Biker.ee foorum

Tere!

Tsiklil on paigaldatud secure 2-way kahepoolse sidega alarm. Probleem on selles, et antud signa (või üldse kahepoolsete?) tüüpviga on see, et ka siis kui alarm on maas ja süüde sees, võib alarm mingi hetk ikkagi süüte katkestada.

See võib siis ka sõidu ajal juhtuda, kui järsemalt kiirendada või kusagilt august/suuremast jõnksust üle sõites. Tean, et probleem on just alarmis, kuna sai kohapeal töötaval tsiklil siitsealt läbi koputatud ja jõudes alarmi juhtkeskuse juurde ning seal peal koputades suri tsikkel välja. Tean, et ka teistel on antud alarmiga sama probleemi esinenud.

Peale seda kui viga esimest korda ilmnes, sai garantii korras juhtseade välja vahetatud ja probleem kadus. Alarmi firma ütles, et see pidavat jah tüüpviga olema neil alarmidel.

Kuid nüüd on viga taas tagasi ja alarmil on garantii läbi. Kuna alarm ise mulle meeldib, ei tahaks niisama seda maha võtta tsikli küljest, seega lõpuks siis ka küsimus:


Mida soovitate ette võtta?
Kuidas olete teie sama alarmiga probleemi lahendanud?


NB! Sai ka proovitud seda, et panin alarmi alla paki salfakaid, et vähem põruks, kuid see ei lahendanud muret.


Tänud abilistele!

no tuleb jootekolviga ligi minna. psi! vaatan üle.

Seal on toenaoliselt ka eraldi immobilizeri juhe. Kui signalt immo juhtme lahti votad ja tsikli juhtmed kokku tagasi paned, peaks loogiliselt ajutise lahendusena mure kaduma. Immot kull ei ole aga signa peaks edasi tootama, tsikkel samuti.

Kas uleuldse moni korralik signa ka saada on? Selline, mille tarkvara peaks vastu, selline, mis ei undaks kogu aeg, selline, mis ei poleks labi kui aku tuhjaks saab jne.

skulptor kirjutas: Kas uleuldse moni korralik signa ka saada on? Selline, mille tarkvara peaks vastu, selline, mis ei undaks kogu aeg, selline, mis ei poleks labi kui aku tuhjaks saab jne.

meta!

Metal minumeelest see loll funktsioon, et kui 5 päevaga kuskil läheb "sleep" reziimi ja siis ei karju ega tee midagi enam jah, käima panna ei saa aga valves nagu aktiivselt ka pole.

skulptor kirjutas:Seal on toenaoliselt ka eraldi immobilizeri juhe. Kui signalt immo juhtme lahti votad ja tsikli juhtmed kokku tagasi paned, peaks loogiliselt ajutise lahendusena mure kaduma. Immot kull ei ole aga signa peaks edasi tootama, tsikkel samuti.

See oleks võimalus küll, aga esialgu otsin ikka pigem selliseid lahendusi, kus ei peaks mingit osa alarmi süsteemist ära jätma. Kuid jah, kui remontida ei saa ja mingeid geniaalseid lahendusi ei leidu, tuleb hakata juhtmeid lõikama

Mul oli sama jama, et vahel jättis tee äärde. Siis toksisid ja jälle sõitis. Lõpuks tuli välja, et viga oli selles alarmiploki pistikus, kus üks pin ei andnud ühendust. Nendel see pistik ju nii algeline ning kipub oksüdeeruma. Vaata üle, äkki sul sama viga.

Kuna ise Snuffiti rattaga sõidan suht palju ringi, siis häirib see asi väga. Tee äärde ei jäta, lihtsalt sureb välja. Sõidu ajal süüde välja-sisse ja sõidab edasi. Minule tundub, et asi sureb välja teatud pöörete juures. Kusjuures spidoka järgi 200 km/h, siis sureb välja. Iga kord. Ja ka kohapeal lihtsalt pöördeid andes, sureb välja ( juhtus 2 x hooaja avamisel ).

Nii, alarm korras ja tänud kõigile, kes abi pakkusid.

Tänud lähevad kasutajale "pridik", kes oma seadmetega asja üle vaatas ja mis selgus oli see, et alarmi plaadil olid mõrad sees. Eks see aastatepikkune vibratsioon oli oma töö teinud ja siis oligi nii, et suurema vibraga (pööretega) või aukudest läbisõidul nood praod katkestasidki alarmi töö hetkeks. Ja kuna süüde käib läbi alarmi, siis kadus sel hetkel ka korraks süüde.

Nii,et kui kellelgi on sarnased mured, külastage oma naabruskonna sõbralikku elektrikut ja saate ka ehk asja korda


Minu poolt igatahes teema kinni ja mis muud kui teele kilomeetreid mõõtma

Külmjooted ja mõrad plaadil on vibratisooniga kohtades sage probleem. Oma tsiklil oli ajapikku CDI plaadile külmjoode tekkinud ja kaks silindrit neljast ei töötanud aegajalt. Läks ikka juppaega katsetamist (süütepoolid, küünlad jne) enne kui ajuni jõudsin. Plastkarbi sai lahti ainult lõigates. Kõik klemmid üle joodetud ja töötab siiani.