r1 98 teine käik viskab üle

[inx34]

Tere kes teaks ja oskaks aidata mis detailid sellisel juhul oleks vaja kastis ära vahetada ja kust tellida soodsamalt.Üritaks ise ära teha selle töö kuna tööraha töökojas ikka meeletu.

[Codec83]

Tere . Ilmselt sul on sama viga mis minu r6 oli . 2 käigu hammasratas on lihtsalt kulunud või deformeerunud . Abi saaksid ilmselt Motoremist , sest seal tegeletakse erinevate osade taastamisega .

[wackou]

Oli kunagi Yamaha FZR600R sama mure. Vahetati paar hammakat, üks kahvel ja midagi veel. Töörahaga kokku läks u 600€ vist. Depoos Tartus.

[andrezoo9]

Võibolla oleks odavam uus mootor otsida.

[Kox]

Minul kulus krooniajal (2008 äkki???) kuskil 4000 krooni kanti sama probleemi lahendamisele.

[tarmoel]

Kisu kõigepealt lahti- näed, mis vaja on. Vb-olla polegi midagi peale kahvli vaja vahetada.

[StreetMoto]

See on teada probleem esimese põlvkonna R1 juures. Tüüpviga! Euroopast on vajalikud tükid juba mitmeid aastaid tagasi otsa saanud. Seal jääb käigukasti ühe võlli 1 ots õlituseta, saab kuuma ja hammakatele tekib lõtk sisse. Ja hammakad tõmbavad end võlli peal veidi risti. Vaja vahetada paar hammakat ja vähemalt 1 käigukahvel, võib-olla ka laager. Selle töö juurde käib loomulikult ka simmereid ja tihendeid. USA-st saab veel tellida neid vajalikke tükke - ooteaega on parasjagu... Tööd läheb omajagu - kui ise teed, saad vast 400-500 eurikuga hakkama, kui töökojas lased teha, siis vähemalt samapalju lisaks töörahana. Paar täispäeva tihedat tegemist läheb selle peale julgelt ära. Üks asi on juppe vahetada aga kõige selle puhastamine ja pesemine võtab rohkemgi aega kui laagri või hammaka asendamine.

[madispilt]

See, et üks ots õlita jääb ja hammasratas ning vahepuks omavahel sepaka teevad ei põhjusta veel seda, et käik sees ei püsi. Neid R1 kaste on omajagu tehtud ning võib üsna kindlalt öelda, et hammasratta külgedel olevad veopindade nurgad on ümaraks kulunud ning tänu sellele viskab käiku välja. Kui võimalik, siis otsi uus kast, kui mitte, siis lase taastada. Edasi sõita ei soovita sellise kastiga kuna sealt võivad palju suuremad jamad alguse saada. Kui sellise kastiga palju sõidetud ei ole, siis võib juhtuda, et pole isegi uusi kahvleid vaja.

Aga enne pimesi diagnoosimist tasub mootor ikkagi lahti võtta ja vaadata, milles probleem reaalselt on.

[StreetMoto]

Täitsa nõus, et nukid üle viskavad ja seetõttu käik sees ei püsi. Aga mis põhjustab nende üleviskamise tuhandetel sama aastakäigu tsiklitel? Olen ka mitmeid teinud ja kõikidel on seesama võlli ots siniseks tõmbunud, kus need õnnetud hammakad peal. Sellel R1-el on piisavalt suur jõud, et pisikesegi lõtku/kulumise korral hambumist natukenegi vähendada. Lisada siia rapsakas poolsidurivaba käiguvahetus ja nukid ongi ümarad.

Uut kasutatud kasti (või võlli/võlle) pole minu hinnangul küll eriti mõtet osta, sest see võib täpselt samasugune olla. Aga loomulikult tuleb kõigepealt lahti võtta, kõik üle vaadata ja seejärel jupid tellida. Kui miskit ette ära tellid, siis on hiljem pooled vajalikud asjad ikka puudu ja pooled tellitud asjad jäävad paraku üle

[inx34]

Selge,siis tuleb lahti kakkuda ja tuvastada täpsemalt mida vaja.Tänud kõigile

[madispilt]

Täitsa nõus, et nukid üle viskavad ja seetõttu käik sees ei püsi. Aga mis põhjustab nende üleviskamise tuhandetel sama aastakäigu tsiklitel? ...

Kuna see viga tundub süstemaatiline olema, siis võiks arvata, et hammasrataste materjaliga läks Yamaha alt. Tundub üldse, et selles aastavahemikus olevatel Yamahadel on käigukastidega rohkem probleeme kui teistel markidel. Eks ta natuke sõltub ka sellest kuidas seda käiku vahetatakse aga raske uskuda, et inimesed kes käiku "lohakamalt" vahetavad sõidavad ainult Yamahadega.