Biker.ee foorum

Mure selline,et starter ei hakka mootorit ringi ajama.Katkusin starteri pealt maha juhtmed peale starter töötab.Panen starteri tagasi omale kohale süüde sisse vajutan nuppu hakkab starteri relee klõgisema.Arvasin,et aku liialt tühi-aku laetud ikka ei midagi relee klõbiseb ja kõik-starterit nagu taha ei ühenda.Ma ei oska leida ka üles seda nn tõmbereleed mis starteri mootoriga ühendab või mis moodi ültse se asi töötab?

Aku "täislaadimine" ei tee kahva akut paremaks. 99% on aku viga, sest ei jagu käivitusvoolu. PS! vihjeks - mida kiiremini saab jõuetu aku laadides täis, seda kehvemas olukorras ta on ja seda suurem tõenäosus on tema utiiliks kuulutamisel.

Laena sõbra tsiklilt kontrolliks aku, mis tema tsiklit vabalt käivitab ja testi sellega. Ja PS2! V-mootor tahab käivitamiseks rohkem voolu ja "vurtsu" kui ridamootor. Seega aku, mis kuidagi vaevu rida nelja käima veab klõbistab V2 ja V4 puhul ainult releed ja kõik.

StreetMoto kirjutas:Aku "täislaadimine" ei tee kahva akut paremaks. 99% on aku viga, sest ei jagu käivitusvoolu. PS! vihjeks - mida kiiremini saab jõuetu aku laadides täis, seda kehvemas olukorras ta on ja seda suurem tõenäosus on tema utiiliks kuulutamisel.

Laena sõbra tsiklilt kontrolliks aku, mis tema tsiklit vabalt käivitab ja testi sellega. Ja PS2! V-mootor tahab käivitamiseks rohkem voolu ja "vurtsu" kui ridamootor. Seega aku, mis kuidagi vaevu rida nelja käima veab klõbistab V2 ja V4 puhul ainult releed ja kõik.

Panin ka auto aku taha ja ikka sama nali.Relee klõbiseb ja kõik.

Easyriders kirjutas:

StreetMoto kirjutas:Aku "täislaadimine" ei tee kahva akut paremaks. 99% on aku viga, sest ei jagu käivitusvoolu. PS! vihjeks - mida kiiremini saab jõuetu aku laadides täis, seda kehvemas olukorras ta on ja seda suurem tõenäosus on tema utiiliks kuulutamisel.

Laena sõbra tsiklilt kontrolliks aku, mis tema tsiklit vabalt käivitab ja testi sellega. Ja PS2! V-mootor tahab käivitamiseks rohkem voolu ja "vurtsu" kui ridamootor. Seega aku, mis kuidagi vaevu rida nelja käima veab klõbistab V2 ja V4 puhul ainult releed ja kõik.

Panin ka auto aku taha ja ikka sama nali.Relee klõbiseb ja kõik.

Kuidas sa auto aku sinna normaalselt ühendasid? Mis tuled teevad kui sisse lülitad ja starterit annad? Kui põlevad ilusti samal ajal siis viga muus kui akus.

Auto aku ja ratta vahele käivad ka 600A täkujuhtmed-triikraua juhe läheb ainult soojaks ja ei tee tuhkagi,lisaks sellele veel vana ja surnud aku ,mis neelab vajalikud amprid endasse...
Tehas pakub YTZ12S/YTZ14S YUASA 210/230 amprit per -18Celsiust
Näiliselt korras aku on isegi maanteel august läbi lastes mootorit välja suretanud.
Esimene toiming-uuri järgi kuhu läheb aku miinus(-)juhe ja veendu et oleks puhas ja mootori küljes kinni.
Vuhvlitel võib korgid maha võtta ja peale istuda---et oleks pärast valusam meenutada millesse vahendid paigutati.
Veel üks lihtne nipp-leia endale seltsiks inimene kel 12v pädev tester manu,ühendage käpad akule,kui starteri nupule vajutades vool kukub alla 11v-prügikast(sorry utiliseerimiskeskus)

Tänud kes on viitsinud siin soovitusi jagada aga tundub,et asi on siiski starteri siduris või kuda seda nimetatakse.Igaljuhul ei ühenda nagu starterit mootoriga.Tundub,et seal vist mingi magnetiline lüliti ja vool ei käi sealt läbi.Proovin homme kaeda .

Mina pakuks, et pingekas on õhtal aga siis peaks ikkagi täislaetud akuga käima minema ju siis viga kuskil mujal. Pane aku korralikult 24h laadima ja proovi kas läheb käima!! Minu VFRil olis sama jama et proovisin teise aku pealt aga enda rattal oli aku nii tühi et imes vist voolu ära ja käima ei läinud alles siis läks kui 24h laadis!!

On olemas 3 akut ja viimane tutikas.Kõik akud tõmbavad harryka mängleva kergusega käima ma kardan,et viga akus kindlasti ei ole(kahjuks) Olen siin pool mootorit laiali kiskunud jne aga ei midagi.Homme proovin siis asja arsti juurde viia.Vaatab kas on mingi elektriline kala või on siis starteri sidur õhtul ja libiseb.Endal kahjuks pole sellist võtit ,et seda sidurit lähemalt uurida.

Esimeses postis kirjutad, et relee klögiseb. See viitab ikkagi särtsu kalale. Juhtme otsad, juhtmed, massi juhtme otsad...

Massi juhtme vaatasin ja puhastasin.Loodan ka,et ehk on kuskil minule seni avastamata soolikas sõlmes.Täna sai ratas aetud arsti juurde se lubas homseks kaeda ja mind valgustada.Muidu kui võtsin stareri ja mootori vahelise hammaka ära ja proovisn käivitada hakkas starter kenasti tööle aga kui panin puuduva hammika tagasi hakkas ainult jälle relee klõbisema