huvitav vidin silindri juures(mis see olla võiks )
Moderaator: Moded
Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
- Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
- Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
-
andreas
Teema algataja
huvitav vidin silindri juures(mis see olla võiks )
ok võibolla erutatud jah natuke aga noh muudame siis teksti loogilisemaks. mootorratas on rg 125 f ,paremal pool silindrit on üks asi ( ei tea nimetust ) sealt tuleb 2 trossi mis on ühentatud gaasi trossiga aga ,kui lahti võtsin selle ja panin valesti kokku siis hakkas mootorratas aeglasemalt töötama mis see olla võiks ( nüüd peaks arusaadav olema küll ) :
Viimati muutis andreas, 07 Veebr 2005, 21:49, muudetud 4 korda kokku.
-
jukutom
- Postitusi: 395
- Liitunud: 05 Aug 2004, 15:28
- Asukoht: Kose Vabariik Harjumaal/Nike, Adidas ja Salamander
- Kontakt:
Et inime vajab abi on see küll nii et kui poleks sugu koolis käinu arvaks et pisut kirjaoskamatu ise olen kuid seto keeles see jutt nüid küll põld ja saare murdes kah mette. 
Küll ütleks,kui tekstist aru saaks.Ehk on võimalik pisut erutust maha suruda ja korralikus ning arusaadavas riigikeeles jutt ära kirjutada?
Küll ütleks,kui tekstist aru saaks.Ehk on võimalik pisut erutust maha suruda ja korralikus ning arusaadavas riigikeeles jutt ära kirjutada?
Ei ole olemas tigedaid inimesi, on hoopis vähe huumorit!
-
Credo
Teema algataja
-
Equ
- Postitusi: 403
- Liitunud: 17 Juul 2003, 13:55
- Tsikkel: KTM 790 Adventure
- Asukoht: Ei mäleta
- Kontakt:
Tre,
Enda MBX125F-il oli sarnane asi silindri küljes. See oli mingi klapp, mis kõrgematel pööretel andis lisaõhku silidrisse juurde kütuse intensiivsema põlemise tarbeks või midagi sellist. Võimalik, et RG-l sarnane süsteem. Kui see valesti kokku panna on võimalik küll, et asi korralikult ei käi enam. Võid veel Hotrodi käest küsida (juhul kui ta seda teemat lugema satub) temal peaks vahest ehk selgemad mälestused olema selle koha pealt.
Equ
Enda MBX125F-il oli sarnane asi silindri küljes. See oli mingi klapp, mis kõrgematel pööretel andis lisaõhku silidrisse juurde kütuse intensiivsema põlemise tarbeks või midagi sellist. Võimalik, et RG-l sarnane süsteem. Kui see valesti kokku panna on võimalik küll, et asi korralikult ei käi enam. Võid veel Hotrodi käest küsida (juhul kui ta seda teemat lugema satub) temal peaks vahest ehk selgemad mälestused olema selle koha pealt.
Equ
Live long and prosper!
MINI 50 '8x->Jawa 250 '61->Honda MBX125F '84->Honda CM400T '83->Yamaha XJ600 '90->Kawasaki ZX10 '88->Honda CBR1000F '91->BMW R1200GS '05->KTM 790 Adventure '20
Ei saanud andrease jutust aru, mis trossid mis kolvi küljes liiguvad, asialgu lõi silmeette sellise pildi ,kus kolb mis tekitab surve ja võtab selle vastu silindris on paremalt poolt ühendatud kuidagi läbi silindri seina trossidega ja sealt edasi..
Aga äkki silindri küljes, kui ta gaasitrossiga seotud on ei saa ta vist seotud olla mootori pööretega. Hondal läks gaasitrossist lisatross seguõli dosaatorisse, kus vastavalt silindrisse mineva bensiini hulgale anti juurde seguõli sisselaske kollektorisse.
Honda mbx125f'il oli see sisteem midagi muud - lisaõhku ta ei andnud, tegemist oli läbitöötanud gaaside juhtimisega kuskile eikusagile, otstarve jäi siiani teadmata..
Aga äkki silindri küljes, kui ta gaasitrossiga seotud on ei saa ta vist seotud olla mootori pööretega. Hondal läks gaasitrossist lisatross seguõli dosaatorisse, kus vastavalt silindrisse mineva bensiini hulgale anti juurde seguõli sisselaske kollektorisse.
Honda mbx125f'il oli see sisteem midagi muud - lisaõhku ta ei andnud, tegemist oli läbitöötanud gaaside juhtimisega kuskile eikusagile, otstarve jäi siiani teadmata..
Real Hot Rods don't leak oil.
They mark their territory.
They mark their territory.
-
andreas
Teema algataja
kurat mõttlesin ise ka valesti, aga seda saab seal timmida et kuda timmida seda õigeks
Re: huvitav vidin silindri juures(mis see olla võiks )
Hmmm... no esimese emotsioonina tahaks öelda, et pane siis ometigi õieti kokku - milles küssa!?.... kui lahti võtsin selle ja panin valesti kokku siis hakkas mootorratas aeglasemalt töötama...
Ja veel: et kust suunast vaadates "paremal pool" kas ikka nii nagu tavaks, et vaadates nö sõidusuunas... ?
Raske on aru saada kõigest sellest kirjeldusest... kõige mõistetavam lause on: ".. kuidas timmida?"
Gaasitrossiga juhitakse "tavaliselt" veel õlipumpa-dosaatorit...
Sina vist siiski seda ei mõelnud...
Internetist leidsin: http://www.suzukicycles.org/RG-series/RG125-Gamma.shtml Ja seal sisaldub selline lause: "...For more powerful mid-range the engine has a system called AEC, that opens an extra exhaust chamber." - vot võibolla ongi siin selle AEC süsteemi- ja selle juhtimisega tegu... ja tahad seda "timmida"? Eeee... siin isiklikult aidata ei osaka... ehk leidub foorumis keegi, kes selle AEC olemuse ja seadistuse põhimõtted ära seletab... 
