Intruder 1500 ei käi normaalselt

[Kalmer]

Sai osta selline isend. Proovisõidul oli juba aru saada, et murekoht,kiiredab aeglaselt,piirajasse ei lähe hakkab nõkutama nagu ei saaks kütet kätte. Tänane päev möödus garaasis. Kokkuvõtteks ikka ei käi, ujuki tasemed said paika,segukruvi peaks ka nagu okei olema. Erinevate ujukitasemetega sai ka proovitud.
Pump kütet lööb ka ilusti peale.
Ilma õhufiltrita käib masin paremini kui filtrita(filter tundub puhas ja väidetavalt kevadel vahetatud)

Enda ainuke mõte tundub olevat,et ehk küünlad jamavad pööretel?
Sõber oli ka kogu asja juures kes käima saanud nii 600 kui ka 1400 karpad, aga siinkohal sai meil hetkel mõistus otsa...

[kurikristjan]

Liiga palju kütust... Kas musta ka viskab?

[Kalmer]

Tundemärgid sellele vihjavad et liiast kütet,sest küünlad mustad,kuigi tagant nagu palju musta ei viska.

[Kalmer]

Liiga palju kütust... Kas musta ka viskab?

Spetsalistid on alati külla oodatud, karpad käivad väga lihtsalt maha ja peale võrreldes shadow

[kulibin]

Kas summutid originaalid? Karpasid enne ka timmitud?

[Kalmer]

Kas summutid originaalid? Karpasid enne ka timmitud?

Originaalid olid küljes,aga ega ta sellepärast paremini ei käinud. Panin natuke tühjemad torud.Eelmine omanikkarpasid näppis aga tulemuseta.

[kulibin]

Originaalidega ei käigi paremini, tehaseseadistused on lahjema segu peal. Kui tühjamad torud peal, siis tuleb panna suuremad düüsid, nõeladele lisaseibid, kasuks tuleb ka suurema läbilaskega õhufilter (K/N, open). Kütusekulu suureneb veidi aga tasuks saab väänet parasjagu juurde.

[Kalmer]

Ilma õhufiltrita ei läinud ka päris nii hästi edasi kui peaks. Rikas küttesegu tundub ikka olevat,kuigi seade järgi ei tohiks nagu olla ju. Hetkel nii, et kui ratta seisma jätad siis kostuvad veel mõned plahvatused sumpsis.

[StreetMoto]

Läbikäidud rada korduvalt. Sellel mudelil on karpad peal peaaegu horisontaalis ja nõelad kulutavad ära nõelakaevud. Tulemuseks olukord, kus võid reguleerida mida iganes aga kui ikka peadüüsist liiga palju kulumise tõttu peale voolab, siis teha pole midagi. Kaevusid eraldi kuskilt tellida ei saa. Küll aga istuvad sinna mõne teise mudeli kaevud. Praktikas on need kaevud küll vahetatavad ja oleme teinud ise kahel tsiklil, kuid rohkem teha ei taha - ei ole mässamist väärt. USA-s ja UK-s on spets firmad, kuhu saadad oma karpad ja nemad vahetavad kaevud ning saadavad tagasi toimivad karpad.

Sellest on interneeduses palju juttu. Löö otsingusse vl1500 carb problem ja sealt vaata esimesi vastuseid. Saad aru, milles on mure. Siin lingil on kenasti näha, mis juhtub nõela kaevuga (alalõik 2 ehk Factory Pro VL1500 Carb Rebuild Service) http://www.factorypro.com/Prod_Pages/prods77.html

[kaimar]

Mul sama jama 1500sega. Kütusekulu on u12 sajale paugub, katkub, tahmab. Samamoodi mingid afteka sumpad. Kevadel lasin karpad sünkroonida ja puhastada, nüüd olen sama jama otsas.Remondimehed ütlesid,et karpakaevud on vähesel määral ovaalsed, sellest vist kogu jama pihta hakkabki. Hetkeks pidavat see sünk.aitama kuid mitte kauaks. Olen ka suure mureees,et mida teha. Kui sa kuhugi karpasid saatma hakkad, siis anna teada äkki saame tellimuse ühendada. Oleks sulle väga tänulik-kas sul need originaal sumpad on alles? Tuleks korra vaatama neid.

[Kalmer]

Ramost mul tellitud uued kaevud, nõelad ja muud jutud. Sumpad alles,tule vaata.
Ramo mehaanik ütles,et probleem kaob... Kuigi mul aitas postituse alguse näppimine, uued küünlad. Küttekulu 6-7 ja küünlad norm värvi.Tühjaks keerates kiirendades tekib üks moment kus kooleb ära kõrgetel pööretel. Mõistlikul kiirendamisel käitub normaalselt.
Kalmer viiskaheksa172566
Koeru

[kulibin]

Tasub üle vaadata ka peadüüsid ja õhufilter. Kui kõlavamad sumpsid peal siis tehaseseadistus (ees 112.5 taga 110) jätab segu lahjaks. Ka originaal õhufilter ei toimi hästi, vääne kaob suurematel pööretel. Ma sain ratta jooksma lahedalt sedasi-peadüüsid: ees 160, taga 157,5; mõlema nõela all 0,5 mm seib, filter K/N (ava lahti lõigatud), segukruvid- ees 2 3/4 ja taga 2 1/2 (pilot jet 37.5). Kütus maanteel 6-6,5 sajale, üle 120 km/h hakkab alles rüüpama.
Nõelakaevude vahetamisest on hea instruktsioon soomlaste Intruder Owners Club kodulehel. Seal samuti palju juttu karpade erinevatest seadistustest.

[kaimar]

Tasub üle vaadata ka peadüüsid ja õhufilter. Kui kõlavamad sumpsid peal siis tehaseseadistus (ees 112.5 taga 110) jätab segu lahjaks. Ka originaal õhufilter ei toimi hästi, vääne kaob suurematel pööretel. Ma sain ratta jooksma lahedalt sedasi-peadüüsid: ees 160, taga 157,5; mõlema nõela all 0,5 mm seib, filter K/N (ava lahti lõigatud), segukruvid- ees 2 3/4 ja taga 2 1/2 (pilot jet 37.5). Kütus maanteel 6-6,5 sajale, üle 120 km/h hakkab alles rüüpama.
Nõelakaevude vahetamisest on hea instruktsioon soomlaste Intruder Owners Club kodulehel. Seal samuti palju juttu karpade erinevatest seadistustest.

Äkki võtad minu ratta ka ette? summa võime kokku leppida.

[kulibin]

Saada mulle ratta kohta lisainfot (mis aasta, mis sumpsid jne) aadressile kulibin(ätt)hotmail.com, ehk saan aidata.

[Kalmer]

Soomlaste lehelt ei mõistnud lugeda keelebarjääri tõttu....