Biker.ee foorum

rannamees kirjutas:

Aris kirjutas:

ibra kirjutas:Kuusakoski maksab selle eest 3,75 kr/kg.

Väike OT:
Minu rumal küsimus kohe otsa - kas kuusakoski tüübid vaatavad sisse ka? Näiteks topin liiva täis või midagi raskemat kui vesi vms? ja kui vaatavadki, mis siis teevad - saadavad tagasi või süüdistavad pettuses ?

Ei vaata aku sisse keegi.
Vaatavad tünne ja mahuteid.
Mis teevad, kui pettust näevad?- proovi järgi ja anna teada

Jah. Pärast ei saa nad enam midagi teha. Lihtsalt pärast muutub suhtumine nii sinusse kui ka teistesse klientidesse, kes pahaaimamatult on eksinud metalli kvaliteedi suhtes vms. Ei oska muud näidet tuua kui mentidega sama teema. Koini menti üks kord, ment sind vastu... Sellepärast meil see asi nii perses ongi

Hondiku manual lubab aku elueaks 2-3 aastat ja kui motikat ei kasuta siis peab laadima iga 2 nädala pärast. Ei tea kas see laadimise asi nii hull on?? Ma küll talviti ei laadinud ja nüüdseks aku piiksus aga vanust kah üle 3 aasta.

tarts@ kirjutas:Hondiku manual lubab aku elueaks 2-3 aastat ja kui motikat ei kasuta siis peab laadima iga 2 nädala pärast. Ei tea kas see laadimise asi nii hull on?? Ma küll talviti ei laadinud ja nüüdseks aku piiksus aga vanust kah üle 3 aasta.

kaks nädalat tundun küll ulme talveks tuppa sooja, ning vahest mingi 2he kuutagant ehk laadida

FFB kirjutas:

tarts@ kirjutas:Hondiku manual lubab aku elueaks 2-3 aastat ja kui motikat ei kasuta siis peab laadima iga 2 nädala pärast. Ei tea kas see laadimise asi nii hull on?? Ma küll talviti ei laadinud ja nüüdseks aku piiksus aga vanust kah üle 3 aasta.

kaks nädalat tundun küll ulme talveks tuppa sooja, ning vahest mingi 2he kuutagant ehk laadida

No kui paar korda juba talve jooksul laed peaks asi ok olema. Ps. Eile andis ka minu ratta aku otsad, peale päevast seismist enam ei käivitu, kui laadida siis korra lubab käivitada ja seda lühiajaliselt. Peab täna uue tooma. Kawasakit käima lükata suht kahtlane, 1käiguga loha ja ülejäänud käikudega on nagu on.

madjs kirjutas:

FFB kirjutas:

tarts@ kirjutas:Hondiku manual lubab aku elueaks 2-3 aastat ja kui motikat ei kasuta siis peab laadima iga 2 nädala pärast. Ei tea kas see laadimise asi nii hull on?? Ma küll talviti ei laadinud ja nüüdseks aku piiksus aga vanust kah üle 3 aasta.

kaks nädalat tundun küll ulme talveks tuppa sooja, ning vahest mingi 2he kuutagant ehk laadida

No kui paar korda juba talve jooksul laed peaks asi ok olema. Ps. Eile andis ka minu ratta aku otsad, peale päevast seismist enam ei käivitu, kui laadida siis korra lubab käivitada ja seda lühiajaliselt. Peab täna uue tooma. Kawasakit käima lükata suht kahtlane, 1käiguga loha ja ülejäänud käikudega on nagu on.

1pütaseid tuleb tööle lükata nii, et paned teise käigu sisse, tömbad käik sees motikat tagurpidi kuni tunned et tuleb survetakt, tömbad siduri alla ja nüüd lükkad sidur alla hoo sisse ja samal ajal kui siduri lahti lased vajutad veel starterit ja hüppad ise veel motikale korraks raskuseks peale.

Minu Kawakal saad käik sees starterit anda ainult siis kui sidur lahutatud ja mittetöötava mootoriga on Kawasakil teise käigu sisse saamine suht raske, kuigi on õnnestunud hoo pealt. Kawaka kast ehitatud nimelt nii, et mittetöötava mootoriga saad ainult 1 käigu sisse klõpsata. Käigukasti võllis peitub dift mis seisva mootori puhul blokeerib teise käigu lülitamise (KLE 500 nimelt, kõigil Kawadel ei pruugi nii olla). Ps. aku oligi lambist surnud, peale sõidust tulemist 11,5v jäi voolu sinna, laadimine oli ok tühikäigul 13v natuke pööret andes 14,2-14,3v. Peale korraliku aku installi käivitub igast asendist.

kas on kusagil võimalus tsikli akut testida ka käivituskoormusel nagu seda tehakse auto akuga.
auto aku testriga ei pidavat tsikliakut saama kontrollida.

margus014 kirjutas:

andrus73 kirjutas:Minu juhtumi puhul aku see igatahes ei ole, tiksub teine kandelambiga juba 12h - vool endiselt sees ja särab

Eks nüüd siis kaabelduse kallale - kusagil ilmselt kehva massi ühendus või mingi lühis.


Andrus

Kusjuures mu aku mis nüüd peeti läks on samamoodi. Ühendad lambi taha ja lamp särab. Ühendasin täna motikale ka selle korra uuesti külge. Süüde väljas ja pinge on 12,3 V. Süüte sisse pannes langeb korra 8V peale, siis pulseerib 10V'ni ja siis lendab 12V peale tagasi (mul osutiga tester). Sama asi juhtub ka kui nüüd veel tuled järgi ühendada . Kuid kui starterit anda langeb aku pinge 4 V ja aku hakkab kohe keema ning hapet tuulutusest välja sülitama.

Mul aku pinge ei lange - lasin aku täitsa tühjaks kandelambiga ja laadisin täis (12h @0.9A nagu aku parameetrid ette nägid) siis oli kohe "pool vända pööret".
Suunad asjad olemas - seisis 2 päeva miinus klemm maas ja jälle sama - igast ühendused sai üle käidud nüüd puhtad ja säravad.

Käima lükata siis tuled asjad olemas suuna relee plõksub kuid suunad ei vilgu, kui sõidu ajal masin kõrgesse pöördesse lasta siis hakkavad suunatuled vilkuma.

Peab vist ikka elektriku otsima enda pea enam ei jaga.

EDIT: Kuna sügisel läks asjaga nagu läks pold aega tegelda - siis nüüd uue akuga hooaja algusest märksa parem käivitumine.