Biker.ee foorum

kui ostmisel on valida kett- või gardaan (õige on kardaan*) {Motobot tegi} vahel, siis mida arvate ja soovitate, ning miks?

Sellest on varemgi juttu olnud, sisesta otsingusse sõna "Kardaan"..

Tänan! Tuleb mul vist minna emakeelt õppima!

Aga kui juba juttu tegid, siis mina olen eelmise aasta juulist alates pruukinud kardaanveoga ratast (NTV650) ja olen ülirahul. Kardaan on hääletu, ei pritsi ja vahab vaid kord hooaja jooksul reduktoris õli vahetust (väikese läbisõidu korral isegi mitte nii tihti). Keti ja ketirataste portsukaupa vahetamisele ei taha mitte mõeldagi- rahakotist käib kohe hirmujudin läbi. Rusikareegel vist on see, et sportlikumate rataste eelistus on kerguse (vedrustamata massid) huvides kett, rohkem matkamisele ja mõnusale kuisimisele mõtlevatele kodanikele kardaan. Jõudu!

tali kirjutas:Kardaan on hääletu, ei pritsi ja vahab vaid kord hooaja jooksul reduktoris õli vahetust (väikese läbisõidu korral isegi mitte nii tihti). Keti ja ketirataste portsukaupa vahetamisele ei taha mitte mõeldagi- rahakotist käib kohe hirmujudin läbi.

Kardaanikummardajate jahutamiseks ütleks, et vahel vajavad tagadiffri tihendid ka vahetamist..

tänan kõiki vastamast jne. käisin ka foorumis rohkem ringi aga midagi konkreetset ka nagu ei leidnud. Küsin seepärast pisut teistmoodi: kui on kõrvuti kaks sarnast ja võrdset ratas, üks siis ketiga ja teine kardaaniga, mis sõiduomadused on ühel paremad ja teisel mitte? Kiirendus, müra? jne...

Tre,

pritsu kirjutas:Kui on kõrvuti kaks sarnast ja võrdset ratas, üks siis ketiga ja teine kardaaniga, mis sõiduomadused on ühel paremad ja teisel mitte? Kiirendus, müra? jne...

Üldiselt on nii, et ketiga läheb vähem mootorivõimsust ja momenti kaduma kui kardaaniga. Ehk kui näiteks väntvõlli pealt mõõdetakse sulle 137HJ ning ketiga tagarattale jõuab 120HJ tegelikult siis kardaaniga jõuaks sinna veel vähem. Lisaks annab kardaan ka rattale lisakaalu juurde, mille kõrval kett praktiliselt midagi ei kaalu. Aga kardaani kasuks kaalub paljuski tõesti suht hooldevaba kasutamise võimalus.

Equ

Kettülekande puhul saab keti hammasrataste asendamisega vajadusel ülekandearvu muuta.kardaanülekadnde puhul asi kindlasti võimalik, kuid keerulisem ja kindlasti ka kallim.Ise pooldan kardaani.Hooldusvabam ja töökindlam.Kui võidu ei sõida, siis tavaliikluses lisakaal ja väike võimsuse kadu küll mingit rolli ei mängi.

Kardaan ja veelkord kardaan
Minu 20 kW läheb väidetavalt kaotsi kuni 2 kW. So what

Hans