K: VTR 1000f käigukast

hudson · Postitus Postitas **hudson** » 23 Mär 2014, 20:28

Alustan teist hooaega VTR 1000f Fire Bird rattaga ja eelmise hooaja lõpus jäi silma, et kui esimese käiguga kiirendada nt 50-ni ja siis vahetada teisele ei ole see põhimõtteliselt võimalik.
Käigukastist kostub kõrin kui üritan vahetada, aga käik läheb väga harva sisse.
Madalamatel pööretel ja kiirustel kuni ca 20 km/h ei ole sellist asja märganud.
Ise esimese käiku peeneks ei lase ja sellepärast ei jäänud see ka ette, kuid suve lõpus üks sõber proovis ja siis tekkis küsimus, et millest selline asi.
Kas kellelgi on olnud samasugust olukorda ?

franz125 · Postitus Postitas **franz125** » 23 Mär 2014, 21:20

Vahetad siduriga või ilma?

pyta · Postitus Postitas **pyta** » 23 Mär 2014, 21:27

ise käiku peeneks ei lase? 50 km/h ei ole peeneks lastud! oled siiamaani ainult 20-30 km/h 1-2 vahetanud või kuidas,et siiamaani ise sellist anomaaliat märganud pole?

hudson · Postitus Postitas **hudson** » 26 Mär 2014, 15:24

vahetan siduriga.

ei ole olnud põhjust esimest peeneks lasta tõesti ja sellepärast ei ole ka märganud.
USA foorumist lugesin, et see ongi normaale ja esimese asjana soovitati käigukasti õli vahetada.

franz125 · Postitus Postitas **franz125** » 26 Mär 2014, 19:16

Mis mõttes kk.õli vahetada,ega see 2-e taktiline pole.Pane mootorisse Castroli 10w40 power1 sisse ja tehtud.Nagu mu avatarilt näha on siis mul on kas erinevat VTR-i.Minu Vtr f vahetab käike paremini just siis kui korralikult pööret anda.1-lt 2-le peab jalg tava vahetaja puhul tegema ilgelt pika liigutuse ja seda ülespoole mill peab hullult hüppeliigest väänama.Lahendus minu puhul-paigaldasin aftermarket käiguvaheti ja keerasin hoovastiku teistpidi(nn.GP style) allapoole on mugavam päkaga toksata.Esimeselt teisele kasutan ise ka väheke sidurit, teiselt edasi mitte.Ahsoo üks asi tuli veel pähe-Sellel rattal on umbes 4kg-ne vunkratas ja sa pead ilgelt kaua ootama et pöörded tasanduks ja teine käik ilma hüppamata sisse läheks.Mul on maha treitud ja kaalub umbes 2,2kg.Uuri Superhawk foorumist.

Postitus Postitas **StreetMoto** » 26 Mär 2014, 21:46

Teemaalgatajale: kirjelda ka käiguvahetust ennast. Ei ole loll küsimus (soov), sest käiku vahetavad inimesed väga erinevalt. Tsiklil tuleb käiku vahetada kiirelt ja konkreetselt, mis tähendab käiguheebli kiiret ja lõpuni tõmbamist. Absoluutne vastand autole, kus käigukasti eluiga pikendab hoopis "tundeline" käigukangi liigutamine. Jäta see meelde ja proovi järgi ning anna teada, kas on midagi veel kurta.

Tsikli käigukastis puuduvad sünkronisaatorid ja kui püüad käiku rahulikult ja aeglaselt vahetada, siis on see karuteene käigukastile. Eraldi kastiõli ei eksisteeri sellel mudelil ja kui soovitatakse õli vahetada, siis on see tavaline 4T tsikli mootoriõli. Castrol, Motul, Elf vms kvaliteetne ja korralik...