Biker.ee foorum

artemide suht tihti sõidab ka hoba cbriga , sellepärast ütlebki et võid kähku ära tüdineda. aga igaühe enda asi.

ma olen olen aru saanud et cbr ei osta aga mulle pole vaja tulla rääkima ktmi võimsusest nii loll ma ka pole:D ma tean mida see püss suudab aga ohmtslt ei suuda ma ostustada nende kahe vahel:D tundub et jääb ikkagi rs:D ta on ikka päris kena ka...kui tal kiirust ka jagub... aga ikkagi äitäh selle pika jutu eest:D sain isegi natuke targemaks:D

ok 50 000.- ratta juures ma saan veel aru, miks 125 ostetakse, aga see inimene kes ostab 125-se mingi supermoto, mis maksab üle 100 000.- krooni, on küll natuke imelik, sest ostmu parem mingi 500-ne ratas, mis maksab 50-60 tuhat ja jätku siis oma 30 000.- trahvi rahaks, millest võib mingi 10 000 suure imega ära minna.

neil jääb kiirus jah ühtekanti aga ma eitaha väga uimerdad:D samas mulle pole vaja ktmi äkilisust:D

hondapoiss kirjutas:aga oleks uhke küll kui on vaja vahest no mitte just 160 km/h aga midagi sinna lähedale...

hondapoiss kirjutas:ehk siis mingi maksimum 50k

hondapoiss kirjutas:Samas on aastaarv ka tähtis kuna väga suure läbisõiduga masinal kipuvad üldjuhul veab välja tulema jne... ostaks korraliku masina

Unusta oma märgade unenägude kiirused - reaalselt on neid legaalse kw a1 lubadele vastava masinaga saavutada võimatu. No kui ikka ei ole jõudu, siis olenemata tootjast, ei ole võimalik ka kiirust saavutada. Füüsikaseadused kehtivad kõigile võrdselt. Ja olenemata üleääre ajavatest hormoonidest, ei ole neid reaalselt vaja ka - kõigepealt on nii sinu enda kui teiste huvides, et sa mingi aeg eluga harjuks.

Selle tõttu on täiesti mõtetu ka osta bike tüüpi - suuri kiiruseid nagunii sellega vaatamata kurjale välimusele ei saa saavutada ja päriselt ei tea Sa ju ikkagi ise ka, mis tüüpi ratas sulle kõige paremini sobiks (ma ei räägi välimusest).
Mine ja osta alustuseks parem klassikaline mootorratas ja uus ning sinu soovitud hinnaklassist jääb päris palju raha ülegi.
Näiteks Yamaha YBR125 maksab yamaha keskuses 33k.

sellessuhtes oleks selle kolvi vahetamine mulle liig just nagu rahalises suhtes ja ktm sorry aga hindade vahe on nats suur:D

mul ei olegi selliseid unenägusi:D aga kui siin räägiti et rekkas möödasõidul on 4t ikka jube siis ma olen kahevahel kas aprilia rs või nsr ja ongi kõik korras:D ja kes tervet teemat on lugenud olen ütelnud et ma e kavatse hakata sellega üksi sõitma vaid kahekesi ...aga igatahes suured tänud kes on ennast vaevanud minu aitamisega ...ma olen oma ostuses juba peaaegu kindel.

ja ega rs ei olegi 11kw pasiis on aga tegelikult ju mingi 24 kw vist sellessuhtes ongi hea möödasõitudel jne...ma pole migni huligaan kes abi küsib et pärast ei kahetseks kehva ostu puhul.

Ma soovitan midagi. see väga odav hind sellele masinale. tuunid ära ja saad oma kw kätte. masin väga korralik ja näeb nagu uus välja!
http://www.motokeskus.ee/et/kasutatud/1433
juba eestis olemas.

hind on küll hea...aga kas siis hakkab see kolvide vahetamine ka? iga kuu kuskil 1500 oleks nutine värk.

no ja palju sellise 2t 125 ccm mootori ressurss on, kaua kogu mootor kestab, üsnagi loogiline, et selline väikese kubatuuriga mootor töötab enamuse oma tööajast kas siis maksimum pööretel või selle lähedal. kui kirjutate 60 töötunnist,siis suve jooksul järelikult kolbe üks kuni kaks.

oeh:D õnneks on mu ostuni veel aega aga tahtsin juba infot saada:D Olen oma otsuse teinud ja niikaua kuni mul veel load käes pole lähen putitan oma iž-e ja muid selliseid...ostan ehk mõne juurdegi ja kui load saan müün need kõik maha, annan müügist saadud raha isale ja lähemegi rõõmsalt baiki ostma:D äitäh teile kõigile

Hondapoiss, seniseid postitusi lugedes arvan, et see oleks ka sulle liig

sellega peab liiga tihti tööd tegema. jalga liigutama :S iga hoo andmise tagant

ja ei pea kolbe vahetama

petz61 kirjutas:ja ei pea kolbe vahetama

jahutusvedelik välja, piip maha, 4 mutrit lahti, silku maha, kolv vahetada, silku tagasi ja 4 mutrit kinni , piip peale ja jahutusvedelik sisse. vms:D

lol.

ei mõtlegi kuskil teedel mingiks hulluks hakata aga oleks uhke küll kui on vaja vahest no mitte just 160 km/h aga midagi sinna lähedale...sellessuhtes kuna ei ole plaan üksi sõita. Kahe inimesega läheks ikks ka edasi.

Osta endale harley tyybis jalgratas uhkustamiseks.Sinu m6istuse juures v6id isegi maantee rattaga kedagi vigastada.

ärge nüüd nii pahaseks ka minge. mul juba otsus tehtud:D...tahtsin lihtsalt otsustamisel abi.

sellessuhtes kui aru ei saanud siis mitte kolvi vahetamine ei käi üle jõu vaid selle ostmine iga 60 töötunni tagant.

Kui kolbi ei taha vahetada siis väike alternatiiv bikele:





Sa oled ju HONDAPOISS, mis sa ktmi või aprilia poole vaatad. CBR on sulle täpselt paras, piisavalt kiire et liikuda ühest kohast teise, ja piisavalt aeglane et mitte endale viga teha. Ma võin juba ainuüksi su jutu põhjal väita, et üle poole aasta sa kukkumata vastu ei pea.

Kämbu kirjutas:väike alternatiiv bikele

Soovitada ju hea, aga proovi sa motocompo kusagilt lähipiirkonnast leida ja mõistliku hinnaga... oleksin kohe käsi.

ei täitsa tore püss:D...aga ei usu et cbr-iga aastat vastu ei pea kukkumata...nimi on minuarust kõige väiksem põhjus mille üle norida...aga kui muud teha pole siis:D

sellin küsimus ka...ma teen ka selle siia teema alla veel. Kui suur peaks olema läbisõit et vahetatada 2t baigil ära kolb...?

kui ma ei eksi siis mainiti ennem, et 2t ressurss on ~60h

See oli ainult KTM'il. Yamaha DT'l kestab ma usun, et ikka paarsada tundi.

2T 125cc tsiklil tavaliselt on see umbes 12.000 km. Kui sõidad palju rajal siis vähe varem.

ma just mõtlen et kui ma ostan aprilia rs ja sõidan siin eestis niisama mööd teid...et palju siis ka 12000?

hondapoiss kirjutas:ma just mõtlen et kui ma ostan aprilia rs ja sõidan siin eestis niisama mööd teid...et palju siis ka 12000?

Sa kavatsesid sõita siis Eestis niisama krossiradadel?

ei:D

Ma võtaks kah sõna.

Mis mul kunagi plaanis oli, oli hakata A1 lubadega IZi selga ronima. Nüüdseks unustasin selle. Ostan 125 ratta.

Suht mõttetu tegevus on osta 125 bike, mis sul hullu kiirenduse ja lõppkiirusega oleks... Kõik tuleb millegi muu arvelt, antud juhul siis vastupidavuse arvelt. Mida rohkem on mootor forsseeritud, seda rohkem ta ka kulub. Neljataktilised on väga vastupidavad ja 10000 km läbimise järel võib tõesti meeldivaks osutuda see, et masinal on vaja midagi puhastada ja õlivahetus teha. Bikel võid siis juba kolbi vahetamisele mõelda, nagu öeldud. 4T mootor on lisaks heale vastupidavusele hulga ökonoomsem ja saastab keskkonda vähem. Kütusekulu peaks sinna 3l/100km juurde jääma. Üle selle ma ei usu, et on.

125 2T mootor on aga hoopis midagi muud. Särtsakas, kiirepöördeline. Võimas, võimaldab sul möödasõite teha ja 150 km/h kulgeda. Aga see tuleb selle arvelt, et pead lisaks bensiinile ka õli ostma, masin kulub kiiremini ja jupidki tõenäolisemalt kallimad. Pealegi, kui algaja kohe kiire masina selga istub, siis on üsna tõenäoline, et ta ka kukub. Seega oleks lahjemaga parem alustada - võimsamat jõuad alati osta, uut elu aga mitte.

Kui sa tasakesi hüppeid teed ja muud värki teed, siis on enduro sulle just sobiv asi. Käid metsas, turnid kruusahunnikutel. See on hoopis midagi muud, kui "peaaegu bikega" mööda maanteed sääsesuirina saatel sõita. Mõtle, millest mingil juhul ilma jääd ja vastupidi. Mida võidad .

Tahad biket - CBR 125 on kahtlemata hea valik. Aga kruusateel bikega eriti sõita ei sobi, seda võin sulle öelda. Veel vähem saab sellega hüppeid teha.