Biker.ee foorum

Sai sügisel masinal bensupaak maha võtta, teadmises et kohe saan uued voolikud. Ok, läks ainult 8 kuud selle asjaga. Ja nüüd muidugi enam ei mäleta kuhu mis voolik läheb. Bensukraanil on kolm otsa, kaks jämedamat, üks peenike. Jämedamad on vist peavool ja reserv, aga see peenike.... Panen paar fotot (kehva kvaliteet) ehk oskab keegi midagi öelda. See millel see kummiosa veel peal on peavool, aga see peenike otsmine on suurem küsimärk.

Peenike on vaakum, mis avab mootori käivitamisel kraani. Üks ots siis kraani küljes ja teine ots siis ühe sisselaske küljes.

Aaa, ühesõnaga bensukraan otse peale ei anna, vaid vaakumiga avatakse kraan? Ja ega bensukraanil vist vahet pole, kuhu need jämedamad voolikud lähevad? Selles mõttes kui omavahel ära vahetada, karbussis on nad omavahel niikuinii ühendatud.

John Doe kirjutas:Aaa, ühesõnaga bensukraan otse peale ei anna, vaid vaakumiga avatakse kraan? Ja ega bensukraanil vist vahet pole, kuhu need jämedamad voolikud lähevad? Selles mõttes kui omavahel ära vahetada, karbussis on nad omavahel niikuinii ühendatud.

Vt et lõtku sisse ei teki ja järjekord om po..
vaakumi vollaga sama lugu, et kui paagi peale surud, et siis kuidagi kinni ei pigista seda voolikut.
Originaalis selle ära hoidmiseks mingid vedru sarnased asjad voolikute ümber aga endalgi kui tuli ette vollade vahetus läksid asemele lihtsalt jäigemad vollad.
Põhjustasid mitmel korral teele jäämist ja arusaamatust. Lihtsalt nö vajusid kokku mingil hetkel.

John Doe kirjutas:Aaa, ühesõnaga bensukraan otse peale ei anna, vaid vaakumiga avatakse kraan? jah Ja ega bensukraanil vist vahet pole, kuhu need jämedamad voolikud lähevad? Selles mõttes kui omavahel ära vahetada, karbussis on nad omavahel niikuinii ühendatud.

Minu mõistust mööda on küll nii. Kas kaks benusvoolikut saavad üheks ühel hetkel või kuidas sul see asi seal lahendatud?

Tee inimkatse, kui muud moodi ei saa: Pane törts bena paaki, keera kraan ühte pidi ja ime vaakumvoolikust, siis keera teist pidi ja ime jälle vaakumvoolikust. Peaks olema, et RES asendis võtab paagi põhjast ja ON asendis ainult siis kui rohkem bensiini paagis. Vaakumvoolikust ei tohi midagi tulla. Kui sealt bensiini tuleb siis on vaakummembraan vigane.

davidsoniharald kirjutas:

John Doe kirjutas:Aaa, ühesõnaga bensukraan otse peale ei anna, vaid vaakumiga avatakse kraan? jah Ja ega bensukraanil vist vahet pole, kuhu need jämedamad voolikud lähevad? Selles mõttes kui omavahel ära vahetada, karbussis on nad omavahel niikuinii ühendatud.

Minu mõistust mööda on küll nii. Kas kaks benusvoolikut saavad üheks ühel hetkel või kuidas sul see asi seal lahendatud?

Tee inimkatse, kui muud moodi ei saa: Pane törts bena paaki, keera kraan ühte pidi ja ime vaakumvoolikust, siis keera teist pidi ja ime jälle vaakumvoolikust. Peaks olema, et RES asendis võtab paagi põhjast ja ON asendis ainult siis kui rohkem bensiini paagis. Vaakumvoolikust ei tohi midagi tulla. Kui sealt bensiini tuleb siis on vaakummembraan vigane.

Hmm -- niisama nendest voolikutest ei peaks/tohiks midagi tulla. Kui tõmbad suuga seda vaakumi otsa kergelt, siis peab hakkama mõlemast suurest vollast voolama. Reserv nupp mõjutab seda, kumba paagisisest valgumiskanalit kasutatakse kütuse kätte saamiseks. Mo kogemuse järgi oli nendest suurtest voolikutest originaalis pikem volla kahe parempoolse silindri karpa jaoks ja lühem volla oli siis vasakpoolsete jaoks. Vaakum oli gixutajal kuhigi sinna vaakumvollade keskele kolmikuga ühendatud. Vahel ka mingisse metallist otsa külge seal va vaakumi juures.

ehk on abiks:

http://katriders.com/wiki/index.php5?ti ... onnections

http://katriders.com/wiki/index.php5?title=Petcock

edu.ee

suzul on neli karpat, kahe karpa peale on 1 jäme voolik, kahe parempoolse vahel on ots ja kahe vasakpoolse vahel samuti, reservi ja tavalise jooksu lülitus käib kraani sees, selleks ei ole eraldi voolikuid. peenike voolik võib minna kõige parempoolse sisselaske muhvi külge või siis karpa kaanel oleva nn. sünkimis nipli otsa. Keerulist ei ole seal mitte midagi.