Biker.ee foorum

Tervist.

Mure siis selline, et sai üritatud peale aastast seismist krossikale hääli sisse saada aga edutult. Vea leidsin kähku, et küte ei jõua küünlani. Võtsin karpa maha ja puhastasin ära, oli igast setet täis. Peale seda läks käima ilusasti aga kohe kui toore klapi tagasi lasen, sureb masin ilma gaasi andmata välja. Toorest peale tõmmates läheb käima ilusasti. Segu kruvi keerates ei mõju nagu midagi. Kas segukruvi otsas peaks mingi seib ja o rõngas ka olema või ei?
Ennem kui seisma jäi aasta eest, oli tühikäik ja kõik muu korras.






Tänan vastuste eest.

Sai siis lisatud sellele tühikäigukruvile see seib ja o rõngas aga ikka ei midagi. Võtsin karpa uuesti lahti ja kõik tundus justkui korras olevat.
Mida teeb karpa küljes see elektrooniline klapp, millese kaks juhet sisse tulevad. Nimelt kui see pistik lahti võtta, siis ei muutu mootori töös mitte kui midagi.
Ikka on probleem selles, et tühikäik on ainult tooreklapiga. Käima läheb teisest matsust ilusasti.

Teadmata milline karbuss täpselt seal on julgeks pakkuda, et kui elektriline klapp on karbussi paremal poolel otsaga ülespoole on tegu võimsusdüüsi solenoidiga.
Ilma vooluta on see klapp avatud ja seega segu rikkam.
Väikestel pööretel tuleb sinna juhtplokist vool ja klapp sulgub tehes segu lahjemaks ja seega alguse teravamaks.
Mis aga tühikäiku puutub siis kas kõik tühikäigu kanalid, mis on mootori pool segusiibrit on läbi torgitud ja puhutud?
Kui on ja ikka tühikäiku ei ole kas segukruvi otsa pole ära rikutud ja igasugu asjade lisamisega nii ära tuunitud et kruvi lõpuni sisse ei lähegi?
Kui tühikäigu segukruvi on tagapool siibrit siis sisse keeramine teeb rikkamaks ja välja lahjemaks.
On aga kruvi karbussi all on vastupidi.

Kas sa mõtlesid siibrikruvi või segukruvi, mis aasta rattast käib üldse jutt? Samuti kaua lased tooreklapiga soojeneda enne kui tolle kinni paned?

Kui enne töötas ratas normaalselt siis pole mõtet segukruvi kerima hakata, enamikul kasutatud 2taktilistel pillidel on segukruvid "doktorite" poolt nii ära tuunitud et paha hakkab.

kas soojaks sõidetud mootor sureb ka välja kui gaasi ei puutu

Masin on 1998a ja karpa on keihin. Segukruvi on ikka magneeto poolt vaadates all paremas nurgas. Sõitnud veel ei ole aga kohapeal olen soojaks lasknud. Kui külmalt tööle panen, siis soojenedes hakkavad pöörded jubedalt tõusma ja kui toores maha lasta siis sureb ilma gaasita kohe välja. Ilma tooreta käima ei saa. Pöördesse läheb ilusasti. Segukruvi ise on korralik. Võtan õhtul uuesti maha ja puhastan uuesti.

Mul Transalp tegi siis sellist pulli, kui õhupuhasti umbes oli

Nii karpa uuesti maha võetud ja uuesti puhastatud, kuid ikka sama jama. Sõita saab ainult toorega. Natuke läks isegi nagu paremaks, nimelt toore klappi sulgedes ei sure kohe paugust ära, vaid natukese aja pärast. Segukruvi keerates ei muutu mitte kui midagi, kui mootor on ilusasti soojaks lastud. Käima ja pöördesse läheb ilusasti.

Vaata kus kohast tõmbab lisaõhku - karpa ja silindri vahelt või ka karpa või õhupuhasti vahelt. Ei tunne selle masina konstruktsiooni aga vaata üle karpast mõlemale poole jäävad kummilutud, kinnitusklambrid.

Eetrit lasta karpa ja magneeto ümbrusesse, kui pöörded muutuvad on tihendid läbi. Muidu pöörded tulevad kiirelt alla?

Tänud kõigile vastamat.
Peale mitme kordset karpa puhasstust asi paranes aga mitte täielikult ja ilmnes uus jama. Nimelt toorega mootorit soojaks sõites sõidu pealt suri mootor välja ja ratas läks plokki nii 2 korda kuna hoog oli suur. Seisma jäädes ja vänta lüües kompressioon väga lahja. Võtsin kolvipealse kaane maha ja kõik tundub ilus olevat. Kas pean mootori laiali katkuma!?
Tänan vastamast.

Toorega EI SÕIDETA mootorit soojaks.
Kui kompressioon tundus lahja, siis ilmselt hakkasid rõngad kinni jääma. Kaane mahavõtmisest ei piisa, sealt näed midagi alles siis kui mootorist lego on saanud.

Ja seda tühikäiku pole sul mõtet nii paaniliselt taga ajada. Kui enamus veel kahetaktilistega sõitis, siis ma ei mäleta eriti ühtegi pilli, mis tühikäigul käinud oleks.