Honda Hornet, mootorialus tuksis

[lesko]

Tere. Täna otsustasin esimest korda oma elus iseseisvalt vahetada õli Honda Hornetis 2002 ning juhtus jama: poldi kinni keerutamisel mootori õlialus läks katki, liiga palju jõudu oli kasutatud.

[kahandapilt]http://cs617725.vk.me/v617725847/18f37/GC2IeINcdro.jpg[/kahandapilt]

Selle aluse sain kätte (poole päevaga, aga sain hästi tuttavaks mootorrattaga) aga nüüd ei tea mida edasi teha. Kas see alus on tellitav? Kust?
Äkki kellegil on pakkuda sellist alust? Äkki keegi oskab mingisuguse lammutuse kust otsida?
Oleks tänulik igasuguse info eest.

[kahandapilt]http://cs617725.vk.me/v617725847/18f6c/k6SXgmAkyDg.jpg[/kahandapilt]

[TankSlapper]

Kui veab siis peaks saama mõra kinni keevitada. Ja kui keere kah üle keeratud peaks olema see kah taastatav. Tegu peaks olema mingi alumiinium seguga (puusalt lastud).
Uuri välja mis metalliga tegu ja kontsulteeri tegija keevitajaga kuskil töökojas (kindlasti saab keegi foorumi kaaslane kah aidata).Poodi uue järgi pole mõtet küll kohe joosta

Edu,

[tali]

Kindlasti taastatav asi. Ma ei julge mitte oletadagi, mis originaal karteripõhi maksab. Muidugi e-bayst võib kõike leida muheda hinnaga. Alumiiniumi keevitajaid on maarjamaal küllaga. Kuskandis ise oled ja kas oma kodukandi tegijaid oled juba otsinud?
Ei taha parastada, meenub lihtsalt ütlus selle kohta, kui kõvasti midagi kinni on vaja keerata- puruks ja pool pööret tagasi
Aga noh, koolirahaks arvesta see pragu ja positiivne, et ise nokitsed, paljud lasevad ju margiesinduses isegi ketti pingutada...
Teinekord lihtsalt pea nõu mõne sõbraga, kes on enne teinud. Järgmine teadmatusest purunenud jupp ei pruugi olla odav/taastatav.
PS! Onju Sa paned ikka uue seibi ka karteripõhja punnile enne, kui selle kinni keerad. Vana on väsinud ja ei pruugi pidama jääda ning kui siis mootor laiali lendab, siis õli viga ei ole igatahes

[AzA]

Oem õlipann maksab umbes 100-150£ vahele. Ilmselt saad remontida odavamalt.
Tee kukli otsing - cb600f oil pan 2002
Saad miljoon saiti, kus neid vidinaid äritakse.
Esimene link:
http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M ... CB600F5-PQ

Uue tihendi pead kindlasti ostma, ära seda unusta. Inglise keeles Oil sump gasket või Oil pan gasket.
Õli punni seib mainiti Tali poolt ära, see ka kindlasti uus. Vaskseib - nimelt kinni keerates pressitakse ta kokku ja uuesti kasutades ei pruugi enam pidada.
Sama lugu ka jahutusvedeliku seibiga. Seibe saad ilmselt poldipoest.

[kurikristjan]

Selle saab alla 10 euro korda, kui mõne keevitajaga sõber oled.

[Sandra]

Tahaks ka teada, kus kandis asud.

[lesko]

Tere taaskord kõigile. Palun vabandust, et ei vastanud koheselt, lisaks minu väiksele juhtumile windows jooksis kokku ning vajas reinstalleerimist, kõige ebasobivamal ajal. Alus sai keevitatud (võin kontakti anda PS kaudu). Keermestamist ei vajanud. Juhul, kui tulevikus kellegil sama probleem tekkib, siis tegemist on M16 poldiga, keerevahe 1mm (tavalisel poldil on 1,5mm).

Tulemuseks on see:
[kahandapilt]http://cs616421.vk.me/v616421847/1c4ce/rDyhiHb7m_Y.jpg[/kahandapilt]

Tahaks ka teada, kus kandis asud.

Tallinnas.

Selle saab alla 10 euro korda, kui mõne keevitajaga sõber oled.

Sai tehtud 15euriga. Tuli veits rohkem keevitamist kui esialgselt oli plaanis. Muidu oleks 10-ga ära keevitanud.

Oem õlipann maksab umbes 100-150£ vahele. Ilmselt saad remontida odavamalt.
Tee kukli otsing - cb600f oil pan 2002
Saad miljoon saiti, kus neid vidinaid äritakse.
Esimene link:
http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M ... CB600F5-PQ

Uue tihendi pead kindlasti ostma, ära seda unusta. Inglise keeles Oil sump gasket või Oil pan gasket.
Õli punni seib mainiti Tali poolt ära, see ka kindlasti uus. Vaskseib - nimelt kinni keerates pressitakse ta kokku ja uuesti kasutades ei pruugi enam pidada.
Sama lugu ka jahutusvedeliku seibiga. Seibe saad ilmselt poldipoest.

Tänan! Tihendit seal ei olnud, nii väitis Internet kui ka ametlik Honda esindus. Selle asemel paneme mootorisilikooni-tihendi. Kuigi ebay müüb mingisugused tihendid selle mootorratta jaoks. Seibi ostsin meil siin, jah. Veel kord tänud!

Kindlasti taastatav asi. Ma ei julge mitte oletadagi, mis originaal karteripõhi maksab. Muidugi e-bayst võib kõike leida muheda hinnaga. Alumiiniumi keevitajaid on maarjamaal küllaga. Kuskandis ise oled ja kas oma kodukandi tegijaid oled juba otsinud?
Ei taha parastada, meenub lihtsalt ütlus selle kohta, kui kõvasti midagi kinni on vaja keerata- puruks ja pool pööret tagasi
Aga noh, koolirahaks arvesta see pragu ja positiivne, et ise nokitsed, paljud lasevad ju margiesinduses isegi ketti pingutada...
Teinekord lihtsalt pea nõu mõne sõbraga, kes on enne teinud. Järgmine teadmatusest purunenud jupp ei pruugi olla odav/taastatav.
PS! Onju Sa paned ikka uue seibi ka karteripõhja punnile enne, kui selle kinni keerad. Vana on väsinud ja ei pruugi pidama jääda ning kui siis mootor laiali lendab, siis õli viga ei ole igatahes

Tänan. Vene keeles isegi öeldakse "kui võimu on, siis aimu pole vaja" (sila jest - uma ne nado). Järgmine kord olen ettevaatlikum.

Kui veab siis peaks saama mõra kinni keevitada. Ja kui keere kah üle keeratud peaks olema see kah taastatav. Tegu peaks olema mingi alumiinium seguga (puusalt lastud).
Uuri välja mis metalliga tegu ja kontsulteeri tegija keevitajaga kuskil töökojas (kindlasti saab keegi foorumi kaaslane kah aidata).Poodi uue järgi pole mõtet küll kohe joosta

Edu,

Aitäh.

[StreetMoto]

Likvideeri see kõveraks deformeerunud õlipunni alumiiniumseib ka ära ja pane ikka uus seib (alu või vask). Usun, et seetõttu õlivanni keermeosa puruks keerasidki, et vana ja lõpuni deformeerunud seib alla jäi. Pildi põhjal paistab, et see mitu viimast õlivahetust seal vahetamata kujul olnud.