Ringraja ratas- on mõtekas osta?

schanzez · Postitus Postitas **schanzez** » 17 Okt 2005, 19:19

Kui rattaga on varem ringrada sõidetud kas siis on mõteks seda osta ja niisama sõitma hakata (pühapäeva sõite tegema) või ei ole

tramm66 · Postitus Postitas **tramm66** » 17 Okt 2005, 19:22

pigem on määrav läbisõit ja peremees

elor · Postitus Postitas **elor** » 17 Okt 2005, 19:25

No suuresti oleneb ikka sellest ka kus sa neid pühapäevasõite tegema hakkad, looduse nautimiseks ei ole just kõige parem variant, aga kui vahel paar kiiremat kusagil raja peal ka teha tahad siis võib mõelda küll...

loonik · Postitus Postitas **loonik** » 17 Okt 2005, 19:26

Ringrada sõitnud ratas on mõtekas osta hobikorras ringrajal sõitmiseks. Neil ei pruugi isegi pabereid tihtipeale olla. Ja eestis ei saa arvele kui puuduvad tuled ja viled.
Pühapäevasõiduks tuleb ikka HD osta

.

schanzez · Postitus Postitas **schanzez** » 17 Okt 2005, 19:31

läbisõit ikka määrav ei ole ju sest neil vahetatakse koguaeg igasusguseid juppe, aa kas need nii ei ole nagu krossikad mis lausa nõuavad kõrgeid pöördeid kui nad neid ei saa siis varsti mootor nässus

elor · Postitus Postitas **elor** » 17 Okt 2005, 19:34

teiseks probleemiks ongi see, et neid juppe pidevalt vahetatakse, kõvasti timmis ratastel lähevadki kõik jupid ülikiiresti läbi(kuluvad) ja kui kavatsed sellist ratast osta, pead olema valmis pidevaks remondiks ja võrreldes stockiga ka tublisti suuremateks hoolduskuludeks. see oleneb muidugi ka kui timmitud ratas on.

schanzez · Postitus Postitas **schanzez** » 17 Okt 2005, 19:37

ok! arvan siis et ei ole mõtet vaadatagi sellist

tramm66 · Postitus Postitas **tramm66** » 17 Okt 2005, 20:24

loe ja imesta - see "ringrada" paistab ikka jube koht olema kus kõik ära kulub ja p...e läheb

vaadake siis, et te oma tolmusest linnast mis soola, liiva ja auke täis jummala eest rinkale sõitma ei lähe sest teie rattad kuluvad kohe ära...

elor · Postitus Postitas **elor** » 17 Okt 2005, 20:32

tramm, võibolla ma eksin, aga minu arvates on pühapäevasõitudeks parem stock. Ei ole küll rinka koha pealt päris kodus, aga kas mitte üles timmitud mootoritel ei peaks kolvirõngaid ja kolbe nagu leiba minema, või on kross selles suhtes rinkast 100% teine asi?

tramm66 · Postitus Postitas **tramm66** » 17 Okt 2005, 21:07

elor kirjutas:tramm, võibolla ma eksin, aga minu arvates on pühapäevasõitudeks parem stock. Ei ole küll rinka koha pealt päris kodus, aga kas mitte üles timmitud mootoritel ei peaks kolvirõngaid ja kolbe nagu leiba minema, või on kross selles suhtes rinkast 100% teine asi?

ei no pühapäevasõitjale muidugi parem stock ratas mille tuled viled küljes kui hakata ise neid rinkarattale külge aretama...
muus osas aga pole mõtet vaieldagi - kõik on ikka väga suhteline... muidugi rinkat ja krossi võrrelda ei saa - mõtle ise mida tolm ja sopp liikuvate osade vahel teeb...

elor · Postitus Postitas **elor** » 17 Okt 2005, 21:12

ma oletasin et rinkade mootori osad kuluvad sellepärast kiiresti et nagu krossi omadel, on ka neil mootorid viimase vindi peale timmitud?

tramm66 · Postitus Postitas **tramm66** » 17 Okt 2005, 21:21

jama - enamusel rinka amatöörklassides sõitnud ratastel pole kunagi mootorit lahti võetudki... pole põhjust lihtsalt

HeitiKender · Postitus Postitas **HeitiKender** » 17 Okt 2005, 21:24

eesti, balti, ja skandinaavia sarjades osalevatel pillidel ei vahetata peale õli enamasti midagi. Mootor on stock ja püsib väga hästi koos. Õlivahetus iga 400 km järel ja pill laulab nagu antsu viiul.
Aga küsimus ise on tõesti ebatäpne. Et vähegi mõistlikku vastust anda, oleks vaja pilli vanust, kaua rinkat sõidetud, kui siis palju ja kuhu kukkunud ja kui siis mis on stockist erinev.
Näiteks Eesti Meister 2003 Superbike sarjas ostaksin ma iga kell. Ta ei kukkunud kordagi ning julges alati gaasi lahti keerata. Hea aura pealekauba. Aga mõni kes ukerdas ja segu lahjana hoidis ja siis veel käna ka käis, eriti ei võtaks.
Ehk siis, anna andmeid. Ja teiseks - päeva lõpuks pead sina sellega sõitma, mitte meie

elor · Postitus Postitas **elor** » 17 Okt 2005, 21:24

sorri minu viga, sellisel juhul oleneb ikkagi kõik sellest mis klassis ja kui palju on sõidetud ehk siis konkreetsest rattast!

Karupoeg puhh · Postitus Postitas **Karupoeg puhh** » 17 Okt 2005, 21:25

Oleneb mis rinka ratas. üldiselt peaks rinka rattad ikka väga heas korras olema, kuna need saavad ikka tunduvalt rohkem hooldust kui tavarattad.

Kui rattal mida osta plaanid on tuled küljes, ratas on arvel jne. miks mitte?

Ma isegi ostsin ratta mis on pisut rinkat sõitnud, läbisõit 5000km, õlivahetus iga 1000km järel tehtud(ratas sõitis ka tänaval)+peale igat sõitu ringrajal, ketid, klotsid olid kõik ideaalses korras, tänavagondlid olid põhimõtteliselt tutikad, ilma ühegi kriimuta.

Ma usun, et enamus rinka rattaid on paremas korras kui tänavarattad.

Bikemees · Postitus Postitas **Bikemees** » 17 Okt 2005, 22:54

kui alles sõitnud ja juppe pole vahetatud siis... aidaa

Karupoeg puhh · Postitus Postitas **Karupoeg puhh** » 18 Okt 2005, 07:22

Bikemees kirjutas:kui alles sõitnud ja juppe pole vahetatud siis... aidaa

Räägi mulle täpsemalt mis juppe seal siis pidevalt vahetama peab peale kuluosade(klotsid, rehvid, filtrid jne.)

Postitus Postitas **StreetMoto** » 18 Okt 2005, 10:38

kui alles sõitnud ja juppe pole vahetatud siis... aidaa

Aru ma ei taipa - nagu miljonimängus, kus "publiku abi" tihti mitte abiks ei osutu. Ehk siis inimesed arvavad teadvat aga tegelikult pole aimugi. Kirjutage teemadesse vastuseid, kui teate asjast ja olete kursis, mitte arvate teadvat.

Alustgem sellest, et küsimuse püstitus on üsna laialivalguv. Kas osta rinkaratas? Milline, kui suur, kui vana jne. Küsimuse püstitus võiks samahästi olla - kas osta endale tsikkel, mehed mis te arvate??? Miks on mul tunne, et teema algataja ei vaata mitte üle 100 tuhande maksva hinnaklassi rattaid, mis tõesti suht uued ja väga heas korras on. Mingid 90-ndate lõpu aparaadid, millega ka veel sõidetakse - nende puhul on tõesti kahtluste tekkimine põhjendatud. Samas, kui uute või paari kolme aasta vanuste pillidega sõitjad on enamuses väga hästi kursis oma sõidukite hooldamisega jne.

Mis puutub tuunimisse ja kulumisse. Vaadates B600+B1200 klaasi sõiduvahendeid, siis pole seal paljud isegi mootoril klapikambrikaant avanud, sest tegu on pigem hobikorras uhamise kui elukutselise sõiduga. Veidi ehk on sisselaset ja väljalaset aidatud. Regulaarne õlivahetus, filtrid, kuluosad on elementaarne ja suures osas on sellise rinkaratta seisukord tehniliselt märksa viisakam, kui tänaval sõitnu oma.

Kui liikuda juba "suurema ja tõsisema" spordi poole, siis on esiteks ratta hind oluliselt kõrgem, vahetatud on nukkvõllid, kanalid muditud, sisselase, väljalase, kolvid, sidur jne. Sellisel juhul on tegu juba oluliselt teravama rattaga, millega ausalt öeldes tänaval niisama enam eriti mugav sõita ei olegi. Jäigaks, teravaks ja tundlikuks aetud suure võimsusega ratas - no miks ronida sellega tänavale, kui ta sinna enam ei kuulu

Ehk siis teinekord alustagem sellest, et MIS ON KÜSIMUSE POINT.

schanzez · Postitus Postitas **schanzez** » 18 Okt 2005, 15:59

Ma tahan üldiselt teada saada kuna endal ei ole kindlata tsiklit välja vaadatud kuid on kuulutusi millel on kirjas et on ringrada sõitnud tegu siis nsr ja rs 125 ccm aasta kuskil 97-2001, ühel oli ka mootorit näpitud sisselaset , vedrustus jäigem, jms. Kordan kas on siis mõtet seda tänavasõiduks osta või ei.

Postitus Postitas **StreetMoto** » 18 Okt 2005, 16:03

Nonäed, hakkab tulema

Siinkohal on minu arvamus järgmine: võta kaasa sõber, kes HÄSTI kahetaktilise hingeelu tunneb ja mine uurima. Siinkohal on kogu point selle ratta juures selles, et NSR teatavasti kahetaktiline. See ei kesta isegi tavalistes tänavasõidutingimustes remontimata reeglina üle 40 tuhande. Ehk siis 2T on ikka 2T ja kui see piirajaeelses alas ikka pikalt käinud on, siis on vaja hea spetsialisti abi ülevaatamisel. Siin ei oska keegi sulle ilmselt ühest pädevat vastust anda.

schanzez · Postitus Postitas **schanzez** » 18 Okt 2005, 16:09

AA kas keegi oskab nimetada 4 taktilisi 125 ccm ma küll ei tea ühtegi bike? ega endurot?

pacaan · Postitus Postitas **pacaan** » 18 Okt 2005, 16:27

schanzez kirjutas:AA kas keegi oskab nimetada 4 taktilisi 125 ccm ma küll ei tea ühtegi bike?
ega endurot?

http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=21789 jaavaenduuro

http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=21659 125 Supermotolaadne (MZ)
http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=21416 suzuki enduro/offroad

uuemad väikesed enduuro/offroad/sm rattaid on küll neljataktilisi
cruiser/customeid väga palju

joosep77 · Postitus Postitas **joosep77** » 18 Okt 2005, 18:41

bike 125 http://www.bikeworld.ee/?show=products& ... oductID=39
enduro 125 http://www.bikeworld.ee/?show=products& ... oductID=42
ja neid 4 taktilisis endurosi 125 on veel sitaks

kolvirõngas · Postitus Postitas **kolvirõngas** » 18 Okt 2005, 20:47

Mul paar tuttavat sõidavad rinkat 125stega ja 250sega ja neil pidavat küünalt (mis maksab u 1200 tükk) nagu leiba minema.

Kommionu · Postitus Postitas **Kommionu** » 19 Okt 2005, 00:05

kolvirõngas kirjutas:Mul paar tuttavat sõidavad rinkat 125stega ja 250sega ja neil pidavat küünalt (mis maksab u 1200 tükk) nagu leiba minema.

Oot oot... mis küünalt Lõhnaküünalt või viirukit või mis asja???

Olen ühel rinkarattal lõhnaküünalt kohanud ja loodetud efekti see tõepoolest ei andnud

Nii mis puutub aga rinkarattasse, siis õige rinkaratta eluiga on ~2500 km.... peale seda tahab kogu sisu (kolvid, laagrid, saaled, jne.) vahetust, sest ~5-10% esialgsest võimsusest/teravusest kadunud. Parimaks näiteks meie 125/250 tippsõitjad, kes iga 250 km järel kolvid ringi löövad.

Loomulikult harrastaja ja tuleeilemeile rinkasõitja kasutuses peavad asjad ikka oluliselt kauem vastu. sellisel puhul peaks ~5000-8000 suht rahulikult sõita saama (vaid siis elementaarsed kuluosad).

Tippsõitja käes kestab rattas tipptasemel ~2000km max...

Kommionu · Postitus Postitas **Kommionu** » 19 Okt 2005, 00:19

schanzez kirjutas:Kui rattaga on varem ringrada sõidetud kas siis on mõteks seda osta ja niisama sõitma hakata (pühapäeva sõite tegema) või ei ole

oot-oot.... Palun kirjelda täpsemalt, et millist ratast osta plaanid... Kuna selline tuleeilemeile harrastajate rinkasõit on Saksas suht populaarne, siis seetõttu on seal ka suht palju selliseid poolkõvasid (stock rattad, miiledele aretatud rinkakondlid) ja enamus ilma raaminumbrita rattaid müügis. Kuna need on tuleeilemeile rinkarattad on tavaratastest oluliselt odavamad, siis on sellise ost minumeelst harjutamiseks/lõhkumisex igati põhjendatud.

Näide: Honda CBR -1996 900RR 1800-2000 EUR-i

stonefree · Postitus Postitas **stonefree** » 23 Okt 2005, 11:23

Kommionu kirjutas:
schanzez kirjutas:Kui rattaga on varem ringrada sõidetud kas siis on mõteks seda osta ja niisama sõitma hakata (pühapäeva sõite tegema) või ei ole
oot-oot.... Palun kirjelda täpsemalt, et millist ratast osta plaanid... Kuna selline tuleeilemeile harrastajate rinkasõit on Saksas suht populaarne, siis seetõttu on seal ka suht palju selliseid poolkõvasid (stock rattad, miiledele aretatud rinkakondlid) ja enamus ilma raaminumbrita rattaid müügis. Kuna need on tuleeilemeile rinkarattad on tavaratastest oluliselt odavamad, siis on sellise ost minumeelst harjutamiseks/lõhkumisex igati põhjendatud.

Näide: Honda CBR -1996 900RR 1800-2000 EUR-i

2005a CBR 1000 RR, 3100 EUR
http://www.motoscout24.autoscout24.de/P ... bkrdrirgtk

Selliseid pakkumisi on piisavalt, 99-2005a masinad, 2100-3500 EUR, väidetavalt heas seisukorras. Samas kui ma tahan CBR 600F osta, siis on hinnad lähedased meie omadele, pakkumisi vähe.

Kas keegi oskab seletada? Ja kuidas need hinnad kevadel on?

pacaan · Postitus Postitas **pacaan** » 23 Okt 2005, 11:38

stonefree kirjutas: 2005a CBR 1000 RR, 3100 EUR
http://www.motoscout24.autoscout24.de/P ... bkrdrirgtk

Selliseid pakkumisi on piisavalt, 99-2005a masinad, 2100-3500 EUR, väidetavalt heas seisukorras. Samas kui ma tahan CBR 600F osta, siis on hinnad lähedased meie omadele, pakkumisi vähe.

Kas keegi oskab seletada? Ja kuidas need hinnad kevadel on?

see 3100EUR ratas kuulub IMHO Kommionu poolt paljuräägitud neegerkaubitsejate tootevalikusse... seega BS pakkumine

stonefree · Postitus Postitas **stonefree** » 23 Okt 2005, 12:11

Seal on tõesti ühtteist kahtlast, paistab et sama kodanik on pooled sellised kuulutused treinud. Samas võibolla mõni ohmoon vaatab, et hinnad ongi nii madalad ja müüb ka sigaodavalt

Näiteks see, CBR 600 RR, 2003 --- 2800 EUR

http://www.motoscout24.autoscout24.de/P ... bkrwzboowz

Muidu võiks helistada ja uurida aga mu saksa keel suht olematu ja samas konkreetset ostusoovi esialgu pole ...

Postitus Postitas **Piipz** » 23 Okt 2005, 12:15

stonefree kirjutas:Seal on tõesti ühtteist kahtlast, paistab et sama kodanik on pooled sellised kuulutused treinud. Samas võibolla mõni ohmoon vaatab, et hinnad ongi nii madalad ja müüb ka sigaodavalt

Näiteks see, CBR 600 RR, 2003 --- 2800 EUR

http://www.motoscout24.autoscout24.de/P ... bkrwzboowz

Muidu võiks helistada ja uurida aga mu saksa keel suht olematu ja samas konkreetset ostusoovi esialgu pole ...

irw, siin on ära märgitud tagakohver ja abs pidurid