Cb900 '81 karpad/häälestus

[tormavtellis]

Et siis puterdab masin, pikemalt viimase kaiguga ca 90-100 kmh soites kaob voim ara, paar detonatsiooni, kus myks tagumikku kaib, kui sidur sisse ja gaas maha, sureb valja. Kui tuuritada, siis algul ei taha votta peale tuure, siis laheb vaevaliselt poordesse ja paugub johkralt. Jaan korraks seisma, syyde valja, siis hetke parast laheb normaalselt edasi.

Et siis - haiseb nagu karpade haalestamise jargi. Kes ja kus seda HASTI oskaks teha?

Tea, kas dyyse ka vaiksemaks laduda, voi ohu klappe regullida. vaga palju seal karpadel seadistamise ruumi pole nagu. Eks vist peab striitmoto onudega ka korra raakima. Pmst tuhjad sumpad ja koonusfiltrid peal, originaal ohukast ara voetud. Karpadele just said repairkitid ka peale.
Teooriad teretulnud.

[Mhhh]

Ehk saab kuidagimoodi ikkagi liialt kütet peale?

[tormavtellis]

Äkki just ei saa. Konsulteerisin targematega ka. Eks täna alustan bentsufiltri visuaalse inspekteerimisega, et kas miskit sodi näha ja kuidas seal need makaronid jooksevad. Mul see filter selline suht mikroskoopiline, et kui kärbes sisse poeb, siis bena jaoks nagu ruumi enam polegi.
Sai ju seda Kotka "solki" (nagu targad väitsid) ka sisse valatud. Ja paar nädalat tagasi oli 900 kilomeetrine päev, siis ju jooksis ilusti. Loodetavasti mingi pisem ummistus. Igatahes elektroonikaga uuele ringile ei tahaks minna.

[Mhhh]

Ma mõtlesin, et segu rikas sellepärast, et "paugub jõhkralt" (eeldatavalt ikka summutis).

Hetkel viskasin pilgu korra A.Palu raamatusse ning seal veaotsingus olid sellised asjad toodud:

"Mootor kuumeneb üle -> Detonatsiooniline kloppimine silindris, võimsus väheneb"
Võimalikud põhjused: kestev sõit madalatel käikudel (see ei ole), bensiini madal oktaaniarv (vaevalt), piduriklotsid puutuvad vastu trumlit, peaülekande kett liiga pingul, hiline süüde, põlemiskamber ja kolvipõhi tahmunud, silindri ribistik mustunud (õhkjahutusega), vähe õli küttesegus (2 takt. masinad).

Ühesõnaga. Mootor võib üle kuumeneda. Aga mine tea, ehk see ongi põhjustatud häälestamata karpadest. Ah ma ei tea kah..hetkel olen unine, mõte ei liigu päris

[tormavtellis]

Vist sai leitud viga - paagis ummistust polnud, filer oli puhas, karpad olid puhtad.
Filter siis visuaalselt puhas ja korras. Esmapilgul. Aga pmst oli sealt suht voimatu isegi labi puhuda. Filter oli nagu seestpoolt sulanud sissevotu kanalis. Miski imelik mikroskoopiline labipaistev plastmassfilter.
Et siis eesti kytus vä?
Mis seal ikka, hetkel laks uus peale, vaatab kuidas yleval peab masin, eks jooksutan teda tana veidi.

[Bandit]

hiljuti sai ühe sõiduautoga tegeletud millel olid hävinenud pumba turbiinid ja vee eraldusfiltrist olid järgi ainult aimatavad ääred.
endal värske kogemus samuti olemas http://www.biker.ee/phpbb/viewtopic.php ... 10#p578215
eestis müüaks hetkel ikka päris hullu hapet.