Biker.ee foorum

Ma kysiks sellist asja, et kumb neist ratastest on parem ( ma ei tea neist sittagi ). Nende head- ja halvad kyljed. Millele on rohkem juppe saada. Tehnilised näitajad, et kumb on vastupidavam... ee yhesonaga koikke mida rääkida oskate ja pildid oleks kaa teretulnud- tänan

jupiter on täielik jõuloom. tõmme on hea, aga lõppkiirus võiks parem olla. Planeta on siis aga kergem ja lõppkiiruse poolest vist kiirem. Kui oled algaja siis soovitan planetat, sest see 1 pütiga ja kergem parandada, jupiter on siis kaalult kõvasti raskem ja parandamine keerulisem.

Tre,

Arvan, et asi on ikka vastupidi. Planeta on jõuloom ja Jupiteril on parem lõppkiirus. 1 pütane R2 vastu kui loogiliselt mõelda.

Equ

no aga kui nüüd seda mõelda et jupiteril on ju pikk kolvikäik (sinna see kiirus kaob) ja planeta kõvasti kergem jupiterist.

mis krdi kolvikäik _ planetal on pikem kolvikäik...kui on...planeta pole suurt kergem midagi, aint ühe silindri võrra umbes...a soovitan raudselt planetat, eriti veel alguse jaoks...ise alustasin ka 56ga

Planeta3 max kiirus 90 ja jupiter3 ka 90 ( mõlemad külgkorviga). nende andmete põhjal kiirus on sama. aga ilma külgkorvita on vist jah jupiter ikkagi kiirem. sorry

mina kahepütilise omanikuna soovitaksin vanadest kahepütilistest kaugele eemale hoida, sest mida rohkem on juppe, seda suurem on võimalus, et mingi asi otsad annab.

kuna oman mõlemaid siis
1.Jupiter- liigub siis kui saab pöördeid lõppkiirus kõvasti suurem kui planil
2.Planeta - jaksab vedada ka madalatel kiirustel kuid lõppkiiruses kannatab.
Planeta 3 = 13 kw
Jupiter on on 18Kw

Vaadata võib izh i lehelt uue jupiteri 5 ja planeta 5 andmeid.Präegu enam õhkjahutusega jupitere ei tehta aga vesijahutusega kahepütise andmed on täiesti olemas.Jupa tundub ikka vingem
Jupiter 5 http://www.izhmoto.ru/default/jupiter
Planeta 5 http://www.izhmoto.ru/default/planet

Tere.Mul on olnud jupiter-3.sain tutika ja ühe esimestest eestis. Jupp on planeetast tunduvalt särtsakam, tal pole seda jubedat fibratsiooni, mis planeta lenksu paksuks ajab. Vaatasin ka vene saidilt uut juppi. Jeesus küll- üle kolmekümne aasta tagasi tehtud tsiklile on tehtud make up, nagu vene tehnikale ikka.Jupi mootorile on pandud teised pütid ja vee pump siduri poole väntvõlli otsa ja kõik, kuhu kadus ka tõenäoliselt pool hobujõudu, sest minu jupil oli 25 setukavõimu. No ja võrdlusest veel niipalju, et planeta on kauem kestva mootoriga.

tont kirjutas:mina kahepütilise omanikuna soovitaksin vanadest kahepütilistest kaugele eemale hoida, sest mida rohkem on juppe, seda suurem on võimalus, et mingi asi otsad annab.

Vaata, kui sattuda raipe otsa, siis laguneb iga masin. Kahe- ja ühepütilise juppide vahe pole midagi niiväga suur. Sõitsin 350 vana Jawaga(läbisõit 40k km) 2 suve mööda kruusateid ja tegema pidi ainult elementaarset hooldust. Enda asi, kui sa ei oska masinat korras hoida.

Siinkohal küll vist ei oodata sellist juttu, kuid ma valiks üldse 350 Jawa või siis Iz Jupiter 5/Iz Planeta Sport. Tavaline Planeta ei jätnud mingid muljet. Jupiter3 ei meeldinud juhitavuse poolest...igasugune sportlikkus temas puudus(aga samas ega see nende masinate ehitamisel eesmärgiks ka polnud), kui jätta välja kiirendus, mis oli üsna mõnus .

Tere,

Siinkohal ei hakkaks Jupiteri ja Planeta vehel võrdlusi otsima. Planeta ikka kuradima uimane ja võid kindel olla, et suht kiiresti sellest tüdined seega asjatu kulutus. Pigem paneksin võrdlusesse Jupiter 5 (milliseid just palju meie teedel ei veere) ja Jawa 638. Need masinad oma näitajate poolest piisavalt sarnased ja alustamiseks just parajad. Samas tooks välja ka mõned erinevused. Jupiter 5 vs. Jawa 638 kiirendamisel märkimisväärset erinevust ei ole tunda, lõppkiirus Jawa kasuks ja nagu Vene ratastele omane ei kannata nendega pikalt/järjest üle saja km/h sõita, siinkohal on Jawa tunduvalt vastupidavam/töökindlam. Varuosade saamisega Jupiteri omanikel oluliselt rohkem tegemist, aga samas Jawa jupid ka kallimad. Töötava mootori hääl on Jawal tunduvalt vaiksem, samas kõrvale Jupiteri hääl meeldivam (maitse asi ) ja sadul mugavam. Sa pead mõlemad ära proovima ja ikka ise otsustama, aga minu soovitus oleks koguda pisut rohkem raha (kui teema mõte oli ratta ost) ja alustada näiteks 125 ccm lääne rattaga, mis palju kergem, särtsakam ja kindlasti vastupidavam.

terv,

tegelt ei saa võrrelda jup5 ja 638-t sest jup5 on lahejem.Aga jup4 on sama võimas mis 638 ja kui vastupidavusest rääkida,siis on see igakell izhi kasuks.Kuid jawal on disain parem ja moodsam..Kui mina saaks võtta siis võtaks jawa Jup4 mootoriga ....aga seda et plan on uimane ? plan on madatel pööretel ikke kõvasti erksam.Kuigi planil kõrgematel pööretel minekut nagu pole.

Lugedes seda teemat, meenub mulle 90-dad. Öeldi, et igast autost saab ükskord opel ja hiljem lisati, et iga opel lõpetab fordina . See oli see aeg kui kõik sõitsid põhiliselt kahte tüüpi välismaa autoga : opel rekord või ford sierra Ja eks see igipõline jawa versus jupiter on ikka väääääga sarnane selle fordistide-opelistide kraaklemisele

eks ta ole jah..

Raigo kirjutas:tegelt ei saa võrrelda jup5 ja 638-t sest jup5 on lahejem.Aga jup4 on sama võimas mis 638 ja kui vastupidavusest rääkida,siis on see igakell izhi kasuks.Kuid jawal on disain parem ja moodsam..Kui mina saaks võtta siis võtaks jawa Jup4 mootoriga ....aga seda et plan on uimane ? plan on madatel pööretel ikke kõvasti erksam.Kuigi planil kõrgematel pööretel minekut nagu pole.

Eks veere meile külla, antud isendid olemas, kiirendused ja kiirused proovitud. Sinu "igakell" väitele tooks võrdluse. Aasta on `92, uuena ostetud Jupiter 5 ja Jawa 638 alustavad teekonda. Läbitud 20000 km Jupiteril mootori kap, Jawa jätkab, 40000 km - Jawal vahetatud kiige puksid, 2x ketikomplekt ja tagaamordid, isegi küünlad tehase orig. Tänaseks Jawa hingusel, Jupiter konserveeritud. Kokkuvõttes pole see teema mille üle vaielda, sest kõik saab alguse ikka peremehest, kui korralikult hooldada kestavad mõlemad.
Tõsi et Planeta madalatel pööretel äkkilisem aga mis sest kasu kui möödasõidul hing kinni

Ma arvan, et seda tüüpi masinad ei ole mõeldud üldse äkilisteks möödasõitudeks.Tahate kiirelt mööda sõita, ostke omale riisirakett
Izh ja Jawa on stiilipillid.Ja Izhi ma Jawa kõrval niimoodi maha ei teeks.Minu Planeta on aastast 89' tiksunud ning mootoriga pole mitte midagi tehtud ega puudutatud.
Jawa töökindlusest rääkides:vaadake kasvõi tema käigukahvlit - konserviplekk
See, et ma seda kirjutasin, ei tähenda, et Jawa on rämps.Jawa on vägagi korralik pill.
Keegi tahtis võrrelda Jawat vs. Planeta Spordiga vs. Jupiter 5
Sellised asjad on küll võrreldamatud.Jup 5 ja 638 võib veel võrrelda, aga Planeta Spordi jätke küll mängust välja.Selle masina jõuvaru on selline mida Jup ja 638 pole ealeski näinud.Temale teise käiguga latva rebida on nagu lumme kusta.
Ja üleüldse: mis kuradi tõmmet te 350ccm'ilt ootate.Loen ja imestan

primo

Aga ma ostaks yldse Planeta spordi =P Sellel on kyll alumine ots lahja võitu aga kiirendust ning tipp kiirust jagub
Vastupidavust saab tõsta sellega ,et syytemäng ära vahetada izhi tavalise vastu

korgits kirjutas:Aga ma ostaks yldse Planeta spordi =P Sellel on kyll alumine ots lahja võitu aga kiirendust ning tipp kiirust jagub
Vastupidavust saab tõsta sellega ,et syytemäng ära vahetada izhi tavalise vastu

Aga jah ma küll neid niiväga müügil pole näinud ja liikumas.Aga no Planeta Spordil ju Kõige rohkem hobuseid kui neil siinmainitud isenditel.

korgits kirjutas:Aga ma ostaks yldse Planeta spordi =P Sellel on kyll alumine ots lahja võitu aga kiirendust ning tipp kiirust jagub
Vastupidavust saab tõsta sellega ,et syytemäng ära vahetada izhi tavalise vastu

Igapäevaseks sõitmiseks ma küll üsna haruldast Sporti ei ostaks. Liiga vähe on neid jäänud selleks.

Pealegi pole see sõna Sport seal ei välimuselt, ega ka omadustelt võtmesõna.
Ja tagasi lööma peaks Sport ka üsna maias olema.

Kus juures sõne sport tuleneb välimusest ja kiirus omadustest

Paak on just siukse kujuga ,et suuremal kiirusel surud põlved vastu paaki ning tuul takistus veits väheneb =P Ning ka paagist on kasu väga jäsul pidurdamisel
Raam ei ole nii vedel nagu teistel izhidel see on =)
Pidurid on kõvasti paremad kui teistel izhidel
Mootor on omaette teema ...sealt võib veel jõhkralt hobuseid välja pigistada

[quote="Raitz'']
Igapäevaseks sõitmiseks ma küll üsna haruldast Sporti ei ostaks. Liiga vähe on neid jäänud selleks.

Pealegi pole see sõna Sport seal ei välimuselt, ega ka omadustelt võtmesõna.
Ja tagasi lööma peaks Sport ka üsna maias olema.[/quote]

Mul oli jupiter mida planeetaga ei anna kohe kuidagi võrrelda, tühi käigul oli jõudu metsikult. Neljanda käiguga kohalt ära minna ei olnud mingi probleem. Lõpp kiirust ei olnud kusagil proovida, aga eelmine omanik ütles et peale 110km/h ei julgenud juurde keereta.
Remontida ei ole raske kui oled paarkorda mootorit lahti võtt ja kokku pannud, aga siiski on kõige hullem asja juures süüte süsteem.

Planeeta on he lihtne ja töökindel, Enda omal viskasin originaal süütemängi pealt ära ja panin 175 VASA ilma kontaktideta 12v süüte mängu. Jõudu on nagu vähe võitu aga noh kõike head ka korraga ei saa!

[quote=".HARLEY."] tühi käigul oli jõudu metsikult.


IRW

kui nüüd töökindlusest rääkida siis, minu Planeta 5 on juba üle 10k km sõitnud et midagi suurt mootori juures tehtud oleks..

eelmine omanik ütles et peale 110km/h ei julgenud juurde keereta

väga kõva kild

Ma ei saa aru, mis siin nii naljakat on...On ju tõestatud fakt, et see vene raud (Jupiter) on võimeline ka 150km/h jooksma...Miks ei julgeta juurde keerata - põhjusi on mitu: raami ehitus on niivõrd pask, et suurtel kiirustel see muutub juba ohtlikuks; võib-olla on kummid sitad ning tõmblevad suurtel kiirustel; äkki oli eelmine omanik vedel (eelnevatele põhjustele toetudes arusaadav miks); vibra liiga suur...ja veel 1000000000001 põhjust...Sellel mootoril on jõuvaru piisav....aga ülejäänud ei kannata kriitikat(raam, rattad, vedrustus jne.)

Krt, nalja nabani küll, mai või .

primo

Endal on mul jupiter 3 ja sõbral planeta 3.
Planetat on kergem parandada ja hooldada.
Kui Jupiteril üks pott enam ei tööta, siis võib olla ikka tükk tegemist et see jälle tööle saada. Kiirusest: sain jupiga sisse 94 km/h siis sai tee otsa, sõber oma Planetaga sai sisse umbes sama palju. Aga teise sõbra isa oli nats vanena Jupiteriga 130kmh sisse saanud siis hakkas mootor imelikku häält tegema. Planeta kohta ei oska öelda, aga Jupiteril on jõudu rohkem kui küll, sest oleme siin ka viiekesi(külgkorvis 2tk) minu jupiteri peal ringi liikunud ja liikus küll. Jah, Jupiter on raske. Kui vändast tööle ei lähe siis väsitad end lükkamisega ikka täitsa ära. Aga minek on niiii hea. Tõstab isegi nokka ja veel nii kõvasti et kui õigel ajal gaasi lahti ei lase tõmbab veel üle ka. Ja teise käiguga on kruusa peal tagukummist jutt järgi kui tuurid põhja paned. Mis siis veel. Ma ei tea kas see on kõigil nii, aga minu Jupil on käigulüliti kahe otsaga, nii et ette käike vajutan varbaga ja taha käike vajutan kannaga. Sõbra Planetal on aga "ühepoolne" käiguvahetaja ja ta peab panema jala käiguvahetaja alla et käiku vahetada(saate aru küll). Tagasilööke peaaegu et ei olegi. Minu Jupil annab vänt umbes 25% löögikordadest üle, kuid arvan et see on pigem tingitud vanadusest/juppide kulumisest kui tüüpveast.
Kui veel midagi meelde tuleb siis annan teada. Hiljem lisan ka pilte minu Jupiter 3-est, aga loodetavasti ka sõbra Planeta 3-st.

Primo: ma arvan et see ei olnud nali. Keegi pole öelnud et vene masinad ei või 150 välja võtta. 110 kmh sees ja ei julgenud juurde keerata - tähendab, et jah, mees hakkas kartma, aga masinal oli kindlasti veel midagi varuks.

Jupiter on raske. Kui vändast tööle ei lähe siis väsitad end lükkamisega ikka täitsa ära. ära tee nalja ,,,jupiteri poole lihtsam käima lükata ju...

Raigoga nõus
Kuna jupiteril on kaks silindrit, siis nende kolvid on iga üks 175'sed.175ccm'it
tekitab vähem vastupanu kui 350cc'line Planeta, eksole.

primo

Raigo kirjutas:Jupiter on raske. Kui vändast tööle ei lähe siis väsitad end lükkamisega ikka täitsa ära. ära tee nalja ,,,jupiteri poole lihtsam käima lükata ju...

oehh...siis olen vist mina nõrk et see nii raske tundub...aga saan tööle küll. siin siis mõned pildi minu jup3 koos külgkorviga http://www.pilt.ee/view/192869