Biker.ee foorum

Hondal esivelg viskab veidi, ehk siis oleks vaja kodarvelg sirgeks ajada. On see võimalik ja kes ning mis raha eest seda tööd teeks?

Streetmotos Neeme kindlasti teeb.

Point sama nagu jalgrattal…iga norm rattapood peaks hakkama saama.
Mõned aastad tagasi sai isegi tehtud, tulemus oli eeskujulik

leko kirjutas:

Point sama nagu jalgrattal…iga norm rattapood peaks hakkama saama.
Mõned aastad tagasi sai isegi tehtud, tulemus oli eeskujulik

Probleem selles ongi, et eelmise aasta lõpus käis see velg ühes Tartu jalgrattapoes ja ühes Tartu motopoes, kus tegelikkuses keerati asi veel kõveramaks kui see enne oli. Siis käis läbi ühe sõbra Võrumaal, kus keerati velg peaaegu heaks, aga grammike ikkagi teatud kiirustel ei ole hea. See tähendab, et ikka päris iga mees asjaga hakkama ei saa
Hetkel olengi kahe vahel, et kas tellida uus velg või proovida veel olemasolevat sirgeks ajada.

Kui pöid on kahjustuseta,siis on see kodaratega õigeks aetav.Kui,aga pöid on viga saanud,siis võib jah väike jõnks sisse jääda.Kodarvelgedel on tavaliselt pöid eraldi saadaval.Samas pöia vahetusega peab ka ikka asja tundev inimene tegelema.MotorsTV-s on sellest kaks saadet.Kodarasaade vol1 ja vol 2.Neeme tegemistest mõlemad.

Sellest, et pöial kahjustatusi oleks, pole keegi rääkinud ja teadaolevalt pole ka kivisse vms sõitnud. Jama hakkas sellest, et pidurdades oli kerge võdin sees. Lõpuks tuli välja, et velg viskab veidi. Hetkel peale tõsiseid timmimisi oli vist ca 1mm laiust pidi asi paigast ära. Siledal asfaldil sõites on tunda, et väike võdin on sees. Väidetavalt olid kõik kodarakruttijad sellised tegelased, kes teavad mida teevad.

Siis tuleb Tallinna tee ette võtta ja Neeme juures ära käia.Kodarveljed tahavad ka siis kui midagi pole juhtunud, nö hooduse korras kodarate pingutamist saada.Ilmselt sul siis asi ikka kõveraks keeratud.Olen seda ise kunagi võidusõidu jalgratastel teinud ja see ei ole tõesti,nii et võtan kätte ja teen.Peab ikka teadama ,mida teed ja kogemused võiks ka olla.Kindlasti tuleb timmimiseks ka rehv maha võtta.

Ratas tuleb pärast ka tasakaalustada. Seda pole vist tehtud? Igaljuhul jah, Streetmotos tehakse.

Tort kirjutas:

Ratas tuleb pärast ka tasakaalustada. Seda pole vist tehtud? Igaljuhul jah, Streetmotos tehakse.

Ratas sai peale kodarate timmimist tasakaalustatud ja veidi peale seda uue rehvi ja tasakaalustamise. Võdistab ikka samamoodi. Kui rehv käib maas, siis on ju elementaarne, et tehakse tasakaalustamine, või mis?

Mina ei tea, mis Vasjad sul seda ratast "timminud" on. VÕI MIS? Streetmoto teeb igaljuhul, rohkem aidata ei oska.

Mõned aastad on edasi läinud, keegi oskab soovitada Tartus kedagi, kes BMW kodaraid keerata võtaks või kus on teha lasknud ja rahule jäänud? Mototehnikaga tegelevate töökodadega olen kursis.

sarikas kirjutas:

Mõned aastad on edasi läinud, keegi oskab soovitada Tartus kedagi, kes BMW kodaraid keerata võtaks või kus on teha lasknud ja rahule jäänud? Mototehnikaga tegelevate töökodadega olen kursis.

Ma sulle konkreetseid töökodasid soovitada ei oska aga käi läbi jalgrrattatöökojad, seal põhimõttlist erinevust pole, mõni ikka on nõus tegelma. Ma olen lasknud (küll Tallinnas) ühe tsiklil kodarad ümber laduda just jalgrattatöökojas. Väga hea tulemuse sain. Kui BMW-l on mingi imeline kodaravõti siis selle pead ilmselt töökojale ise tarnima.

Kui jutt käib BMW suure GS-i veljest millel on kodara pead velje välisservas ja pingutusniplid rummu pool siis võin väita, et oled oma probleemiga üksi.
Tava kodarvelje rihtimis pingutus valem siin ei tööta ei ole mõtet jalgratta töökodasi jne. edasi asutusi pakkuda. Endal sama asi läbi käidud rattaks Honda Crosstourer 1200 sama valemiga kodarad ostsin uue velje pöia u. 240.- euri jooksin sellega kõik võimalikud ja võimatud kohad läbi vahetati pöid ja öeldi, et jube hea sai, aga kui esiratas tsikli alla pandud veljele sai ka uus rehv oli olukord praktiliselt sama mis enne pöia vahetust, esiotsas teatud kiirustel meeletu vibra sees mis on tohutult häiriv.
Asi lõppes sellega, et ostsin lõpuks uue velje u. 750.- euri, ka see velg viskas kergelt küljelt küljele öeldi kui koos rehviga tasakaalustada siis on OK. Hetkel esiveljel raskust 70g rehviks sai uus Anakee 2 sõidetud 2018 a. kevadest u. 11500km. olukord on rahuldav aga mitte hea kiirusel u. 70-82 km/h tekib endiselt vibra, aga olen olukorraga juba leppinud (harjunud). Pika jutu point on kui ei ole rihtimis kogemust antud kodarveljega siis pole mõtet torkida, enda kogemus ütleb kui on veljel kuskil jõnks sees siis oskamatu rihtimis tulemusena see võimendub veelgi.
Edu,

Võin sama kinnitada mida eelnev mees. Reaalsuses täna sellist meest ei ole kes töö ette võtaks. Sai uuritud kõiki lõuna Eesti ja Tallinna kandi tegijaid ja kõik keeldusid(Streetmoto ja mõned krossikamehed). Uus velg lahendab olukorra.

Löögi tagajärjel tulnud jõnksu ei rihi ühelgi veljel välja,siis tuleb ikka pöid kõigepealt eraldi ära rihtida,kui see on üldse võimalik(üldiselt ei ole).
Kuidas sellel Bemmi veljel,siis nii eriline see rihtimise valem on? Küsin lihtsalt huvi pärast,loogika ütleb,et ümmargused on mõlemad ja kodarad hoiavad samamoodi paigas.

Vahe on selles, kui hakata seda velge sama põhimõtte ja oskustega ja teadmistega rihtima nagu seda on traditsiooniline kodarvelg siis on õige pea nutuvõru ümber suu. Sellise kodara valemiga velg käitub kodara nipleid pingutades hoopis teisiti, antud veljel on kodarad risti - ei jookse rummust velje pöia keskele nagu traditsioonilisel kodarveljel vaid velje välisservast risti teisele poole rummu välisserva.

alns45 kirjutas:

Vahe on selles, kui hakata seda velge sama põhimõtte ja oskustega ja teadmistega rihtima nagu seda on traditsiooniline kodarvelg siis on õige pea nutuvõru ümber suu. Sellise kodara valemiga velg käitub kodara nipleid pingutades hoopis teisiti, antud veljel on kodarad risti - ei jookse rummust velje pöia keskele nagu traditsioonilisel kodarveljel vaid velje välisservast risti teisele poole rummu välisserva.

Omal on jalgratta sirutuspukk täitsa olemas ja olen nende jookse lugematul arvul ka sirgeks ajanud. Tsikli oma läks nibinnabin sinna ka vahele ja proovisin... aga ilma kellata ilmselgelt ei tee seal midagi kuna ei saa kohe aru kuhu mingi nipli keeramine mõjub..

See millist kodaraniplit keerata ja kuhu see keeramine mõjub ongi kõige keerulisem aru saada. Proovisin lõpuks ise velje sirgeks saada ja see õnnestuski, aga sellega oli selline jama, et velg oli küll sirge üles-alla ja külgedele viskamine u. 0.5-0,7 mm kuid kodarad olid liiga lõdvad s.t. velg sai tsiklile alla kruvitud ja sõites eriti pidurdades ja kallutades oli kuidagi velg tuntavalt vedel. Kodarate järelpingutusel läks kõik uuseti lappama s.t. velg läks kõveraks. Ehitasin selle tarvis ise rihtimispuka. Ühesõnaga ma tean põhimõtteliselt mida peab tegema ,et selline velg sirgu saada aga, et see velg ka sõidetav oleks seda ei oska. Aega võttis u. 3 nädalat päevas u.3.5 tundi s.t. meeleltult läheb isegi selle tulemuse saavutamiseks aega ja lõpuks ikka asjata, tuli osta uus velg.

Väike lugemine gs velje näppimisest
https://www.horizonsunlimited.com/tech/OGSWTTv10.pdf

KIBU kirjutas:

Väike lugemine gs velje näppimisest
https://www.horizonsunlimited.com/tech/OGSWTTv10.pdf

Tänud, viidatud lingiga olen kursis.

Alns45 kirjeldus on see sama, miks ma küsimuse esitasin konkreetselt BMW veljele. Pikk talv on ees, eks tuleb aega leida ja proovida. ADVrideri vanamehed on ikka ise sirgeks saanud ega me siis ameeriklastest kehvemad saa olla. Mul ei ole otseselt mingi sõitmist segav viga aga tasakaalustuse pingis oli näha, et tagumine velg saaks parem olla.

Vahe on selles, et ühes reas kodaratega velg on nagu tasapinnaline rõngas, aga velje servas olevate kodaratega (kodarad siis kahes reas) nagu jupike toru, mida mõlemast otsast eraldi rihtima peab. Olen ühe teinud ja tulemusega jäin ise enamvähem rahule. Põhiline, mis sealt õppisin, oli see, et kui viltu hakkab minema, siis lase kõik jälle lõdvaks ja hakka otsast peale. Poolpingul asja korrigeerida mul ei õnnestunud.

Ostsin jawale 16" pöia kuid veljega kõrvutades oleks justkui peegelpildis.
Kas sellist vahetust on võimalik teha või sain tünga?

http://erinevadpildid.blogspot.com/2020 ... t.html?m=1

Sellega pole midagi teha. Kui kodaravalem on tagurpidi, siis seda saab küll kompeenseerida uue ristumisega, kuid selleks on vaja tunduvalt pikemaid kodaraid ja ka puuritud nurgad ei klapi enam. Lühidalt - see võru on kasutu sulle.

StreetMoto kirjutas: ↑03 Juul 2020, 18:26

Sellega pole midagi teha. Kui kodaravalem on tagurpidi, siis seda saab küll kompeenseerida uue ristumisega, kuid selleks on vaja tunduvalt pikemaid kodaraid ja ka puuritud nurgad ei klapi enam. Lühidalt - see võru on kasutu sulle.

Kuna rummu kodaraaugud pole nurgaall vaid sirged ja kodarad on otstest painatud siis loodan, et asi siiski õnnestub.

pilti ka rummust:

http://erinevadpildid.blogspot.com/2020 ... 3.html?m=1

Nö, mustalt kokku ladudes isegi sobib.
Hetkel veel pingutamata.

Millele veel peaks tähelepanu pöörama?

https://erinevadpildid.blogspot.com/2020...4.html?m=1

http://erinevadpildid.blogspot.com/2020 ... 4.html?m=1

fomoco kirjutas: ↑04 Juul 2020, 08:44

Kuna rummu kodaraaugud pole nurgaall vaid sirged ja kodarad on otstest painatud siis loodan, et asi siiski õnnestub.

Jajahh - sellisel juhul ei ole tõesti vahet kui rummu kodaraavad on pöiaga 90 kraadi all. Lao kokku, keera kõiki kodaraid võrdselt peale (siis ei ole kohe algselt väga munas) ja siis rihid kaheksa välja ning edasi taas munasus nullini. Vähemalt mina olen aastaid nii teinud ja tulemus on kõige kiirem ja tublim.