Suzuki Bandit 600 1997a uimane

|Maku| · Postitus Postitas **|Maku|** » 03 Sept 2004, 19:53

Tervitus! Käisin nimetatud isendit proovimas ja emotsioonid on negatiivsed. Minu arvates igavesti uimane riistapuu. 120km/h-ni liigub veel kuidagi aga edasi anna kasvõi jalaga hoogu juurde. Nii aeglaselt liigub sealt maalt edasi. Milles võib probleem olla? Kas võib olla, et piirajad on peal? Ise lootsin sealt 200km/h silmapilgust saada.. Selline tunne, et mul kunagi NSR 125 liikus 140km/h-i ka kiiremini.
Ette tänades, Marko!

Eimar · Postitus Postitas **Eimar** » 03 Sept 2004, 21:04

võib küll olla piiraja pea kui üle 120 ei läinudl. bandit on ikka suht hea asjandus aga mugav mudu ikke?:) 25 kW (34 PS) on piirang ma arvan

|Maku| · Postitus Postitas **|Maku|** » 03 Sept 2004, 21:15

Läks ka 140km/h ja edasi aga seda sellise munemise peale, et joo kohvi lenksu taga. Mingi 145km/h ja tee sai otsa. Pannakse neile siis tõesti mingeid piirajaid peale ja kui siis milliseid. Ega jumala eest mitte süütemängus/elektroonikas nagu osadel NSR-dele pandi. Kui lihtsalt need metallist plaadid siis pole probleemi. Aga EqshacK ehk oskad öelda, kas Bandit-il peaks 200km/h tulema nö "silmapilgust"? Spidokal olid need numbrid küll 240km/h ja vist ülegi..

Eimar · Postitus Postitas **Eimar** » 03 Sept 2004, 21:21

noo.. niipalju kui ma tean peaks võtma välja küll 200 190kmh kindlalt

ja piirang on nagu tavaliselt motikatel, eriti pole piirangutega asja olnud aga see maha võtmine pole raske, kui ei oska siis keegi teeb kindlasti odava raha eest ära.no tavaliselt on tehase piiraja peal

|Maku| · Postitus Postitas **|Maku|** » 03 Sept 2004, 21:23

No piiraja eemaldamine pole üldse probleem! Probleem on, et kas Bandit peabki nii uimane olema või on asi siiski piirajates kinni. Lootsingi kuulda inimeste arvamust, kellel on reaalseid kogemusi Suzuki Bandit 600-ga.

Eimar · Postitus Postitas **Eimar** » 03 Sept 2004, 21:25

no sõitnud ikke olen..ja uimane ta ei tohi olla asi on piirajates:)

Sohne · Postitus Postitas **Sohne** » 03 Sept 2004, 21:59

ma pole küll läänekatega tegelenud/sõitnud aga võib ju ka vabalt olla mingit tehnilist laadi probleem näiteks õhufilter must!? sel juhul muutub ka mootor uimaseks ja küttekulu kasvab!??

bensiin · Postitus Postitas **bensiin** » 04 Sept 2004, 15:41

Maku proovi/osta mõni Supermoto ratas ja räägi emotsioonidest

vaata, et ikka lenksust kõvasti kinni hoiad

|Maku| · Postitus Postitas **|Maku|** » 04 Sept 2004, 19:27

bensiin kirjutas:Maku proovi/osta mõni Supermoto ratas ja räägi emotsioonidest
vaata, et ikka lenksust kõvasti kinni hoiad

Hoitud rohkem kui arvata oskad..

bensiin · Postitus Postitas **bensiin** » 05 Sept 2004, 01:27

teise varjandina sooviks proovida V-twin bike.Suzuki TL1000R/S, Honda SP1/2, Aprilia Mille/MilleR RSVR/RSVR Factory

|Maku| · Postitus Postitas **|Maku|** » 10 Sept 2004, 19:53

Küsimus selline, et ehk oskab keegi öelda, kas Bandit-itele on saksas pandud süütepoolseid piirajaid? Või ainult sisse- ja väljalaskesse? Ja kui süütemängus, kas seda annab ise kõrvaldada? Antud isendil on passis 25kw märgitud. Midagi 10500rpm kohta..

justhmike · Postitus Postitas **justhmike** » 11 Sept 2004, 01:33

Peres oli kunagi üks Bandit... kui ma ei eksi siis oli piiraja karburaatoris, aga ei julge kindlalt lubada.

|Maku| · Postitus Postitas **|Maku|** » 11 Sept 2004, 12:47

justhmike kirjutas:Peres oli kunagi üks Bandit... kui ma ei eksi siis oli piiraja karburaatoris, aga ei julge kindlalt lubada.

Karbusse on seal tüki neli ja milles seal need piirajad väljenduma peaksid? Väikesed düüsid, nõela asend, metallplaat sisselaskes väiksema auguga ees?

justhmike · Postitus Postitas **justhmike** » 11 Sept 2004, 15:14

|Maku| kirjutas:Karbusse on seal tüki neli ja milles seal need piirajad väljenduma peaksid? Väikesed düüsid, nõela asend, metallplaat sisselaskes väiksema auguga ees?

Sisselaskes peaks olema.

|Maku| · Postitus Postitas **|Maku|** » 11 Sept 2004, 18:25

justhmike kirjutas:
|Maku| kirjutas:Karbusse on seal tüki neli ja milles seal need piirajad väljenduma peaksid? Väikesed düüsid, nõela asend, metallplaat sisselaskes väiksema auguga ees?
Sisselaskes peaks olema.

Seda minagi loodan aga kas neile on üldse süüte poolele pandud piirajaid? Ehk teab keegi.. Anyway järgmine nädal saan ratta kätte ja siis on näha. Tnx!

vilkur · Postitus Postitas **vilkur** » 12 Sept 2004, 10:47

kui ma nüüd ei eksi, siis peaks sellel mootoril olema piirajaga väga lihtne lugu. sisselaskes, iga karbussi ees on väike plaat, mis avaneb teiselpool karbussi tekkiva vaakumi tagajärjel. aga piiraja tegemiseks puuritakse sinna õige mõõduga augud sisse, mis ei lase tekkida piisaval vaakumil ja klapp ei avane enam niipalju. ühesõnaga hing kinni ja võimsus kadunud.
kui õhufilter maha võtta on see kohe näha.

|Maku| · Postitus Postitas **|Maku|** » 12 Sept 2004, 11:34

vilkur kirjutas:kui ma nüüd ei eksi, siis peaks sellel mootoril olema piirajaga väga lihtne lugu. sisselaskes, iga karbussi ees on väike plaat, mis avaneb teiselpool karbussi tekkiva vaakumi tagajärjel. aga piiraja tegemiseks puuritakse sinna õige mõõduga augud sisse, mis ei lase tekkida piisaval vaakumil ja klapp ei avane enam niipalju. ühesõnaga hing kinni ja võimsus kadunud.
kui õhufilter maha võtta on see kohe näha.

Tänan!

|Maku| · Postitus Postitas **|Maku|** » 16 Sept 2004, 19:02

Bandit käes ja laiali ka võetud. Ei ole sisselaskes ega ka väljalaskes mingeid piirajaid! Milles see probleem on siis? Ise kahtlustasin, et ehk on mõni kolvirõngas peetis aga seda peaks olema tunda..
Marko.

|Maku| · Postitus Postitas **|Maku|** » 16 Sept 2004, 19:54

Karbussid võtsin lahti. Puhtad kui "prillikivid"! Seega karpade mustuses ei saa asi olla. Kaks äärmist düüsi oli 98-sed ja keskmised 100-sed! Kui suured olema peavad? Karpade all on veel mingi kruvi. Kas sellega saab ka kuidagi segu reguleerida?

|Maku| · Postitus Postitas **|Maku|** » 16 Sept 2004, 21:14

Netist leitud info põhjal võib öelda, et tegu on originaal mõõtudes düüsidega ja karbussi põhjas on tõesti segukruvi, mis oli ka 2 pööret lahti nagu originaalis olema peab! Nüüd on kolm varianti jäänud:
1. Kas piiraja on süüte poolel;
2. Mõni kolvirõngas on peetis;
3. Suzuki ongi tehasest mõned Bandit-id sellisena välja lasknud!
Kui kellegil on ideid siis jagage neid minuga. Anyway homme lähen kompressiooni mõõtmisaparaati otsima.
Ette tänades, Marko!

sokk · Postitus Postitas **sokk** » 16 Sept 2004, 21:29

|Maku| kirjutas:Karpade all on veel mingi kruvi. Kas sellega saab ka kuidagi segu reguleerida?

Suzu karpasid täpselt just ei tea, aga teoreetiliselt võiks seal olla isegi 2 kruvi. Üks segu reguleerimiseks ja teine ujukikambri tühjendamiseks?
Piiramisest aga seda, et ühel juhul pidurdatakse siibri liikumist ülespoole. Karpa kaane all on näiteks migi lisajubin, mis ei lase siibril lõpuni üles tõusta (või on kaas ise siis juba teist, nö "piiratud", tüüpi). Proovi netist sinu karpade analoogide lõhkamispilte leida ja võrdle neid siis enda kaanega.
Seda kõike muidugi juhul, kui tolle kaane visuaalsel inspekteerimisel tekib kahtlus, et siibri liikumisvabadust on vägivaldselt piiratud.

terv, sokk

ps. Ei ole ma Banditeid nii ligidalt uurinud. Seal on ju ikka vaakumkarpad, eks? Mitte otse trossiga veetavad siibrid?

|Maku| · Postitus Postitas **|Maku|** » 16 Sept 2004, 22:10

Kui karbussi pealt poolt lahti keerasin siis leidsin sealt eest mingise kummilõdviku, mida ma 2 takti puhul pole täheldanud ja edasi ma ei torkinud. Krt mul see digikas peetis peab olema just nüüd.. Homme mõõdan kompressiooni ära (aparaat leitud) ja siis vaatan, mida see karpa pealt poolt endast kujutab. Tänan Sokk asjaliku postituse eest!
Marko.

sokk · Postitus Postitas **sokk** » 16 Sept 2004, 22:40

|Maku| kirjutas:Kui karbussi pealt poolt lahti keerasin siis leidsin sealt eest mingise kummilõdviku, mida ma 2 takti puhul pole täheldanud .

See lõdvik on ehk vaakummembraan. Kui segusiiber tal küljes, siis just seda ta on. Noil membraanidel on see häda, et nad peavad olema veatud. Täketeta, aukudeta, täiesti terved. Muidu kohe lisaõhk ja siiber ei avane nii nagu peab. Aga kallid peavad nad ka miskipärast olema, rsk!

terv, sokk

|Maku| · Postitus Postitas **|Maku|** » 16 Sept 2004, 22:43

Selge, homme kontrollin, et lõdvikud 100% korras oleksid.. muude tööde hulgas:)

andriano · Postitus Postitas **andriano** » 17 Sept 2004, 09:35

huvitav oleks tead selle isendi väljalaske aastat.25 kw?!

Soultrain · Postitus Postitas **Soultrain** » 17 Sept 2004, 09:50

To Andriano: väljalaske aasta on ju teemas kirjas Suzuki Bandit 600 1997a uimane

|Maku| · Postitus Postitas **|Maku|** » 17 Sept 2004, 10:18

Tootmisaasta on tõepoolest 1997 aasta ja passis on kirjas 57kw nagu neil enamustel aga saksa passis oli mingi 10500rpm piirangute jutt! tsikkel on seisnud peale saksast siia tulekut oma 4 kuud. Peal on Keihin-i karbussid. Pöörded rattal tõusevad aga uimaselt ja ainult karjub aga minekut ei kuskilt! Krt kas tõepoolest võis tehas lasta välja sellise isendi? Igatahes õhta mõõdan kompressiooni silindrites ära ja siis on üks asi selgem.

andriano · Postitus Postitas **andriano** » 17 Sept 2004, 10:33

mnjah...hea tähelepanek.
Sellel rattal ei tohiks el.piirajaga midagi tegemist olla.oled sa kindel,et bena ilusti kätte saab.Kuidas tühikäigul töötab ja pöördesse läheb erinevatel pööretel,punasesse ka jookseb?

|Maku| · Postitus Postitas **|Maku|** » 17 Sept 2004, 10:41

andriano kirjutas:mnjah...hea tähelepanek.
Sellel rattal ei tohiks el.piirajaga midagi tegemist olla.Kuidas tühikäigul töötab ja pöördesse läheb,punasesse jookseb?

Tühikäigul käib ilusti ja pöördeid pole päris punasesse alasse lasknud. Mul teisest niigi kahju, kui ainult karjub aga minekut ei kusagil. Proovisin teist Bandit-it, mis kõrval seisis ja sellel oli hoopis teisest mastist minek, mis sest, et passis ka 57kw kirjas.

andriano · Postitus Postitas **andriano** » 17 Sept 2004, 10:59

Mõõda igaks juhuks kompressioon ka ära.