Biker.ee foorum

Äkki on loll ja rumal küsimus
Kas ja kuidas oleks mõistlik emulsioon kätte saada mootorist, on selleks mingi kodune vahend ? "Pesta" õlivahetuse aeg korra mingi tavalise diiselõliga üks täis läbi näiteks ?

Melx kirjutas:Äkki on loll ja rumal küsimus
Kas ja kuidas oleks mõistlik emulsioon kätte saada mootorist, on selleks mingi kodune vahend ? "Pesta" õlivahetuse aeg korra mingi tavalise diiselõliga üks täis läbi näiteks ?

Lase emulsoon mootorist välja ja pesuks kasuta miskit kõige odavamat tsikliöli. Igasuguse autokraami soovitaks kasutamata jätta.

Millest see sulle sinna tekkis?Äkki tuleks enne probleem välja selgitada.Emulsioon tekib tavaliselt niiskuse ehk siis enamasti jahutus vedeliku sattumisega õli sekka.Kui õli vahetatud ja asi korras,siis üldjuhul kaovad need jäägid sealt ise vähekese aja pärast ära.

Käis Freewindile mülkaid tutvustamas?

Selleks on spetsiaalne vett väljutav vahend, mingi õlide vahetamiste ja jamamistega pole edust mõtet unistada. Jahutusvedeliku emulkaga töötanud mootor on juba hukule määratud, kui see oli vesi siis äkki päästab veel...

Kuidas saab jahutusvedelik mootoriölis veel suuremat kahju teha kui vesi?

Omades vanematüübi mootoriga (M20) 5st BMW -d, olen nii jahutusvedeliku kui ka vee segunemisega kokku puutunud. Üks hetk kui see loom hakkas jahutusvett jooma rohkem kui 1:10le siis kallasin sinna üks kuum suvepäev vett sisse. Aru ei saanud kuhu see raip kaob. Keerasin siis korra mootoril õlikorgi maha ja oli selge, majonees klapikambris. Peale seda mootor lahti ja uus kaas peale. Otsesel vaatlusel mootoris suurt kulumist ei täheldanudki. Küll aga pidi emulsioon saaled tuksi keerama, see ka mul juhtus. Läks siis saalede vahetuseks. Karteri pann maha, mootor seest must nagu neegri pe*se. Sõber arvas, et vana mootor, peabki must olema. Kurat ei tundunud see asi õige. Uuesti kambrikaas maha ja asi selge. See kaas ka puru. Jahtusvedelik oli põlenud mootori korpuse sisepinnale kinni. Moodustanud sellise seletamatu musta olluse. Libe oli raibe küll aga määrimis omadusi arvatavasti polnud ollagi. Käsi määris see eest hästi. Nukkvõll oli peale jahutusvedelikuga sõitnud emulsiooni oma olemuse minetanud. "Teravad" tipud kadunud. Ma ei tea kas selles on süüdi see, et jahutus oli õliga pooleks või mitte. Iseasi kui pikalt nii ka sõidetud sai, ei mäleta enam.
Teema algatajal soovitaks aga mootor laiali ja puhtaks pesta. Selgub ka ehk miks üldse mahlad segamini on. Ning on ka näha kas mootorile on kahju tekitatud. Hooaeg pole õnneks veel täiepauguga lahti läinud seega kanataks nokitseda.

Arvatavasti ikka õhuniiskus, niiske vihmase ilmaga lühemad otsad. Õli ise on veel ilusat värvi või nuh selline poolpidune läbisõit, autol tavaliselt sõidab 100km otsaga juba kõik välja, seega ehk peaks ka mõne pikema otsa ette võtma hoopis .

tramm66 kirjutas:Selleks on spetsiaalne vett väljutav vahend...

Räägid lähemalt mis parameetrid sellel on, mhh ?