1980 Honda 125 - kuidas ühendada magneetosüüde?

[munaz]

Tere!

On üks igivana Honda krossikas - täpset mudelit ei tea -, 4-taktiline 125cc mootoriga. Kuidas täpselt peaks sellise elektriskeem töötama (süüde eelkõige, tuled ei huvita)? Hetkel pole pmst ükski juhe kuhugi ühendatud.

Generaatorist (või on see staator? mähistega, igatahes) tuleb 4 juhet: kollane, hall, jämedam hall täppidega, roheline. Pingeregulaatorit ja tulesid ei ole. Nukkvõlli küljes on pisike kontakt, mis ühendab hetkeks massiga kondensaatori (ilmselt), mis on omakorda süütepooliga ühenduses. Loogiliselt võttes ei tohiks selle osaga skeemist mul midagi teha vaja olla, kuna see on niimoodi seal peal ja massiga ma ju midagi muud ühendama ei hakka. Aga kuhu ja mismoodi ühendada süütepooli teine ots?

Asja juures on kõige imelikum see, et mingi loogika järgi need juhtmed ära ühendades ma sädet kätte ei saa, kuid kui samal ajal vända andmisega üht genekast tulevat juhet vastu massi puudutada, annab küünal sädet .

Ühesõnaga - mul on tegelikult täiesti normaalne ettekujutus, mismoodi töötab näiteks autode süüde 12V pealt, aga mismoodi peaks toimima sellise vana mootorratta süüde ilma pingeregulaatorita, pole aimugi ja palun abi.

Tänud nõuannete eest!

[ping]

Arvatavasti on magneetosüüde.

Mõõda staatori mähiste ühendus ja joonista selle skeem ka. Millised otsad omavahel ühenduses ja millised massiga ühendatud?

[munaz]

Tänud vihje eest, uurisin päris pikalt netist ja sain teada, et süütesüsteem on küll sarnane sellele, mis kirjeldatakse magneetosüütena. Samas ei saanud ma ikkagi vastust oma küsimusele, et kuidas seda ühendada.

Joonistasin väheke, et saaksite aru, mis mul olemas on:

[ducatist]

Googeldasin vähe ja leidsin mõned skeemid,aga juhtmete värvid ei klapi.Kas see on ikka XL125S?Kui otsida selle margi wiring,siis on leida akuga versioonid-kollane ja roosa lähevad dioodsilda,ja neljandat ei näita üldse(ilmselt mass)?

[munaz]

Nii, vahepeal ujus masina pass ka välja kuskilt: 1979 Honda XL 125 S

Tegin takistuse-mõõtmised generaatori otste vahel:
K - kollane, R - roheline, H - hall, Ht - punaste täppidega hall (kõige jämedam juhe), M - massiühendus;
x - ühendus puudub; kõik numbrid oomides

Kood: Vali kõik

          testri plussjuhe
          K     R     H     Ht    M
m   K     0     0.8   x     x     x
i   R     0.8   0     x     x     x
i   H     x     x     0     525   525
n   Ht    x     x     525   0     0.7
u   M     x     x     525   0.7   0
s

Ei teagi, mida nüüd oma peaga siit järeldada, Ht on massiga juba peaaegu ühenduses (äkki on siis massiks mõeldud?) ning K ja R omavahel.

[Ercki]

Tegelikult on sul palju rohkem jubinaid vaja:
Aga sa võid ka lihtsamalt, oleneb palju pea nokib

[oldmoped]

Tere!
Generaatorist (või on see staator? mähistega, igatahes) tuleb 4 juhet: kollane, hall, jämedam hall täppidega, roheline. Pingeregulaatorit ja tulesid ei ole. Nukkvõlli küljes on pisike kontakt, mis ühendab hetkeks massiga kondensaatori (ilmselt), mis on omakorda süütepooliga ühenduses. Loogiliselt võttes ei tohiks selle osaga skeemist mul midagi teha vaja olla, kuna see on niimoodi seal peal ja massiga ma ju midagi muud ühendama ei hakka. Aga kuhu ja mismoodi ühendada süütepooli teine ots?

Asja juures on kõige imelikum see, et mingi loogika järgi need juhtmed ära ühendades ma sädet kätte ei saa, kuid kui samal ajal vända andmisega üht genekast tulevat juhet vastu massi puudutada, annab küünal sädet .

Põhiline kala on selles, et oma elektriskeemi oled teinud akusüüte loogikast lähtudes.
Magneetosüütel ühendatakse üks süütepooli ots massi ja teise otsa külge ühenduvad kõik muud asjad, ehk siis teise otsaga massis olev kondensaator, massi andvad kontaktid ja voolumähise ots.
Ehk siis oma joonistatud skeemil see küsimärgiga süütpoolist tulev juhe ühenda massi ja teisele ühenda lisaks juurde voolumähisest tulev ots.
Millist neist mähistest sa konkreetselt pead kasutama, ei julge öelda, sest see sõltub nii keerdude arvust kui ka mähise asukohast magneti jõujoonte ja üss's suhtes. Puhas katse eksituse meetodil proovimise värk, aga võimalik, et sädeme saad kätte igaga neist (mähiste teised otsad ikka loomulikult massis).

[munaz]

Tegelikult on sul palju rohkem jubinaid vaja:
Aga sa võid ka lihtsamalt, oleneb palju pea nokib

Õujee, tänud skeemi eest!

Aeg-ajalt mul juba säde "käib külas", aga ma veel ei saa täpselt pihta, mismoodi - seetõttu on lootus asi nii vähesega käima saada olemas
Kuna tuledega hetkel ei hakka jändama, peaks piisama ainult sellest osast skeemis ilmselt:

[munaz]

Põhiline kala on selles, et oma elektriskeemi oled teinud akusüüte loogikast lähtudes.
Magneetosüütel ühendatakse üks süütepooli ots massi ja teise otsa külge ühenduvad kõik muud asjad, ehk siis teise otsaga massis olev kondensaator, massi andvad kontaktid ja voolumähise ots.
Ehk siis oma joonistatud skeemil see küsimärgiga süütpoolist tulev juhe ühenda massi ja teisele ühenda lisaks juurde voolumähisest tulev ots.
Millist neist mähistest sa konkreetselt pead kasutama, ei julge öelda, sest see sõltub nii keerdude arvust kui ka mähise asukohast magneti jõujoonte ja üss's suhtes. Puhas katse eksituse meetodil proovimise värk, aga võimalik, et sädeme saad kätte igaga neist (mähiste teised otsad ikka loomulikult massis).

Great success!

Tänud kõigile vastajatele, ilus säde olemas!
Juhe, mis läheb nuka peal oleva kontakti(katkesti) külge, on kõige jämedam, halli värvi, punaste täpikestega.

Kas kõik teised juhtmed paneksid massi? Mul hetkel on ülejäänud 3 juhet üldse ühendamata
Selline küsimus ka veel, et kas võib olla nii, et generaator ongi õli sees või lekib mootoriõli kuskilt selle korpusesse?

Tänud veelkord!

[Ercki]

kui säde olemas, siis teisi ära massi sura, jäta lihtsalt ühendamata.

[oldmoped]

Teiste, momendil kasutuses mitteolevate generaatorimähiste otsad jäta lihtsalt lahti ja isoleeri ära - hiljem saad sealt tulevoolu võtta - litsalt ostad mingi suvalise püsimagnetiga vahelduvoolugeneraatoriga süsteemile mõeldud regulaatori (näiteks suvalise ~200 krooni maksva hiina rolleri oma) veel ahelasse vahele, et kõrges pöördes sul tulepirn läbi ei põleks.
Massi ei tohi neid mingil juhul ühendada, kuna sellega saavutad nende mähiste läbipõlemise.
Seda konkreetset sõidukit ei tunne, aga mootoris sees õliruumis asuvat generaatorit on kasutatud päris paljudel masinatel ka honda tehases.