minsk ei taha käia

[kalevlehtsalu]

Olen proovinud tõsta karburaatori nõela, timminud küttesegu..sellest kruvist. Kõigepealt nii et täiesti sisse see kruvi ja poolteist ringi tagasi..ja igat muud pidi veel. Süüdet olen sättinud mitu korda. Karburaatorit, kraani olen puhastanud. Küünal on ok. KÄima läheb väga ilusti ka külmalt aga kui gaasi juurde keeran tõmbab hingest lihtsalt kinni ja sureb ära kui lahti gaasi ei lase. Et kus kohast võib veel viga otsida ? Vahepeal kadus see viga ära..aga nüüd tagasi jälle ja paistab ,et see viga ise ei taha ära kaduda.

[andreas]

aga äkki hoiad teda nii sama koha peal natsa 10 minti ja siis anna gaasi ja küünlaga võib olla selline jama et küünla säde lööb kõrvale ja siis ei põle korralikult enndal oli just sama viga küünlga säde oli aga käima ei läinud ostsin teise küünla ja läks kohe käima

[.:LiveToRide:.]

äkki on sul ujuk ``uppunud`` ja tänu sellele bensu tasapind kõrge või tüüs äkki lahti tulnud kuidagi?

[kalevlehtsalu]

Samas just vahetasin küünla ära..äkki ongi sellest siis tingutud. Vanale küünlale oli mingi tahm vahele põlenud ja siis kui seda ära urgitsesin tuli see ülemini vidin kus vahel säde on ära. Lihtsalt kukkus ära.

Ujuk uppunud...mõtled nii et nagu ujuk katki ja bensiin ujukis sees ? Tüüsid vaatan ka täna üle.

[ints0000]

kuidas väntvõlli simmerlingid on? ja muud tihendid?kui ta sealt lisa õhku võtab siis ei taha mootor eriti ka töödata(jõudu pole jne)

Või on ujuki tase liiga madal!-sellisel juhul tekkib kah mootoril bensiini puudus(lahja küttesegu) ja ta sureb välja.

milline karbuss üldse on? kas see uus pisike või vana,suur kandiline nagu iz-l?

[kalevlehtsalu]

slimmerlingide kohta ei oska öelda pole lahti võtnud. Ja muud moodi vist neid kontrollida ei saa. karburaator on selline muidu http://www.zone.ee/Fed3ral/mootor.JPG

[ints0000]

kas see karburaator on kunagi minski peal korralikult ka töödanud?
soovitaks selle asemel uuema minski karburaatori panna.

see karburaator sarnaneb vana iz-i omale(350cm3)
aga võib-olla oli mingil vanal minskil või moskval ka selline?
uuemad minski karbussid on kandilisemad ja ujukid asuvad neil alumises osas,mitte külje peal.
vaata mis düüs seal sees on.
võib-olla on isetehtud uus düüs liiga väikse avaga.
kahjuks ei mäleta neid düüsi numbreid. igal juhul see düüsi number peaks olema alla 112(1,12mm) ja suurem kui 72(0,72mm)
võin eksida,aga uuel minskil oli düüsi ava 90.

[kalevlehtsalu]

mul üks karbuss on..mis on selline nagu kahel pool on ujukid...keskelt käib pulk läbi mis seda kinni hoiab. Selline suurem on see karbuss. Muidu selle väiksega liikus ka isegi mul see :)pean selle suurema karbussi üle vaatama. tal see tühikäigu junn oli sealt pealt puudu..pean selle üles leidma.

[ints0000]

proovi selle suurega siis.

[marps009]

ma ei tea ühtegi minskit mis külma mootoriga pöördeid üles võtaks mul endal ka sama asi .tee nii pane mootor tööle la hakka lihtsalt vaikselt gaasiga mängima u2 minutit peab jamama siis hakkab juba normaalselt tööle

[kalevlehtsalu]

njah, aga väikse karbussiga ma soojendasin vähe rohkemgi kui 2minutit...ja siios proovisin mängida gaasiga...mingil maale läks pöörded ja siis nagu lämmatas ära ja hakkas välja surema.

[ints0000]

minu minsk läheb kohe pöördesse(92 aasta varjant)siis situs ka kui tühikäigu segu kruvi liiga lahti oli.
sul see karbuss annab liiga vähe bensiini mootorile:kontrolli ujuki taset ja vaata ega liiga väikest düüsi pole sisse pandud.

[kullokas]

On see ratas hiljuti üldse "pöördesse läinud"? Kui ei ole/ei tea, võta korra silinder maha ja vaata, kas ja mis sul kolvi-silindri-rõngastega toimub. Üldiselt lõhnab lisaõhu järele, kontrolli väntvõlli kaelustihendeid ("simmerlinge").

[kalevlehtsalu]

Hiljuti läks küll pöörde muidu. Ja selle väikse karbussiga. täna võtan selle väikse karpa juppideks ja puhun kõik kohad läbi ja puhastan ära. Muidu selle suure karpaga ei taha ka käia

[kalevlehtsalu]

Muidu kuidas seda ujuki taset kontrollida saab ??? no nõela saab tõsta küll üles ja alla aga ujuk ?

[kalevlehtsalu]

No nii palju sain nüüd targemaks et kui käsi karpa ees mängida siis läheb pöörde. aga kui käe ära võtan siis sureb ära. Panin õhupuhasti külge tagasi. Aga muutust pole siiski....siis ei käi ikkagi. Ainult siis kui käega mängides...Ja las ma arvan...see tähendab et saab lisaõhku ?

[ints0000]

segu koostis on lihtsalt vale(lahja segu) või mootor on nii hõre juba,et imeda ei jõua enam.
tõsta see nõel nii kõrgele kui saad ja keera segu kruvi täiesti kinni.
kas düüsi vaatasid,mis suurusega ta on?
kas sel karbussil on vask või plastik ujuk?
plastikul sai ujuki taset muuta ülemise sulgurvarda sisse-välja poole surumisega. vask ujukiga ei saa midagi eriti teha.
ujuki tase peab nii olema kui karbuss on täiesti sirgelt püsti siis peab sealt august kuhu see doseeriv nõel käib bensiini näha olema,aga üle ajada ka ei tohi.
vaata veel kõik kanalid üle mis seal karburaatoris on ja see ka,et kas bensiin jõuab ujukiruumist pea düüsini ilma takistusteta.
peadüüsi all on mingi kork-võibolla see sulgeb peaaegu selle ava kust bensiin tuleb,sellel korgil käib mingi seib kah.

[kalevlehtsalu]

VÕtsin siiski selle vana karpa kasutusele. Sai kõik augud läbi puhutud. kõik mis lahti võtta andis käis lahti ja puhtaks. Nõela tõstsin maksimaalselt kõrgele..tundub et kannatab ühe nõksu veel alla lasta. Täitsa üleval jääb paljuks. Ja kokku pannes hakkas täitsa toimima. Töötas ilusti Muidu plastik ujuk on. Aga mustust eriti karpas polnud. Nagu kõik augud olid lahti. Aga nüüd hakkas tööle siiski. Ja täpset viga siiski teada ei saanud.

[ints0000]

ehk oli lihtsalt vesi kusagil

[kalevlehtsalu]

või mingi pisike tükk kuskil ees mis mul märkamata jäi ja lihtsalt välja puhumisel tuli kuskilt.

[volde]

no mul on jälle selline jama et lääb liiga palju põõrdesse ja madalalt ei toimi üldse panin muidu 250 java karpa peale äkki selles on viga

[kullokas]

Suure lõõriga karpad just nii käituvadki – lõpp (s.o. kõrged pöörded) on ägedam, aga "alumine ots" kannatab või drastilisemal juhul kaob üldse ära ehk tühikäiku pole. Vaata või külgkorviga krossikaid – need ei käi üldjuhul gaasi hoidmata üldse. Väike mootor ei suuda madalatel-keskmistel pööretel karpa normaalseks toimimiseks piisavat hõrendust tekitada. Võidusõidus (eriti kardil) pole see eriline puudus, igapäevakasutuses on ikka ebamugav küll.

[MotoMell]

Seoses karpaga tekkis selline küsimus:
Kas on normaalne, kui Jupiteril ja Minskil on K62C (see suur ja kandiline) ühesuuruse peadüüsiga (170)?
Mõlemad käivad normaalselt.

[Martään]

Minski karbuss on siiski K65C, mitte 62.
Mul on neid karbusse 2 tk (jäi üks üle). Ühel neist 170 düüs, teisel 165. Originaalis peaks igatahes 165 olema, kuid ka 170 sõidab normaalselt.

[MotoMell]

http://moto.world.ee/modules.php?name=N ... cle&sid=26

Nii K62C ja K65C on Minski karburaatorid, erinevate Minskite mudelite, mul on pisut vanem, see millel on paagi peal kummilapakad ja logod ('82).
Seljuhul tekib küsimus, et mida Jupiter sööb, kui tal ka 170?

[Martään]

Jupiteril on düüs siiski 260-275, kui seda linki uskuda.

[Siller]

Õige düüs Minski karpal peaks ikka olema kindlalt 165, vähemalt mul on nii.

[MotoMell]

Äkki kasutati vanasti sissesõidu ajal siis väikeseid düüse ja õhufiltreid?
Sest läbisõit on 700 ja düüs sadaseitsekümmend.

EDIT: Jupiteril siis

[Smurff]

üldiselt minsk ei tahagi käia

[bitozi]

aga milles võib probleem olla kui sõdida ca 6km läbi ja siis järsult vistka pöörded ülesse, ja pöörded enm alla ei lähe?