Honda 2T kolviprobleem

[timukas]

Masin koos ja käib. Sõita ei saa kahjus. Saaks, aga siis võetakse ilmselt peajagu lühemaks.
Karbussi ujuki kõrgus jäi 15.5mm. Põhimõtteliselt ennem oli see ka paigas.
Hetkel igatepidi nagu erk. Põõrdesse läheb hästi ja justkui tunduks, et rakendub põõrete piiraja, nagu vanal rullnoka bmw'l.
Saab see võimalik olla?

[mx77]

Masin koos ja käib. Sõita ei saa kahjus. Saaks, aga siis võetakse ilmselt peajagu lühemaks.
Karbussi ujuki kõrgus jäi 15.5mm. Põhimõtteliselt ennem oli see ka paigas.
Hetkel igatepidi nagu erk. Põõrdesse läheb hästi ja justkui tunduks, et rakendub põõrete piiraja, nagu vanal rullnoka bmw'l.
Saab see võimalik olla?

Minu teada 2-taktilistel pole ühelgi kunagi pöörete piirajat olnud, see tuli alles nelaritetga koos.

[2715]

Mingil juhul ei tohigi 2t mootor kohapeal lõpuni pöördesse minna sest siis on peadüüs liiga väike ja see kolb sulab jälle ära.
Leige mootoriga peaks põhjakeeramisel tegema nii:

Soojaks minnes ja koormuse all läheb rohkem aga ka kuuma mootoriga ja raskel rajal peaks nii tegema veopöörete lõppemisel.

[timukas]

Kõige lihtsam oli enda võrrist peegelkaameraga video teha. Vähe pikk sai, aga vast piisavalt informatiivne. Mootor oli täiesti külm, viimane käivitus pühapäev.

Hetkeseisuga on veel tegelik kompressioon mõõtmata.

[madjs]

No minu kõrv ütleb küll, et Su masinal kõrgetel pööretel segu lahja.

[mx77]

Ütleks kah, et peadüüs on väike

[timukas]

Peadüüsi maakakombel tuunitud. Peadüüsi peal ilutses nr 172. Seda, mitmele mm see vastab, ei tea. Reaalselt oli ta ca 1.70-1.85mm. Seda oli väga raske mõõta
Puurisin peadüüsi 2.5mm puuriga läbi. Tulemusest tegin moblaga lühikese video ja arvan, et selle lahja seguga on finito.

Tegeliku kompresiooni mõõtsin ka ära. Sai väljapekstud 13 bar. Manomeeter mingi kollasemaa päritolu Yato nime kandev. Ei teagi kas valetab ka?
Mis selle kompresiooniga tegema peaksin?
Pead freesima või vastavat kütet kasutama?
Siin foorumis palju juttu olnud poolnaljatades metanoolist. Viimase puudust ei ole ja vajadusel saan seda kasutada.

[madjs]

Video on privaatne, no mina vähemalt ei näe seda.

[mx77]

Ei näe jah

[timukas]

Ehk nüüd toimib. Ei tulnud sellepealegi, ise ju näen

[2stroketaliban]

Kõige lihtsam oli enda võrrist peegelkaameraga video teha. Vähe pikk sai, aga vast piisavalt informatiivne. Mootor oli täiesti külm, viimane käivitus pühapäev.

Hetkeseisuga on veel tegelik kompressioon mõõtmata.

... e=youtu.be

Seda videot vaadates on miski päris valesti

[mx77]

Ei käi ikka ilusti.

[timukas]

Ei käi ikka ilusti.

Olen nõus, aga ei kiunu enam.
Homme panen nõela ka tagasi sinna, kus ta kunagi varem oli.
Lisaks vaatan üle õhukruvi.

[timukas]

Siin eelmisel lehel väljakäidud kompresioon 200-210 psi max, üle mille on asi kehva, siis mul reaalselt 13bar. e 188.5 psi. Järeldan, et see igati ok ja uue komplekti kohta ootuspärane?

[2715]

See 13bar on isegi talutav, kui segu paigas on ja sinna 180-200 psi kanti need krossimootorid jäävadki.
Nüüd 125 eripärast seda, et see on üks kõige salakavalam loom 2t rataste seas.
Nimelt kui 250 ja 500 hoiatavad pikalt ette jõu kadumise ja detoneerimisega valest segust-ülekuumenemisest siis 125 lihtsalt jookseb kokku nõnda et praktiliselt mingit jõu kadumist ei eelne.
Piisab täiesti bensiini lõppemisest pika sirge peal ja ongi laiali kui pädev mees lõpuni lahti hoiab.
Kui nüüd sõites selgub, et düüs suur siis ainult niipalju väiksem, et ikkagi peaaegu lõpuni käib koormusega.