Biker.ee foorum

Tervist
Juhtus mul läbi põhjatu augu sõites selline asi
https://drive.google.com/file/d/0B0z8xc ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/0B0z8xc ... sp=sharing
Kas on mõtet keevitamisele mõelda või mitte? Jagab keegi kogemusi ehk.
Tänud

No sa uuri enne mida maksab ebays k/k korpus pruugituna ja siis tee ise järeldus.

See väike asi on ikka mõtekas ära keevitada.
Kui keevitada, siis algaja võiks mitte üritada vana tükki tagasi keevitada vaid kasvatada uus kõrv ja pärast puurida-keermestada.
Pädev mees suudab muidugi ka vana tüki tagasi keevitada aga sellega on see asi, et siis peab praktiliselt keermeni ära faasima ja poldi sisse panema keevitamise ajaks.
Sellega on oht et kaarleek kui peaks polti puutuma rikub poldi keerme ära ja välja tuleb ilma keermeta.
Piisavalt võimsa aparaadiga saab selle ka kõige täiega ilma lahti võtmata ära keevitada aga siis peab temperatuuri jälgima ja pause tegema.

Kui ütled, et august läbi sõites purunes, andis raam niipalju järgi, et rebis selle kõrva pooleks. Tsekka hoolikalt raami, kas on kõik terve ja paindumis kohti poleks näha, või rebendeid.
Kohapeal keevitusest küll õiget nahka ei saa tulla! Sagemannid on muidugi üpris totakalt selle kõrva valanud ka! Keerulise ja väga muutuva ristlõike pinnaga kogu väljaulatuv osa.

Mõistlikum on tõesti vist lasta sinna kasvatada uus kõrv ja puurida uus auk. Vana kõrva tagasi keevitamine ei pruugi õnnestuda. Aga vaadates seda elementi ja teades, et bemmil toimib mootor raami osana on ikka paras porno küll. Matkaratas my ass.

koi kirjutas:Kui ütled, et august läbi sõites purunes, andis raam niipalju järgi, et rebis selle kõrva pooleks. Tsekka hoolikalt raami, kas on kõik terve ja paindumis kohti poleks näha, või rebendeid.

Nagu vist teada, siis sellel (ja paljudel teistel) bemmidel ole ole klassikalises mõttes raami. Roolikann on eest mootori küljes ja kiige tagant samuti läbi kasti. Antud raam, mis sealt paistab on ainult sadulat toetav sabaraam. Tegu on selle põlvkonna tüüpveaga, mis aegajalt ikka veel esile kerkib. On neid kõrvu edukalt tagasi keevitatud küll, aga kogu ettevõtmine on küllalkti suut töö. Mida iganes teed, kas saad uue kasti korpuse, või lased keevitada, suht must be soovitus oleks selline asi, mille Touratech kunagi välja töötas, kuna probleem oli ikka päris suur, kui need ja 1100 seeria rattad müügis olid. Suht tüüpiline bemmi puhul.. mingi tüüpviga peab ikka igal mudelil olema.



Kk

Esimese hooga tundub, et see murdunud kõrv on ainuke kahju. Homme viskavad meistrimehed pilgu peale siis saab aimu mis juhtuma hakkab.
Ratas on igatahes sinnamaani paljaks kistud, et saab ka kasti maha võtta. Loodan igatahes lihtsamat lahendust - paar elektrodi ja asi ants.