Biker.ee foorum

terv,

rattaks '95 yamaha xjr1200, probleemiks üleöö surnud aku...õhtul sõites oli kõik korras, hommikul enam käima ei läinud - starteri relee ainult klõbises...selge, aku kutu, life goes on...

aga kas enne uue aku külgeühendamist peaks midagi kontrollima ka?...probleeme polnud selle akuga eelnevalt kordagi, kuigi tegu võhemalt 2a vana isendiga...märtsis sai laetud, mais veel käivitus paugust, 1,5kuud probleemivabalt igapäevaseid sõite ja nüüd lambist kutu...laadimine koormuseta ~14,3v, koormusega 14,8v...

lihtsalt kahtlane tundub, et aku niisama, lambist üles ütleb ja ei tahaks uue akuga riskida...kas dioodploki läbilöök ja sellest tulenev vahelduvvool akuni võisid seda põhjustada?...hetkel plokis anomaaliaid ei täheldanud...


jaantatikalikud ideed märgistada selge "JT" sümboliga (käimalükkamine on proovitud ja toimib)

parimat,

mty...

täitsa vabalt võib aku aeg läbi olla endalgi selline kogemus olemas et läksin poodi ja tagasi tulles kõik aku tühi sai ka muud asjad ära kontrollitud kuid aku aeg sai otsa ja tuli uus osta.

millegipärast ma ei usu et aku saab nii "paugu pealt" otsad anda...

Põhimõtteliselt on võimalik ka aku äkksurm, muidugi enne uue ostmist pane näiteks akule laadija järgi, kontrolli ühendused üle jne...

Soovitan mõnes aku müügipunktis genekalaadimist ka kontrollida.

Mul suutis ka vana aku mitmeid kordi samamoodi veidike aega peale sõitu ainult releed klõbistada!
Peale korralikku laadimist oli mõneks ajaks jälle hea ja siis hakkas jälle jamama ja seda kõige ebasobivamal hetkel!
Lase aku koormushargiga üle kontrollida, kui akus viga pole hakka edasi tutkima!

viga ON akus, v6i noh v2hemalt v2ljendus aku surmaga, see on testitud(klemmid puhtad, 5-6h laadimist, tule sisselylitamise j2rel langeb akupinge 9,9v peale)..mis selle akuvea p6hjustas on aga segane...

Ei midagi müstilist. Aja möödudes muutuvad aku sees olevad plaadid rabedaks ja langevad kokku, tekitades aku sees lühise. Piisab ühest purgist ja tulemus käes. Vanasti vahetati elemendid välja, tänapäeval ostetakse lihtsalt uus aku ja sõidetakse rõõmsalt edasi.

margus014 kirjutas:millegipärast ma ei usu et aku saab nii "paugu pealt" otsad anda...

Mul üks tuttav andis ka paugupealt otsad ,õhtul ajasime juttu ja hommikul oli kutu.

kaitseväes ühel g-mesal läksid ka aku sees olevad vaheplaadid kildudeks 1kord, see oli talvel ning kui akul korgid pealt lahti keerasime, vaatasime et jäätükid ujuvad ringi sees

Üldiselt tsikli akud üle 2aasta palju ei taha vastu pidadagi, kolmas aasta on tsikli aku suht nirune.Auto aku on teine teema.Auto peal peavad 6 aastat ja kauemgi vastu .See muidugi oleneb akust , hooldusest ja laadimisest.Üks halb asi on see et tsikkel talvel ei sõida, akut ei laeta ning aku lihtsalt rikneb ära ,st.plaadid sulfadeeruvad jne.

ibra kirjutas:Üldiselt tsikli akud üle 2aasta palju ei taha vastu pidadagi, kolmas aasta on tsikli aku suht nirune..

No mida kotti...??? täna tuleb ikka pärleid

piloot kirjutas:

ibra kirjutas:Üldiselt tsikli akud üle 2aasta palju ei taha vastu pidadagi, kolmas aasta on tsikli aku suht nirune..

No mida kotti...??? täna tuleb ikka pärleid

Need ei ole pärlid ,see on elu.Ma arvan et ma olen nii mõnestki mehest ronkem akudega tegelenud ja tean nende hingeelu.Need hiinakad,mis on uute tsiklitega kaasas ei kannata mingit kriitikat.See pole aku ,mida peab iga nädal laadima,et käima saada.

Näiteks uue k7 gixxeriga tuli väga kvaliteetne aku kaasa. Küll jah, otsa ta sai lõpuks. Seda küll eelneva omaniku pohhuismist. Oli jätnud tühjalt selle talveks tsiklipeale. Niiviisi käitudes tõenäoliselt on tõesti aku eluiga kaks aastat. Samas kui ikka talveks tuppa tood ja paar laadimistsüklit talve jooksul teed, peaks täitsa hästi aastaid kestma.

Jah eks ka talvel tuleb akule tähelepanu pöörtata ning vajadusel üle kuu aja ehk ka laadida eks kõik hooletus kokku selle aku ka lõpuks prügikasti viib.

margus014 kirjutas:millegipärast ma ei usu et aku saab nii "paugu pealt" otsad anda...

Nagu näha siis söön oma enese sönu.!
Eile suri ka minu aku "paugu pealt" ära. Olin sel päeval kõvasti söitnud ja motikat mitmeid kordi käivitanud- kõik ok, kuniks hetkeni mil uuesti käivitada tahtsin (5min peale suretamist) ja kööga. Starerti relee lihtsalt surises, signaali vajutadses see samuti lihtsalt surises ja tahhokas hakkas lampi pöördeid näitama. Aku pinget möötes oli see 10,6V ja tööle pannes (lükkasin tööle) langes pinge alla 9 voldi (pöördeid andes veel madalamale). viskasin selle aku pealt ära ja panin oma vana kuivaku tagasi, ning motikas oli nagu uuestisündunud. Kusjuures see on mul mingi 2 kuu jooksul juba teine aku . Esimene aku läks peale mingi nädal kasutamist iseeneslikult lühisesse (seda ütles Optimate 4 laadija) garantiiga sain uue samasuguse aku ja nüüd see ka õhtal. (kusjuures akudel on sisse sulatatud sama seerianumber- ma aran et praakseeria....)
Akud olid Banner bike pull toodang.

margus014 kirjutas:

margus014 kirjutas:millegipärast ma ei usu et aku saab nii "paugu pealt" otsad anda...

Nagu näha siis söön oma enese sönu.!
Eile suri ka minu aku "paugu pealt" ära. Olin sel päeval kõvasti söitnud ja motikat mitmeid kordi käivitanud- kõik ok, kuniks hetkeni mil uuesti käivitada tahtsin (5min peale suretamist) ja kööga. Starerti relee lihtsalt surises, signaali vajutadses see samuti lihtsalt surises ja tahhokas hakkas lampi pöördeid näitama. Aku pinget möötes oli see 10,6V ja tööle pannes (lükkasin tööle) langes pinge alla 9 voldi (pöördeid andes veel madalamale). viskasin selle aku pealt ära ja panin oma vana kuivaku tagasi, ning motikas oli nagu uuestisündunud. Kusjuures see on mul mingi 2 kuu jooksul juba teine aku . Esimene aku läks peale mingi nädal kasutamist iseeneslikult lühisesse (seda ütles Optimate 4 laadija) garantiiga sain uue samasuguse aku ja nüüd see ka õhtal. (kusjuures akudel on sisse sulatatud sama seerianumber- ma aran et praakseeria....)
Akud olid Banner bike pull toodang.

Sa vaata laadimist ,see peaks laadimise viga olema.Ei saa aku viga olla et mootor käib ja pinge on 9V.Igaks juhuks ära seda akut ära viska.

Aku äkksurm on täiesti eksisteeriv, (tean sõiduatopealt kogemust ) panin auto käima sõitsin garaasi ette, jätsin seisma , hiljem enam starterit ringi ei vedanud (aku surnud) nagu siin ennemgi öeldi. Teine aku sai peale pandud ja 2 aastat sõitnud.
Tegu küll sõiduautoga, aga (täin näite reaalelus (kogemustest) ) siiski, aku saab plaksupealt kustuda

ibra kirjutas:

margus014 kirjutas:

margus014 kirjutas:millegipärast ma ei usu et aku saab nii "paugu pealt" otsad anda...

Nagu näha siis söön oma enese sönu.!
Eile suri ka minu aku "paugu pealt" ära. Olin sel päeval kõvasti söitnud ja motikat mitmeid kordi käivitanud- kõik ok, kuniks hetkeni mil uuesti käivitada tahtsin (5min peale suretamist) ja kööga. Starerti relee lihtsalt surises, signaali vajutadses see samuti lihtsalt surises ja tahhokas hakkas lampi pöördeid näitama. Aku pinget möötes oli see 10,6V ja tööle pannes (lükkasin tööle) langes pinge alla 9 voldi (pöördeid andes veel madalamale). viskasin selle aku pealt ära ja panin oma vana kuivaku tagasi, ning motikas oli nagu uuestisündunud. Kusjuures see on mul mingi 2 kuu jooksul juba teine aku . Esimene aku läks peale mingi nädal kasutamist iseeneslikult lühisesse (seda ütles Optimate 4 laadija) garantiiga sain uue samasuguse aku ja nüüd see ka õhtal. (kusjuures akudel on sisse sulatatud sama seerianumber- ma aran et praakseeria....)
Akud olid Banner bike pull toodang.

Sa vaata laadimist ,see peaks laadimise viga olema.Ei saa aku viga olla et mootor käib ja pinge on 9V.Igaks juhuks ära seda akut ära viska.

Laadimine praeguse akuga on normis (koormusega 13,5-14V).

Minu kogemus näitab, et äksurma põhjuseks võib olla purgi lühisesse minek või siis purgi allakukkumine, ei mäleta, et NL aegsetega nii oleks juhtunud, need hoiatasid tavaliselt ette st. lihtsalt ei onud enam mahtuvust ja tavalisest masinal laadimisest ei piisanud, akulaadjaga laadimise järel need mõne aja veel kestsid, kuid mitte kauaks.

ega kellelgi m6nda l6pule l2henevat akut yle pole?...mingi uss n2rib ja ei luba uue akuga riskima hakata...

edit: t2nud, olemas...

Keegi oskab öelda Tartus mõnd kohta kus akut testida saaks - Motodepoo või Brauer - on neil siukesed vidinad olemas?

Endal sama mure - töökohas puhkuste aeg, masin jäi 2-heks nädalaks garaazi ja nüüd enne käivitamist ei taha isegi suunatulesid vilgutada (relee küll plõksub ja mingi "misiganes vidin see ka ei oleks" peaks tegema häält "Pzzt-Pzzt" teeb ainult "Pzzt-zzzzzzz") - aku sai laetud, peale seda toimis, mingi 20 km sõitu (kalale) öö otsa seisis ja hommikul sama - käima läks küll ühe vändalöögiga nagu ennegi...
Kui masin käib siis käimise ajal ka pöördes olles masinal suunad toimivad , kui pöörded alla lähevad siis ei toimi..

Tekkiski kahtlsu aku või laadimisrelee...

Andrus

Akukeskus http://www.akukeskus.ee/index.php?optio ... 1&Itemid=2

Tänud Raits66

Minu juhtumi puhul aku see igatahes ei ole, tiksub teine kandelambiga juba 12h - vool endiselt sees ja särab

Eks nüüd siis kaabelduse kallale - kusagil ilmselt kehva massi ühendus või mingi lühis.


Andrus

andrus73 kirjutas:Minu juhtumi puhul aku see igatahes ei ole, tiksub teine kandelambiga juba 12h - vool endiselt sees ja särab

Eks nüüd siis kaabelduse kallale - kusagil ilmselt kehva massi ühendus või mingi lühis.


Andrus

Kusjuures mu aku mis nüüd peeti läks on samamoodi. Ühendad lambi taha ja lamp särab. Ühendasin täna motikale ka selle korra uuesti külge. Süüde väljas ja pinge on 12,3 V. Süüte sisse pannes langeb korra 8V peale, siis pulseerib 10V'ni ja siis lendab 12V peale tagasi (mul osutiga tester). Sama asi juhtub ka kui nüüd veel tuled järgi ühendada . Kuid kui starterit anda langeb aku pinge 4 V ja aku hakkab kohe keema ning hapet tuulutusest välja sülitama.

Kuusakoski maksab selle eest 3,75 kr/kg.

ibra kirjutas:Kuusakoski maksab selle eest 3,75 kr/kg.

Väike OT:
Minu rumal küsimus kohe otsa - kas kuusakoski tüübid vaatavad sisse ka? Näiteks topin liiva täis või midagi raskemat kui vesi vms? ja kui vaatavadki, mis siis teevad - saadavad tagasi või süüdistavad pettuses ?

OFF: aga miks peab kohe petma kukkuma? Et kõik nagunii petavad ja siis võib ise ka? Ja kui vahele jääd, teed lolli näo ja teatad, et Sul polnud aimugi, et liiva või kive ei tohi akusse panna?

Pikemat aega akudega kokku puutunud inimene suudab tegelikult päris hästi nende umbkaudse kaalu ära öelda, ilma kaalumata. Ja kui selgub, et aku on X kilo raskem, tekib loomulikult küsimus, miks ja kuidas.

Ma arvan, et mõne lisakrooni eest pole mõtet oma südametunnistust ja au maha müüa. Aga eks igaüks ise teab, kas ja kuidas ta mainitud kehaosi endas hindab.

A.

Aris kirjutas:

ibra kirjutas:Kuusakoski maksab selle eest 3,75 kr/kg.

Väike OT:
Minu rumal küsimus kohe otsa - kas kuusakoski tüübid vaatavad sisse ka? Näiteks topin liiva täis või midagi raskemat kui vesi vms? ja kui vaatavadki, mis siis teevad - saadavad tagasi või süüdistavad pettuses ?

Ei vaata aku sisse keegi.
Vaatavad tünne ja mahuteid.
Mis teevad, kui pettust näevad?- proovi järgi ja anna teada