Biker.ee foorum

Hakkan siis vaikselt putitama Kovrovetsit. On seisnud 20 a umbes garaazis. Üritan teha seda orginaal seisus korda , kui kellegil juhutub juppe kuskil olema ,siis kirjutame siia. Ja antke hinnanguid Tsikli valmimisele..

Pildid 21.08.2006

http://www.hot.ee/ufo0000/IM000323.JPG
http://www.hot.ee/ufo0000/IM000324.JPG
http://www.hot.ee/ufo0000/IM000326.JPG
http://www.hot.ee/ufo0000/IM000328.JPG

ehh.. palju edu ehitamisel. Ise olen kh nooremana samasuguse projektiga hakkama saanud ning arvan et see ei tohiks sinulgi probleeme tekkida. Kui juppe vaja sis anna teada mul on olemas mingid osad:

ehh-jah,
ma olen ka sellise relvaga alustanud,
kilomeetrite viisi käimalykkamisi ja
uups vahest hakkab mootor tagurpidi käima ka,
edu sulle!

Pikema uurimise käigus avastasin ,et on täpselt aasta 60 mudel..! Vanaisa ütles ,et tema sõitis sellega ainult kuni 65 aastani ja ülejäänud aja on seisnud.

petska01 kirjutas:ehh.. palju edu ehitamisel. Ise olen kh nooremana samasuguse projektiga hakkama saanud ning arvan et see ei tohiks sinulgi probleeme tekkida. Kui juppe vaja sis anna teada mul on olemas mingid osad:

Äitäh..Ega sul süütepoolt pole..?

Sai siis terve päev möllatud oma projekti kallal tulemused on siin...

www.hot.ee/ufo0000/IM000906.JPG
www.hot.ee/ufo0000/IM000901.JPG
www.hot.ee/ufo0000/IM000904.JPG
www.hot.ee/ufo0000/IM000905.JPG
www.hot.ee/ufo0000/IM000909.JPG

Siia otsa oleks vaja uusi Kummist jublakaid...Kui kellegil pakkuda saatke sõnum..
www.hot.ee/ufo0000/IM000902.JPG

Kui kellegil peaks vedelema sellist asja siis antke kh teada..
www.hot.ee/ufo0000/IM000906.JPG

Ühest asjast olen ma hämmastunud ,et Kovrovets on seisnud ligi 40 aastat ja pumpasin kummid täis ja olid korras..järgmine asi Kolb ja kolvirõngad oli jumala tip top korras..uskumatu..!

Ega kellegil ei ole seda asja kuhu käib käigukang..(ma ei tea selle nime) Vanal on nuudid läbi

Täna oli hea päev...sain tsikli korra pöördesse...arvatavasti on süüde vale ja sellega hakkan homme jamama..!

Tubli,et vähemalt asja käsile võtsid ja loodetavasti tuleb ka asjast midagi head Jään uuemaid pilte ootama

Hehee . Omal ajal täpselt sama asja läbi teinud. -54 aasta Kovrovets. Oli ka seisnud nii 40 aastat ja kus ikka võttis südame alt soojaks kui esimest korda tööle sain. Ostsin veel teise Kovrovetsi doonorjuppideks juurde. 54-... aasta mudelitel oli veel ümar paak - sinu omal juba "jänestega" kandilisem versioon. Siiani seisab valmis projekt garaazis kile all. Aega võttis nii 3 kuud aga oli seda väärt. Jõudu!

tekib küsimus et kui masin on nelikümend aastat kuuri all seisnud kas siis mootori pooled ei ole läbi oksüdeerunud. Mul oli ka selline juhus kus oli 20 aastat seisnud ja mootor oli läbi oksüdeerunud, nii et mootori põhja paksuseks oli jäänud ainult paarr milli. Kruvikeeraja peaga õrnalt peale koputades tekkisid sinna augud.

Saaks mootori ilusti põksuma oleks väga viis..! siis hakkan kere tegema..! Ei ole mootor mitte kuskilt läbi oksudeerunud ..kõik on tip top korras.. Oskaks aint süüdet õigeks panna...Äkki keegi oskab õpetada nati..?

keera süütemängu vastu või päripäev kuni säde lillakaks muutub siis lükkad 5 km ja peaks lõpuks tööle minema

eks ma homme siis üritan seda varjanti..

Sellest mootori oksüdeerumisest. Kunagi sai elu sisse puhutud sellisele üllitisele nagu K-55. Oli vist 1959 aasta väljalase ja samuti 30 aastat aidas seisnud. Käima sain ja ka suve läbi sõita, aga siis hakkas karter järgi andma - kõigepealt süütemängu kõrval olev siduri lülitushoova kinnituskruvid tõmbas koos sisemiste vintidega välja, samuti lõpetasid üksteise järel töölepingu süütemängu kinnituskruvide pesad - kruvid lihtsalt tõmbasid vindid maha (ja seda mitte pidevast kruttimisest vaid lihtsalt...). Siis hakkasin täheldama, et mootor hakkab uimaseks jääma ja avastasin, et süütemängust lööb suitsu välja. Selgus, et mitte vända laager ega simmer polnud väsinud, vaid laagri pesa karteris oli välja "veninud" ja laager sõna otseses mõttes loksus oma pesas... Peale seda jäi ratas seisma.

Ehk siis ajaga oli see allumiiniumisulam kuidagi oma omadusi muutnud ja pehmeks läinud. Ilmselt aitas oluliselt sellele mutatsioonile kaasa muldpõrand ja paekiviseinad oma niiskusega. Samuti oli ratalt eemaldunud praktiliselt kogu läikiv nikklikiht...

Loo moraal - selliseid vanakesi ei tasu peale renoveerimist eriti ekspluateerida. Tee korda ja imetle kaugelt parem, nende ressurssi pole enam kauaks jäänud...

Jätan need õpetussõnad kindlasti meelde!