Biker.ee foorum

Probleem järgmine: Kui masin 2 päeva oli garaažis seisnud ei läinud enam käima, lasin päris kaua starterit, kuid ei midagi. Siis võtsin küünla maha ja kuiv oli küünla ots, tegin topkat ja ikka ei läinud käima, isegi ei lubanud. Säde on olemas, olen ka erinevaid küünlaid proovinud, kuid ei midagi.
Tore oleks kui keegi oskab midagi soovitada.

päris kaua starterit lasta--aku kutu--säde nõrk,
käima minemiseks on 2 asja vaja sädet ja bensiini, kui säde on , otsi seda miks pena peale ei tule

säde on hea ja topka tegemine peaks ju ikka ta korraks tööle panema

"säde on hea" võid sa väita alles siis kui oled proovinud oma küünalt samaväärse rõhu all, nagu su mootor silindris tekitab ja samal ajal näed - kuidas säde on. See, et säde on vabas õhus e. atmosfäärirõhu juures olemas, ei tähenda veel sugugi, et sama küünal ka silindris suudab tööd teha. Kas mõni neist küünaldest, mida sa proovisid, oli ka õiget marki ja kontrollitud, et töötab?

Jah, mark on õige- BR8ES.
Kui uue küünla sädet vaatasin oli juba atmosfääris näha, et on tugevam vana küünla sädemest

M1k0 kirjutas:Jah, mark on õige- BR8ES.
Kui uue küünla sädet vaatasin oli juba atmosfääris näha, et on tugevam vana küünla sädemest

br8eg , kui tegu on 125cc masinaga millel pirajad peal ja pöörded ei lähe üle 6000.
br10eg kui täisvõimsusle töötav masin. kui kasutada kuuma küünalt täisvõimsusel võivad tagajärjed olla rahakotile suured.
Kui kütus ei tule peale tuleb panna käsi õhuvõtu ava ette ja vaadata kas sumbutajast tuleb bensiini auru.
kui ei tule peaks vaatama kütuse filtrid üle karburaatori peal on vaja lihtsalt polt lahti keerata ja saab puhastatud , paagis on ka filtrid.
Kas küünal on helepruun , must või valge?
Omal on sama masin ja külmkäivitus puudub ,kui kompresioon langeb ei taha üldse enam käivituda ja küünlad lähevad mustkas kui sõita madalamal pöördel.
Soovitan alati enne kinnipanekut korralikult peenestada, ise teen nii alati ja käivitub ka peale seismist.

Küünal on helepruun ja külmkäivituse klapp või link on karpal olemas mille olen muidugi iga kord alla vajutanud ja käima läinud koheselt

Kas bensiin on värske? Kas bensiiniauru on näha sumbutajast? Kui palju masin sõitnud on ja kas kompresioon on mõõdetud? Kui pole mõõtjat siis mina ostaksin sellise masina puhul ,~200 kr on saada.
Lae aku täis ja proovi , kui ei lähe too poest uus küünal ja kui ei luba tuleb lammutama hakata.
Küünlaid saab traatharjaga ka puhastada aga ise põletaksin pigem gaasipliidil.

Eelmine probleem sai lahendatud uue silindri komplektiga.
Uus jama, RS-il säde kadunud, seisis umbes kuu aega ja nüüd enam sädet pole, nii palju kui pistikuid oli siis need võtsin lahti lasin mingi korrosiooni vastase ainega üle ja ei midagi, siis mudisin küünla juhet ka sealt CDI ja piibu juurest ning ikka ei midagi, nüüd on juhe koos Help

M1k0 kirjutas:Eelmine probleem sai lahendatud uue silindri komplektiga.
Uus jama, RS-il säde kadunud, seisis umbes kuu aega ja nüüd enam sädet pole, nii palju kui pistikuid oli siis need võtsin lahti lasin mingi korrosiooni vastase ainega üle ja ei midagi, siis mudisin küünla juhet ka sealt CDI ja piibu juurest ning ikka ei midagi, nüüd on juhe koos Help

Minul yamahaga juhtus sama asi täpselt.Masin seisis ja kevadel enam sädet polnud.

Kas Kill Switch on sees või väljas

Siduri, neutraali, külgjala andurid on mis seisus? Viimane neist on vast isegi kõige tõenäolisem....

Kas starter veab mootorit ringi?

Mis on aku seis: mitu volti välja puristab, kaua seisunud töötamata, laadimata?

need nipid said kohe üle vaadatud . starteri võtab ringi, tahokas näitab pöördeid ja kõik tuled toimivad. Süütepoolile langeb pinge ca 60V, genekas annab 6,5V ja seda 400-500 pöörde juures.CDI anduri takistus paigas.