Biker.ee foorum

Tere.
Mida oleks mõistlik nende amortidega teha,et poleks nii vedelad ja toimiks korralikult.
Aitäh.

imps.74 kirjutas:Tere.
Mida oleks mõistlik nende amortidega teha,et poleks nii vedelad ja toimiks korralikult.
Aitäh.

Tere,

vajadusel mõõta Sag - nii kuidas tavaliselt sõidad ja vahetada/tellida vedrud, vastavalt enda kaalule.( aga tihti polegi väga mööda, sest mõeldud suhteliselt koguka kaaluga veeremiseks see ratas) .

Siis edasi - fork brace - seadeldis, mis seob amortide alumise osa "krooniga" ja ei lase neil niipalju kurvides läbi painduda. (üllatavalt palju mõju avaldab)
Edasi kontrollida laagrid ja amordi puksid ära ja vahetada, kui on suur läbisõit.
Kasuta 10W õli amortides ja kontrollitud õli kogust, mitte lihtsalt "pandi täis".

Suhteliselt odav kõik ja tulemus päris hea võrreldes algusega.

Alusta algusest-mis sorti amordid on,kas saab reguleerida,kui saab siis mida(vedru eelpinget,rebound,compression)Otsi mõni väljamaa foorum.
Nt.see http://www.stromtrooper.com/ ja uuri neid,üldjuhul on nendes foorumites kõik sellised parenduste kirjeldused kirjas.

V-Stromile on olemas üks hää ja korralik amordikomplekt tootjalt Hyperpro. Komplekt sisaldab uut reguleeritavat tagaamorti ja uusi progresseeruvaid esivedrusid, mis hakkavad komplektis tööle hoopis teisiti kui originaalsäästuamordid. Paigaldus lihtne, sest tegu asjade vahetusega. Puudub vajadus midagi aretada ja sobitada ning korduvalt reguleerida ja foorumist nõu küsida, kuidas ja mis... Minu hinnangul ainult esiotsaga midagi ette võtta ei ole mõtet. Kui oled proovinud, siis saad aru, millest jutt. Meie oleme korduvalt vahetanud nii esimesi üksikult kui täiskomplekte ja tulemus on nagu siga ja kägu. Kui täpsem huvi, siis meiliaadress ja telefon all olemas.