Biker.ee foorum

Tere,
Sooviks vähe targemate nõu. Nimelt lasin eelmine aasta kokku enda gsx1100f-i . Nüüdseks olen mootori laiali võtnud ning avastasin, et 3nda kepsulaager saba andnud ning väntvõlli ära söönud ja kepsu ära tampinud.
Esiteks, kas kellelgi on pakkuda juppe sellisele isendile ? Väntvõll ja keps
Teiseks sooviks teada, kui kergelt õlipump ringi peab käima ? Minu omal käib üpriski raskelt . Äkki selles oli ka viga miks kinni jooksis?!

Olen tänulik igasuguse informatsiooni eest.

Sander

Õlipump, kui on õlist tühi aga õlitatud, peab ringi käima väga kergelt-kergelt.

Kõige valutumalt (ja ilmselt ka odavamalt) saab, siis kui kasutatud töökorras mootori muretsed.

ja kui otsima hakkad, piilu ka 1200 bandiidi mootori poole

Pealtnäha on Banditi ja 1100f-i mootorid üpriski sarnased. Kinnitused ka samasugused?
Ma ise ka kaalun töökorras mootori poole. Vaatasin eile õhtul veel seda väntvõlli aga sellel on ikka väga sügavad täkked sees saale kinni ka sulanud sinna külge.

Gsxr mootor sobib ka. SACS kõik kinnitustelt praktiliselt samad.

Kui kellelgi vedeleb mõni ülevalnimetatud mootoritest, või komplektne ratas, siis võib märku anda. Äkki olen huvitatud.

Okidokis on üks 1100 F müügis. Omanik küll väidab,et see on GSX-1100r (selle nime all ka müügis) aga ehk saate kaubale.

edu

...ja saksa eebays vändad koos kepsudega a.la 100eur + saatmine

Ma vaatasin ka ebay-st tegin väikse kalkulli, selle mootori remondiks koos tihendite ja asjadega läheb vist liiga mõtetult suur summa . Tihendi ring on mingi 150 eur + post. Õlipump ka mingi 40+post ja vänt 100+post . Jämedalt 400 eur selle moto remont. Ratta ostsin aastaid tagasi sama raha eest.
Vast on mõistlik komplektne mootor muretseda. Või isegi teine ratas...

Hoiatan, et sinna ei sobi üks ühele ei GSX-R ega Banditi vänt!
GSX-R vändaga pead vahetama kindlasti ka sidurikorvi, sest on peaülekande erinevus, Banditi omaga peab ka teist tüüpi nukaketile üle minema.

Tihendiringile ei maksa lootma jääda, B-osa komplektides ei olealati kõike sees, klapisääretihendid vaja ikka OEM-id panna hea tulemuse saavutamiseks jne.

moska kirjutas:Ma vaatasin ka ebay-st tegin väikse kalkulli, selle mootori remondiks koos tihendite ja asjadega läheb vist liiga mõtetult suur summa . Tihendi ring on mingi 150 eur + post. Õlipump ka mingi 40+post ja vänt 100+post . Jämedalt 400 eur selle moto remont. Ratta ostsin aastaid tagasi sama raha eest.
Vast on mõistlik komplektne mootor muretseda. Või isegi teine ratas...

See 400 on palju või? Vähemalt saad korralikku mootori. Teine komplektne mootor või ratas võib samamoodi olla halvas korras.

Korraliku remondi peale kulub kindlasti rohkem, kui 400. Ütleme, et saab 100 euriga väntvõlli koos kepsudega ja 50-ga õlipumba. Kindluse mõttes lähevad kepsu- ja raamsaaled uued, aga kui juba tegema hakata, siis teha korralikult, saab kaua sõita rattaga. Saale ring ca. 250, nukaketti peaks saama 50-100 vahel, klapisääretihendid ca 90, plokikaanetihend 100, võib-olla on soov hoonida ja vahetada rõngad - rõngakomplekt jälle üle 200 euro, kindlasti on vaja pe*setäis O-rõngaid välja vahetada mis maksavad ka raha jne.
Lõppkokkuvõtteks - kui tahad rattaga veel kaua sõita, investeeri see max. 1000 ja saad kaua sõita. Kui plaanid peagi müüa, aga ennem tahaks sõita, võta kasutatud mootor ja mine loterii peale. Kui kavas ratas kohe turgu paisata, võta ebayst vänt kepsudega ja õlipump, lao asi vanadel saaledel kokku ja paiska turgu, õige hinna korral ilmub peagi ka ostja.
Viimane variant oleks see katkine pusle mõnele vanemate Suzude fanatile varuosadeks/toorikuks maha müüa, paraku on mul juba 2 suvesõidukit ja hetkel on lisa soetamisel kässar peale tõmmatud.

Võtsin otsuse vastu. Ei hakka seda mootorit remontima , paiskan kogu mootoriga seonduva tehnika müüki. Mootor oli muidu tigeda minekuga ja korralik . Vigastada on saanud 1 keps , väntvõll ja vist õlipump. Mootor on musta värvi ja kaaned terved va pendiksi kaan , mida on parandatud alt servast. Õli peab.
Teen eraldi müügi kuulutuse ka, kuhu lisan ka pildid. Kompoti eest küsin 180 eur
Otsustasin tuua lähitulevikus saksast uus ratas.