Karpa puhastuse lihtsam meetod?

[sang]

Juhtus see, mis juhtuma pidi, kui oled tsikli pikemaks ajaks seisma jätnud ilma karpade tühjendamiseta. Starteri peale tõmbab mootori käima, paar sekundit töötab mootor usinalt, siis vajuvad pöörded nulli. Uuesti starterit andes veel lubab, aga kolmandal korral enam üldse mitte. Lasin mõnda aega seista, siis võttis jälle korraks tuurid üles, et seejärel taas kustuda. Gaasi keerata üldse ei lase.

Niisiis: kõige tõenäolisemalt karpa düüsid bensusodist umbes (seismisaega oli julgelt poolteist aastat). Tavapäraselt peaks karpa maha kiskuma, juppeks ja mingisse lahustavasse vedelikku likku. Probleem on aga selles, et patsient on komplitseeritud, Aprilia Sportcity 200. Kui karpale juurdepääsuks oled kuupmeetri plastitükke küljest ära kruvinud, siis on ikkagi kõik nii tihedalt pakitud, et õieti millelegi ei saa ligi. Ainus meetod karpa kättesaamiseks tundub olema mootori raamist eraldamine, mis ei ole aga mõistlik ajakulu ja töömahu tõttu.

Seega, kas keegi on edu saavutanud mingil lihtsamal moel karpat läbi pestes, näiteks kütusepumba ja -vooliku kaudu carbcleanerit karpasse sisestades? Ühest küljest tunduks nagu mõistlik mõte, teisalt aga vist mitte väga edukas meetod. Või on kellelgi midagi sellist õnnestunud?

Muide, kas rollerite automaatse choke'i rike võib eelkirjeldatud sümptomeid põhjustada?

[davidsoniharald]

Muide, kas rollerite automaatse choke'i rike võib eelkirjeldatud sümptomeid põhjustada?

Täiesti vabalt võib põhjustada. Kui lammutada ei viitsi, siis peaks kuidagi mootori käima saama ja kütuse lisanditega sõita, kuni olukorra paranemiseni. Äkki kuumaõhu fööniga lasta mootor soojaks?

Võiks proovida ka lasta karburaatori ujukiruum läbi tühjenduskruvi tühjaks ja siis läbi bensiisi pealevoolu vooliku karburaatori puhastusainet sisse ajada. Pärast tuleks see muidugi jälle välja lasta ja bensiiniga asendada, ennem kui käivitama hakata.

[mella]

Kui just aastaid seisnud ei ole, siis võiks proovida nii:
Karpa ujukiruumid vanast bensiinist tühjendada, paaki uus bensiin.

Kui võimalik, siis värske bensiiniga küünlaavast "topkat" (umbes sõrmkübaratäis).
Kui topkat pole võimalik panna, siis õhufilter maha, gaasirull põhja ja topkat nii kaugele kõrisse kui saab. Gaas kinni ja proovid käivitada. (topkat on lihtsam teha süstlaga)
Võib juhtuda, et paari sellise korraga tõmbab karpad uuesti tööle, kui uue kütuse peale saab.

Kehva bensiiniga käivitamise tulemus võib olla ka märjad küünlad, mis ilma käivitamata isegi uue kütusega ei tööta. mul märg küünal koos lahtunud kütusega just nii tegigi.

[Piipz]

Osad karpapuhastusvahendid on mõeldud, et lastakse karpa õhuvõtu avast sisse, kui mootor käib. Kui ei taha karpat maha kiskuda ja mootorit ka nagu käima panna ei taha, siis vähemalt peaks olema karpal all kork, kust sodi välja lasta. Ülevalt lased puhastusainet peale ning alt voolab välja.

[sang]

Koduteel astusin läbi ettejuhtunud autojuppide poest ning ootamatult selgus, et karpade puhastamise sodi neil riiulitelt võtta ei ole

Enne kui sukeldun suuremasse otsingusse, oskab ehk keegi juhuslikult öelda, mis võiks olla selle puhastusvahendi põhiline koostisosa - aviobensiin, atsetoon, piiritus? Või on see mingi keerulisem segu, mida koduste vahenditega väga ei asenda?

[Aivar123]

Koduteel astusin läbi ettejuhtunud autojuppide poest ning ootamatult selgus, et karpade puhastamise sodi neil riiulitelt võtta ei ole

Enne kui sukeldun suuremasse otsingusse, oskab ehk keegi juhuslikult öelda, mis võiks olla selle puhastusvahendi põhiline koostisosa - aviobensiin, atsetoon, piiritus? Või on see mingi keerulisem segu, mida koduste vahenditega väga ei asenda?

Atsetoon hoia karpast senikaua eemal kuni kummist asjad sees on- puhastab need ka "ära". Kohe täitsa ära. Kui oleks arvatav viga mõni hulkuv veepiisk, siis piiritus seob vett ja veab kaasa, igasugu settevaikude lahustamiseks üldiselt petroolilised sh. aviobens, aga pikaldaselt, sest kuni pole asi osastatud ei õnnestu sul seda segu seal sees ( eriti kanalites) väga liigutada ja kuidas pikalt aviobenaga leotamine jällegi karpa kummist tihenditele/membraanidele mõjub ei oska arvata. Kas karpat eemaldamata sellele suruõhuga pääseb ligi? Mõtlen, et kui bena seest välja lasta ja siis katsuda läbi puhuda. Või siis lihtsalt varempakutud vägisi käima õpetamise variant- hakkab sõitma, hakkab küte karpast läbi liikuma kuni lahustab selle settinud jama ära.

[Vint]

Keegi ehk seda testinud?
http://www.gerd.ee/e_pood/tehnilised_pu ... _puhastaja
Tundub sobiv olevat, teksti järgi.
( Ja aastas korra aparaati lammutada, ning muuseas üle vaadata, pole vast kontti murdev töö... )

[ssander]

Keegi ehk seda testinud?
http://www.gerd.ee/e_pood/tehnilised_pu ... _puhastaja
Tundub sobiv olevat, teksti järgi.
( Ja aastas korra aparaati lammutada, ning muuseas üle vaadata, pole vast kontti murdev töö... )

Ise kasutan seda ja teeb töö hästi ära. Polnud eriti rokane kui puhastasin, aga ma arvan, et suurema jama puhastab ka ikka ära. Ostsin selle tavalisest Prisma poest, niiet saab koos piimaga ära tuua.

[tito]

Motipit müüb Salome, võlusõnaks carb. cleaner. Aine erinevaid pakendajaid olen näinud paljusid ntks liqui moly, kent, seesamune motip, würth jne. Mustika Prismas on ka motipi riiul tõesti olemas
Ahjaa naised saunas räägivad ,et sama töö teeb ära brake cleaner

[aivar424]

Brake clenerit ei soovita, sööb kummirõngad ära, mitte küll kohe aga mingi ajapärast ei pea nad sul enam.

[tito]

Brake clenerit ei soovita, sööb kummirõngad ära, mitte küll kohe aga mingi ajapärast ei pea nad sul enam.

Siis ongi lõpuks aeg kõik laiali lõhkuda

[Hurt]

Keegi ehk seda testinud?
http://www.gerd.ee/e_pood/tehnilised_pu ... _puhastaja
Tundub sobiv olevat, teksti järgi.
( Ja aastas korra aparaati lammutada, ning muuseas üle vaadata, pole vast kontti murdev töö... )

Ise kasutan seda ja teeb töö hästi ära. Polnud eriti rokane kui puhastasin, aga ma arvan, et suurema jama puhastab ka ikka ära. Ostsin selle tavalisest Prisma poest, niiet saab koos piimaga ära tuua.

Mis valemiga see karpad seest puhtaks teeb? Võib olla rumalad küsimused teemasse käiv küsimus aga lugedes kasutusjuhenit

Karburaatori sisemiste düüside ja klappide puhastamine:

1) Seisval ja jahtunud mootoril eemalda õhufilter
2) Pihusta vahendit kõigile nähtavatele siseosadele ja lase mõni aeg toimida
3) Käivita mootor tühikäigul
4) Pihusta vahendit mitu korda lühikeste sutsudega otse õhu sissevõtuavasse, samal ajal pöördeid suurendades.
5) Seiska mootor ja paigalda õhufilter

Et siis main jet ja pilot jet jne puhtaks saavad kui õhu sissevõttu seda möginat pigustada? Pigem nagu karpade välipuhastuseks? Kujutan ette et selline asi mis karpad seest puhtaks teeks peaks nagu olema mingi kütuselisand mitte õhufiltri poolt pihustatav aerosool mis läbi karpa lihtsalt põlemiskambrisse lendab?

[urmas66]

Jah on ikka head müügi jutud siin.Kes natukenegi viitsib suvalise karpa joonist vaadata(kui peast ei tea asjade töö põhimõtteid),siis ühelgi karpal ei saa õhuvõtu avast ujukiruumi midagi sattuda.
Sodi, mis eilase su karpal töötada, on aga just ujukiruumis ja ei kuskil mujal.
Vabalt,aga võib olla tegemist lihtsalt vana bensuga.Paned lihtsalt uue bensu(lased ka karpad tühjaks),puhastad küünla ning siis iseenda rahustuseks paned ka seda bensu sisse segatavat carbcleanerit.Mina näiteks ei lase just sihilikult karpasid talveks tühjaks,sest siis võib õhuniiskus rohkem jama teha kui asi väärt.

[Piipz]

mina väljendasin ennast valesti, vabandan. ei saa tõesti õhuvõtu avast seda päris sinna, kuhu vaja, kuid õhuvõtuavasse võib KA lasta. Ikka bensuvoolikust sisse ning kui sellel pole kuhugi minna, siis saab (enamus motikatelt) alt välja lasta.

[Raiven]

Keegi ehk seda testinud?
http://www.gerd.ee/e_pood/tehnilised_pu ... _puhastaja
Tundub sobiv olevat, teksti järgi.
( Ja aastas korra aparaati lammutada, ning muuseas üle vaadata, pole vast kontti murdev töö... )

Ise kasutan seda ja teeb töö hästi ära. Polnud eriti rokane kui puhastasin, aga ma arvan, et suurema jama puhastab ka ikka ära. Ostsin selle tavalisest Prisma poest, niiet saab koos piimaga ära tuua.

Mis valemiga see karpad seest puhtaks teeb? Võib olla rumalad küsimused teemasse käiv küsimus aga lugedes kasutusjuhenit

Karburaatori sisemiste düüside ja klappide puhastamine:

1) Seisval ja jahtunud mootoril eemalda õhufilter
2) Pihusta vahendit kõigile nähtavatele siseosadele ja lase mõni aeg toimida
3) Käivita mootor tühikäigul
4) Pihusta vahendit mitu korda lühikeste sutsudega otse õhu sissevõtuavasse, samal ajal pöördeid suurendades.
5) Seiska mootor ja paigalda õhufilter

Et siis main jet ja pilot jet jne puhtaks saavad kui õhu sissevõttu seda möginat pigustada? Pigem nagu karpade välipuhastuseks? Kujutan ette et selline asi mis karpad seest puhtaks teeks peaks nagu olema mingi kütuselisand mitte õhufiltri poolt pihustatav aerosool mis läbi karpa lihtsalt põlemiskambrisse lendab?

See on suurepärane nimekiri juhendamiseks. Mul on praegu sarnane probleem ja need postitused on väga kasulikud. Aitäh

[Dusterx]

Karpa ei ole kunagi hermeetiline, enamasti on õhukanal ka ujukiruumi täitsa olemas, kui sealt (näiteks ujukikambri ülevoolust) lasta ainet ujukikambrisse, siis võib isegi õrn lootus olla seal miskit liikuma saada. Reaalselt pole aidanud tegelikult ükski muu asi, kui maha ja pulkadeks, kui ta meelitamise peale ise käima ei hakka. Igasugused leotamised leotavad settinud jama lahti ja tavaliselt see sinna tühikäigu düüsiavasse ennast ära pargib.