Biker.ee foorum

kui keeruline on tsiklile miskit teist tüüpi või marki ratta mootori istutamine?

Kui sul keevitust, treipinki ega korralikku töökoda pole, läheb raskeks. Lisaks vaba aega ka vaja. Muidu pole seal keerulist midagi.Hullemaidki asju tehtud.

Treipinki pole vaja! Piisab keevitusest ja rellakast.

alambe kirjutas:kui keeruline on tsiklile miskit teist tüüpi või marki ratta mootori istutamine?

Milleks sellist pornot aretada? Miks mitte siis osta juba see teise mootoriga ratas? Kui sinna just superbike mootorit ei pane, siis arvatvasti ei tõsta see ratta turuväärtust ka oluliselt. Pealegi pole mingit garantiid, et teise mootoriga kuskilt mujalt idanema ei hakka, raam näiteks jne.

CB500 kirjutas:

alambe kirjutas:kui keeruline on tsiklile miskit teist tüüpi või marki ratta mootori istutamine?

Milleks sellist pornot aretada? Miks mitte siis osta juba see teise mootoriga ratas? Kui sinna just superbike mootorit ei pane, siis arvatvasti ei tõsta see ratta turuväärtust ka oluliselt. Pealegi pole mingit garantiid, et teise mootoriga kuskilt mujalt idanema ei hakka, raam näiteks jne.

Jah, see aitas küll nüüd teema algatajat, eksole?

Võibolla mu eesmärk oligi mitte aidata ja inimene maa peale tuua..!?

Mul isiklikul on kõrini analoogsetest teemadest kus kodanikud kel pole näiteks piisavalt vanust, et sõita suurema rattaga kui 11KW küsivad "kuidas ma 125cc saan 250cc teha" või silindrit vahetada jne.
Vabandan teemaalgataja ees, kui tal midagi muud mõttes oli. Minu seisukoht tsikli võimsamaks tegemiseks mootori vahetuse teel jääb samaks. Kui tegemist ei ole just projektiga a`la "turbo-busa streetfighter".

nu mul on hetkel 72kw mootor mis lõpetas minuga töölepingu ja uut on keeruline leida samasugust, seepärast uurin ka võimalusi et äkki annaks millegiga asendada.

petz61 kirjutas:Kui sul keevitust, treipinki ega korralikku töökoda pole, läheb raskeks. Lisaks vaba aega ka vaja. Muidu pole seal keerulist midagi.Hullemaidki asju tehtud.

Siin on kõik öeldud tegelikult.

St et kui endal midagi pole (tööriistu ja kohta) on mõistlikum see mõte maha matta, kui aga koht ja vahendid olemas, siis ma küll mingit probleemi ei näe.
Samas võiks arvestada ka nigelama variandiga, et see aretus ei hakka vaatamata kõigele mitte kunagi normaalselt tööle. (Lihtsalt selline võimalus on ka olemas).
Kellegilt suure rahaeest ma sellist asja ei telliks.

Kui teha, siis juba korralikult. Igasugune aretus võtab tavaliselt plaanitust märksa rohkem aega ja see töö mõnelt tegijalt tellida võib minna üsnagi kalliks. Muidugi,kui on käepärast mõni ehitajast sõber,kes asja pool hobi korras ära teeks,võib teha. Asendatav mootor peaks olema ligilähedaste mõõtmete, kaalu , töömahu ja võimsusega.

alambe kirjutas:nu mul on hetkel 72kw mootor mis lõpetas minuga töölepingu ja uut on keeruline leida samasugust, seepärast uurin ka võimalusi et äkki annaks millegiga asendada.

Aga kas oled uurinud võimalike kulutuste suurust katkise mootori kapremontimiseks?
Ega sa vahetusmootorit niikuinii võileivahinna eest ei saa ning peale vahetust on jälle oht, et "uus" mootor paneb kah kepsud kotti.

Jah tõesti! Hakkasime juba vaikselt rattale uut jõuallikat paigaldama,kuid miks-mitte proovida remontida (kui just päris pilbasteks pole lennanud). Igastahes kindlam kui panna mingi sõitnud mootor raami vahele, millel elulugu kah teadmata.

nu lähipäevil lähen näitan mootoriremo meestele plokikaant
minu hinnangu järgi on ta ikka üsna nukker
aga eks paista mis saab
kasutatud mootor saksast maksaks 9500.-
osad lähevad: klapid 500 ja 600 mõlemat läheks 2tk siis plokikaane tihend 600.- klapikambrikaane tihend 500.- kolb 800.- rõngad 700.- ja siis uus plokikaas 22000.-
nii et kui saab vana taastada miski mõistliku summa eest siis on asjal mõtet, kui ei saa, siis vaatab ikka uue mootori poole.

Kui plokikaane remontijaid otsid, siis minul on head kogemused nende meestega:

http://www.hot.ee/toukur1/

alambe kirjutas:minu hinnangu järgi on ta ikka üsna nukker

Aga mis sellega juhtus?

Andrez kirjutas:Kui plokikaane remontijaid otsid, siis minul on head kogemused nende meestega:

http://www.hot.ee/toukur1/

sinna oligi plaan minna

aga juhtus see, et üks klapivedru taldrik läks pooleks ja klapp lendas silindrisse ja keeras sealt kõik segamini.

alambe kirjutas:

Andrez kirjutas:Kui plokikaane remontijaid otsid, siis minul on head kogemused nende meestega:

http://www.hot.ee/toukur1/

sinna oligi plaan minna

aga juhtus see, et üks klapivedru taldrik läks pooleks ja klapp lendas silindrisse ja keeras sealt kõik segamini.

Lohutuseks võin rääkida, et kunagi lasin oma BMW-l (paraku autol) rihma katki ja üks klapp otsustas pooleks murduda ja läbi kolvi põrutada... auto sõidab tänini sama kolviga tookord oli vihur abiks, kus kolb taastati.

No nii, alambe, kas said oma rattal mootori korda või aretasid midagi muud raami vahele?

petz61 kirjutas:No nii, alambe, kas said oma rattal mootori korda või aretasid midagi muud raami vahele?

ma vastan ise tema eest, varsti peaks midagi muud tulema, eks ta ise räägib lähemalt, ma ei taha ära sõnuda veel

Ehk see hoiab aega ja raha kokku, kuna kahtlustan et teist komplekset heas korras mootorit odavamalt ei saa.
http://www.motoscout24.autoscout24.de/P ... =twkzootkw

seda viimast pakkumist vaatasin isegi, aga siiski leidsin rootsist www.samsmotor.se nimelisest kohast endale õige mootori 4500SEKi eest
ja siit foorumist üks hea inimene aitab ka selle eestisse transportida.
selle nädala lõpus peaks kätte saama.
igatahes rootslased olid talle selle täna hommikul pihku surunud.
eks paista mis saab.

mis sull selle vanaga juhtus
Mul väike huvi käigukasti hammakate kohta, kui on lahti võetud ja huvi müüa siis helista 52 95156

vanaga tegin ühe silindri tsistaks, klapid läbi kolvi.
vaatab , saan uue mootori kätte, see võib ilma käigukastita olla, kui on koos, siis vaatab mis juppe sealt sulle saab.

Mootor siis nüüd käes
SUURED tänud Sachs nimelisele tegelasele siin foorumis, kes oli abiks ja selle mootori minuni toimetas.
loodetavasti leiab aega ja saab mootori veel see hooaeg peale.