavus
.
Postitatud: 09 Apr 2008, 21:06
Postitas Teijo
Ega kui mina tegin eelmise aastaga YBR lube siis küll mind need kummid ei häirinud, linnas perfektne ratas aga maanteel jääb võimsusest puudu ainult.Ise ostsin samasuguse masina täpselt, ainult mark oli honda. Sõitsin ühe hooaja ja mingit mure ei olnud. Maanteel suht jama sõita, kuna võimsusest jääb puudu. Aga linnas oli mõnus , hea ja kerge ratas. Vähemalt see on minu arvamus.
Postitatud: 09 Apr 2008, 21:14
Postitas Juks
ütleks, et 4t kohta väga kallis!
selle eest saaks 2t + 0.5 varustust....
see minu arvamus, aga kui põhiliseks sooviks 4t hääl ja jõud madalatel pööretel, siis miks mitte.
Postitatud: 09 Apr 2008, 21:32
Postitas Supermoto_1337
Rieju kirjutas:YBR-ile saab procyclest tellida 150cc kiti,kus on sport nukkv6ll,taotud kolb,silinder jne..ja neidki on veel v6imalik tuunida,nt silindri sissetulek poleerida jne..+ nendele lisada veel sportsummuttaja ja 30mm dellorto kiirenduspumbaga karbuss..hakkavad 2T pillid jalgu jääma,ja hääl on ikka
Kas ybr-il on sama mootor mis xt-l. Ja palju sellina 150cc kit maksata võiks?
Postitatud: 09 Apr 2008, 21:36
Postitas Supermoto_1337
Veel oleks selline küsimus, et kas kunagi tehti xt-le 9 kw mootoreid ja nüüd on 7 kw. Olen netist asja uurinud ja osasd veebileheküljed annavad näiteks 2005 aasta xt andmetes 9 kw. Endal mul on 2006 aasta xt (esimene registreerimine oli 2006 aastal), aga minuteada peaks 2006 aasta mudelil olema esikorpus musta värvi, aga minul on sinine nagu 2005 aasta mudelil.
Ostsin masina yamahast kasutatult. Alguses anti mulle vana passi koopia, millel oli märgitud 9kw ja kui uues passis oli 7 kw.
Postitatud: 09 Apr 2008, 21:38
Postitas FleXer
Supermoto_1337 kirjutas:Veel oleks selline küsimus, et kas kunagi tehti xt-le 9 kw mootoreid ja nüüd on 7 kw. Olen netist asja uurinud ja osasd veebileheküljed annavad näiteks 2005 aasta xt andmeteks 9 kw ja 6 käiku. Endal mul on 2006 aasta xt (esimene registreerimine oli 2006 aastal), aga minuteada peaks 2006 aasta mudelil olema esikorpus musta värvi, aga minul on sinine nagu 2005 aasta mudelil.
ybr tehakse hiinas, xtsid itaalias
selles on vahe.
Paljude masinatega on see, et nt teie masin tuli poodi 2005, aga teie ostsite ta 2006 ja registreerisite ta ära ja ta muutus automaatselt 2006 aasta pilliks
Postitatud: 09 Apr 2008, 23:35
Postitas RasmusL
Siit saab siis Derbi senda jammu moottoriga rattale osasid,samuti kaa YBR-ile,neil on sama moottor.Ehk siis selline komplekt:
http://www.procycle.us/images/bbr/ttr150bigborekit.jpg + Dellorto PHF 30 DS1 4T karbuss(see siis kiirenduspubaga,mis on väga tähtis sellise kubatuuri juures)+ siis sportsummuttaja v6i siis stock summuttaja,mis tuleks tyhjendada.Järgmiseks v6iks 6hupuhastaja minema rebida,ja pipercrossi asemele panna,see annab lisa väänet+häält+moottor läheb paremini tuuri.Kogu selle kaadervärgiga peaks YBR arendama yle 20hp,mis teeb sellest rattast väga s6idetava:)Minu Derbi Sendas oli leegika algusesse keevitatud seib,mille siis tuleks kah ära viilida sealt,et heitgaasid saavad takistusteta väljuda.Loodan et oli mingitki abi ja vabandust et offtopic.Siit siis v6ite imetleda pilte,mida sommid Derbi Senda(yamaha mottiga) tegid:
http://www.motot.net/galleria/g10100_derbi_senda_sm_125
Postitatud: 10 Apr 2008, 07:49
Postitas CasparT3
Pole veel ise aru saanud et Tompzzz kas sa oled otsustanud 2 või 4-takti masina heaks. Niiviisi kahevahel valida on tõesti raske sest nagu ise oled juba vb aru saanud et valik on üpriski suur.
Postitatud: 10 Apr 2008, 07:51
Postitas CasparT3
Et huskqvarnale on veel kodukas ka Velt Motocenter. Kodulehel toodet ise pole aga seest on telefoni teel võimalik palju ära teha.
www.veltmotocenter.ee
Postitatud: 10 Apr 2008, 16:47
Postitas TompZzZ
Mul erilist arusaama veel tekkinud ei ole, et mitu takti peaks tulevasel suksul olema, kuid ta võiks olla ikkagi võrdlemisi kiire, 140 võiks vähemalt välja venitada ning samas peavad sõidumugavused vääga 5+ olema..
Postitatud: 10 Apr 2008, 17:51
Postitas CasparT3
Selge siis 2-takti
ei ei ikka pead jah selle ära otsustama , kuid mis on sinu rahalised võimalused. 4-takti juu odavam kõvasti.
Postitatud: 10 Apr 2008, 18:42
Postitas Artemide
ütleme nii, et kui selliseid kiirusi otsid, siis soovitaks sulle biket. Cagiva Mito 125.
Minu enduuro jookseb ka 140 välja, aga sellise kiirusega ei kannata pikalt sõita ja ega see eriti mugav ka pole kui nüüd päris ausalt öelda
Postitatud: 10 Apr 2008, 19:01
Postitas Kalapea
3m kirjutas:Kõik räägivad kui hea mito on, oskab keegi põhjendada ka, miks ta näiteks rs-ist parem on, ja kas seda ka tänaval? See on muidugi jah suur argument, et rs-il on 6 käiku mito 7me vastu.
Arvatavasti pole meie maal eriti kedagi kes seda omanud oleks peale Kommika,minu ja selle kellele ma ühe oma mitodest müüsin. Mitol on ringrajaline tagataust, mis teeb tema sõiduomadused parimaks. Lisaks on tal imeilus välimus ja hea mootor mis teeb enamasti 95% teistele stock tänavaratastele silmad ette. Pealegi 2000-2008 aasta mitodel on 6 käiku
Postitatud: 10 Apr 2008, 19:20
Postitas Juks
CasparT3 kirjutas:Selge siis 2-takti
ei ei ikka pead jah selle ära otsustama , kuid mis on sinu rahalised võimalused. 4-takti juu odavam kõvasti.
loe kolmandat posti seal kõik täpselt öeldud
ta ütles, et üle 80kilodest ta ei räägi....
Postitatud: 10 Apr 2008, 20:31
Postitas TompZzZ
nooh, Aprilia RS 125 on ka mul mõttes, kuid kuidas on huvitav nende superbaikide ja muude madallendurite sõiduriistade mugavusega? Kuidas on sellega lood?
Postitatud: 10 Apr 2008, 20:39
Postitas 3m
Rs-i nüüd superbikeks küll ei nimetaks, mugavus on igaühe enda asi, ise esimesed 600km vana rs-i seljas sõitnud ja midagi kurta ei saa, pikim ots oli 150km ja polnud siiski hullu, roller oli ebamugavam.
Postitatud: 10 Apr 2008, 20:40
Postitas smiff
Kui Husqvarna SM125 huvi pakub ,siis ITALMOTOS tuttuus 2008 a. mudel olemas v.t.
www.italmoto.ee
Postitatud: 10 Apr 2008, 21:22
Postitas Lauri23
Seal Türil sõidad ju naguinii enamasti maanteedel, mina võtaksin sinu asemel kindlasti 2 takti.
Postitatud: 10 Apr 2008, 21:24
Postitas TompZzZ
Sa ei ole elusees Türil käinud, kui sa sellist juttu ajad vist
Postitatud: 15 Apr 2008, 22:18
Postitas TompZzZ
ehk on veel kellegil häid mõtteid?
Postitatud: 16 Apr 2008, 09:03
Postitas Juks
kõik juba ära räägitud nii selles kui ka teistes teemades.
Postitatud: 16 Apr 2008, 20:43
Postitas TompZzZ
Juks kogub niisama poste või spämmid mu teemat?
Postitatud: 16 Apr 2008, 21:33
Postitas B.i.G
Tm-i testis kiideti väga husa sm-i&YBR-i hinna&sõidumugavuse suhtes.
Ise võtaks arvatavasti YBr-i, kuna linnas on ta väga hea&palju sa ikka 125cc maanteele ronid+hind on väga soodne.
Endal seisab kodus 50cc madass ning ka see on väga hea poe käru. Seega kui tahad erineda võiks kaaluda ka seda
