Ümarlatt karteris kinni

[poison]

Esialgsed tavalised töövõtted pole aidanud, ei koputamine, ei fööniga kuumutamine, ei vussu laskmine...kuna varda pikkus on sama kui modellimisel kasutatud keermelatt, siis äkki oleks mõistlik mõlemalt poolt lühemaks lõigata, et elimineerida "töötlemisel" nn läbivetrumine?. Võtan ka teisi soovitusi vastu.

[kahandapilt]https://www.upload.ee/image/5591567/pulk_mootoris2.jpg[/kahandapilt]

[Vint]

Kaks mutrit, omavahel kokku keerata sinna otsa ja siis vastavalt viitsimisele- kas keerad käsitsi keermelati välja või annad püssil teha kogu töö.

[poison]

Kaks mutrit, omavahel kokku keerata sinna otsa ja siis vastavalt viitsimisele- kas keerad käsitsi keermelati välja või annad püssil teha kogu töö.

Keermelatt koos suusakepijuppidega oli ainult koostamise ajal sees...nüüd istub seal sile rv varras.

[vanalendur]

Kas latil üldse otsas mingit keeret pole? Torujupp vahele ja mutriga pinge peale + teisest otsast haamriga hagu. Või 2mutrit tihedalt otsa ja üritada ringi keerutada ja samal ajal koputada. Kui mutrid ei pea siis midagi otsa keevitada ja sellest keerata.

[zidmänn]

Tere!

Jagan enda kogemust ehk annab mingit mõtteainet või on kuidagi abiks. Endal oli sarnane probleem krossi cz tagaratta võlliga, tagusin kuvaldaga ja proovisin samamoodi igasuguseid trikke aga ei aidanud miski. Mingiaeg märkasin võlli otspinnale oli tehtud väike koonus ja tegin endale siis kohe mingist poldist abivahendi millel otspinna samamoodi käiasin koonuseks. Olin üsna imestunud kui peale abivahendi rakendamist, rattavõlli ja haamri löögi vahele, hakkas rattavõll liikuma ning lõpuks ka tervena kätte sain.

[urmas66]

Keevita mingi asi -mutter või veel parem padrun, sinna võlli otsa ja löögi püssiga üks keerab ning teiselt poolt keegi annab haamriga pihta.Eelnevalt võiks ka karterit sealt kohast kergelt soojendada.Niisama kuivalt lüües võib mootori karterile viga teha.

[pühak]

Kui tähtis on ainult mootoriploki tervena säästmine, siis ma soovitan ühelt poolt mootori juurest maha lõigata ja teiselt poolt võib kasvõi torutangidega proovida latti keerata. Kui juba keerama annab, aga välja tulla ikka ei taha, siis hoiad torutangidega endistviisi latist kinni ja lööd haamriga tangide pihta. Vahepeal keerad latti/tange ka omavahel, kuna löömine käib lati kõrvalt, siis paindub latt kolkimise käigus nii ehk naa kõveramaks, kui on.

[H3!M4R]

lõika teiselpoolt karterit latt maha(tasa mootoriplokiga), kuna tõenäoliselt on latt väändunud just enne mootorikinnituskohta. keermesta latt või puuri ja keermesta, saab ka kasutada lukustusmutrit, mis küljepealt poltidega fikseeriv võlli külge, ning , laena või lase ca kilone pomm teha.
Karterit soojendada ka ja peaks ilusti kätte tulema.

[onusnooker]

Kaks mutrit, omavahel kokku keerata sinna otsa ja siis vastavalt viitsimisele- kas keerad käsitsi keermelati välja või annad püssil teha kogu töö.

Keermelatt koos suusakepijuppidega oli ainult koostamise ajal sees...nüüd istub seal sile rv varras.

Mõnes õlled sees ei mõista milles probleem.... Kui probla et pehme, siis RV varras ei ole mingi näitaja, see RV on pehme materjal, võta tugevam keermevarras.

[poison]

Kaks mutrit, omavahel kokku keerata sinna otsa ja siis vastavalt viitsimisele- kas keerad käsitsi keermelati välja või annad püssil teha kogu töö.

Keermelatt koos suusakepijuppidega oli ainult koostamise ajal sees...nüüd istub seal sile rv varras.

Mõnes õlled sees ei mõista milles probleem.... Kui probla et pehme, siis RV varras ei ole mingi näitaja, see RV on pehme materjal, võta tugevam keermevarras.

eks ma panengi hiljem kas tavalise keermelati või tavalise roostetava ümarlati...roostevabaga ongi see kamm et see ei roosteta eest ära kui alumiinium sees kobrutab või elab või mis iganes...ehitamise ajal oli seinalt võtta ja tulemus käes...aga siin on nõu juba piisavalt, kui mootorile ligi saan, katsetan köiki soovitusi, või peaaegu kõiki

[mella]

Tavalist keermelatti ma küll ei julgeks sinna panna. See nii pehme, et ainult aiapostide juures või mujal ebaolulises kohas kasutamiseks.

eks ma panengi hiljem kas tavalise keermelati

[suslik83]

eks neid keermestatud vardaid on mitut tugevust ja RV varraste hulgas peaks ka mitmeid valikuid olema. Mis see õige on ... seda otsustab panija.

[urmas66]

Mul on TDM-l 12mm RV keermelatt sama koha peal ja pole siiani kinni jäänud.Ma lasin tegelikult enne paigaldust augu 13mm puuriga läbi ka,sest ühe kohas ei läinud mootori pooled ilmselt perfektsekt kokku ja augud olid veits nihkes.

[koi]

Mul tummine spotter olemas, 12mm sisekeere otsas. Võin laenata. Mis mõõdus seal polt on?
Räige spottimisega võib muidugi karterist tüki välja rebida.
Ma prooviks esmalt selle suusakepi asemele tugeva toru jupi (paksu seinaga) ja mutriga keerates polt välja tõmmata.

[Loff]

Seal karteris on ÜMARteras, kalibreeritud, EI OLE keermelatt.

[koi]

Kui pilti uskuda, on seal mutter otsas! Kui mutriga keerates liigub kasvõi 10 mm, on lahendus ligidal.

[Loff]

Pildile on kirjutatud tekst. Lisaks Poison on maininud edaspidi ka oma tekstis r/v kalibrovkat.

Keermelatt koos suusakepijuppidega oli ainult koostamise ajal sees...nüüd istub seal sile rv varras.

[koi]

No seljuhul on jah asi puhta perses! Eestis ei ole selle vardaga jah midagi teha. Võimatu leida kedagi, kes sinna veidi keeret otsa keeraks, või keevitaks kasvõi poldi...
Kuusakoski kaup kogu projekt...

[poison]

No seljuhul on jah asi puhta perses! Eestis ei ole selle vardaga jah midagi teha. Võimatu leida kedagi, kes sinna veidi keeret otsa keeraks, või keevitaks kasvõi poldi...
Kuusakoski kaup kogu projekt...

Miks sa kohe ei öelnud!

[tarmoel]

Mina prooviksin teha keermelatist ja vinkelrauast/nelikanttorust puidu pitskruvi moodi asjanduse. Võib olla ongi kõige lihtsam teha mingist tugevamast reguleeritavast pitskruvist. Selle pitskruvi liikumatus otsas peaks olema auk või kahvli taoline väljalõige, mis toetub võimalikult täpselt vastu karterit ja millest käib selle varda ots läbi. See peaks välistama karteri küljest tüki ära murdumist, kui teisest otsast peale keerata. Samas tuleks seda poldi ava kohta põletiga soojendada. Kuumaõhu föönist jääb väheks ja soojus hajub ka laiali. Kui kuumaks lasta on selline tunde värk, et asi liiale ei läheks ( Ise olen lasknud sellist kinnitusvarda ava aluga keevitada ja tihendile ei ole kuumus viga teinud).
Jutt jäi küll segaseks aga loodan, et annab vähemalt mõttetööd.

Päikest!

[kalju1]

torutangidega otsast kinni ja proovida edasi-tagasi pöörata-loksutada? Ehk hakkab liikuma? Kui ära murdub, siis tuleb välja puurida. Võib proovida pressi all välja pressida, aga siin on oht, et painutab karteripooled kõveraks või lausa murrab ära.