Tuled ja valgustus

Martään · Postitus Postitas **Martään** » 14 Jaan 2005, 19:45

Kas keegi oskab midagi öelda mootorratta esitule upgrade'i kohta?

Mul on Minskil selline probleem, et tuled ei valgusta nii hästi, kui võiks. Mõnel halvemal ööl, kui keegi halvasti regullitud tuledega vastu tuleb, siis peab kinni pidama, et pimesi vastu posti või vastutulevat autot mitte põrutada.

Ööpimeduses kaugtuledega sõitmine käib ka ainult tänu maanteepostide helkuritele.

Ma tean küll, et tsikliga pole tark öösiti sõita, kuid vahetevahel peab.

Generaator on 12v 65W, ma pole veel täpselt mõõtnud mitu volti ta välja annab.

Tagatuli 5W, spidovalgus 2-3W (kärssab aeg-ajalt millegipärast läbi), seisutuli ka vist 2-3W, esituli on 12V auto pirn. Täpselt ei tea, kuid see pidavat olema 55/60W. Suunatuled, pidurituled ja signaal jääb välja, kuna neid ma maanteel olles palju ei kasuta. Siiski tuleb ainuüksi tulede peale 65-70W. Lisaks veel kulutab süüde ju voolu.

Kas võib olla, et esipirn on lihtsalt vana ja väsinud ning annab ainult tuhmi valgust?
Kas sinna sobiks ka mingi halogeenpirn? Kuidas need valgust annavad ja palju voolu tahavad?

Olen kuulnud, et mõni süütelukk võib takistina käituda. Mul on see vana pulkvõtmega, kas see on ka üks sellistest?
Ehk on ka teisi tüüpilisi kitsaskohti Minski juhtmestikus, mis voolu röövivad?

marguspp · Postitus Postitas **marguspp** » 14 Jaan 2005, 20:23

Martään kirjutas:Aku on 12v 65W

eluaegne aku siis

lükkad aga 65W lambi taha ja põleb... möödub tund kaks kolm... päev... nädal... kuu... aasta... ikka põleb

tavaliselt antakse aku parameetriteks voldid ja ampertunnid... samas 65Ah on juba autoaku

nii et ei tea mida selle 65W all mõeldakse

Karupoeg puhh · Postitus Postitas **Karupoeg puhh** » 14 Jaan 2005, 20:33

minskil ju pole akut! 65-70w valgustuse peale on küll palju minumeelest...minski kohta vähemalt, süütemäng oli tal vist 55w või 65w? kasuta ettenähtud pirne, siis peaks näitama küll. minu mäletamist mööda näitasid minski tuled täitsa välja kannatatavalt. Vaata äkki on sul reflektor seest must?

Martään · Postitus Postitas **Martään** » 14 Jaan 2005, 21:13

Ai k*rat, ajupeer juhtus

Mõtlesin generaatorit, kirjutasin aku. Generaator on 12V ja 65W
Tagatuli peab olema 5W, tule sees on kirjas, ja vastav pirn on sees.

Reflektor oli viimati küll üsna peeglitaoline ja puhas.

Igatahes, kui mingi kala on, siis peab see olema esipirniga. Kas seda, või siis on vene tsiklidisainijad matemaatikapuudulikkusega (genekas annab vähem voolu kui üksnes tulede jaoks kulub)

EDIT: Sorri, valeinfot anti mulle. Sees on R2 pirn, 40/45W, nii et idee poolest peaks loogilisem olema. 45W esituli + 5W tagatuli + 3W spidokavalgus on 53W. Vaevalt, et esitule puhul alla 45W enam leiab.
Ehk on voolusüsteemis mingid kaod, oksüdeerunud kontaktid või midagi?
Kas Minski genekal on mingit pingeseadistust?

Samas, kui spidokavalgus aeg-ajalt läbi kärssab, siis vist alapingega siiski tegu pole?

Siller · Postitus Postitas **Siller** » 14 Jaan 2005, 21:29

Minul on vähemasti esitules sees 40/50 W pirn ja valgustab ikka üpris hästi.
Niipalju ka et ta on halogeen.
Minski generaator on 65W kuid uued mootoritel on peal 95W generaator.

sokk · Postitus Postitas **sokk** » 14 Jaan 2005, 21:33

Minuteada pirnid ajapikku "väsivad" ja muutuvad tuhmimaks. Tasuks ehk teinekord profülaktika mõttes uuem kolb sisse panna, ilma et vana läbikärssamist pimedas ja pikisilmi oodata?

terv, sokk

Raigo · Postitus Postitas **Raigo** » 14 Jaan 2005, 22:32

mu izhil oli sama jama,esituli nagu seasilm.vahetasin süüteka ära ja oli korras.

Martään · Postitus Postitas **Martään** » 14 Jaan 2005, 22:40

Kas oli ka see pulkvõtmega süütelukk? Missuguse asemele panid?

Sain internetis kolades ka natuke targemaks. Homme võtan testri ja vaatan mitu volti genekas annab ning mitu volti tuledest välja tuleb. Kui väga palju erineb siis ilmselt peab liivapaberi ja tehnilise vaseliiniga kontaktide kallale minema.

Ehk peaks ka halogeeni paigaldama.

bikefan · Postitus Postitas **bikefan** » 14 Jaan 2005, 23:17

Martään kirjutas: Ehk peaks ka halogeeni paigaldama.

Minu teada on juba krypton pirn kuin 70% valgem tavalisest - ja halogeen kryptonist veel oma N korda kõvem, siis peaks ju see ikka tuntava efekti andma....... ja kusjuures samade W'de juures (mis ongi ju oluline)....

Nii et proovi halogeeniga kindlasti! Proovida ju ikka võib

Martään · Postitus Postitas **Martään** » 15 Jaan 2005, 17:47

Ok,

Tõsiseks võtab see asi.
Generaator on siis ehitatud välja andma 14V ja 65W.
Esitule soklist tuli peaaegu.... 4V (see ei ole kirjaviga)

Esitule pirn(12V ikka) põleb tuhmilt ja kollaselt.

Tagatulest tuli 1-2V, samas pirn(12V) põleb seal tiba valgemalt, kui esimene pirn.

Geneka vasakpoolsest klemmist tuli 18-19V tühikäigul. Ülejäänutest kordades vähem.

Sõnatuks võtab.

Minu arvamus on, et kesiganes selle tsikli vahepeal lahti võttis ja kokku pani, ei hoolinud eriti elektrisüsteemist. Või on generaator lolliks läinud.

Niisiis, kui keegi lahke inimene teab, kust leida MMVZ 3.112 elektriskeemi või ka generaatori skeemi, palun sellest ka mind erasõnumi kaudu teavitada.

Siller · Postitus Postitas **Siller** » 15 Jaan 2005, 18:02

No jah ei saa aru kuidas need tuled siis niipalju hõõguda said ka kui ~4v tuli välja.
Aga Pagan seda teab, kas äkki "hõbedane" karp otsad andnud?!

taavik · Postitus Postitas **taavik** » 15 Jaan 2005, 19:28

Oled kindel et sul genekas 12v on, olen vanakooli minskitega sõitnud ja seal ikka 6v genekas. Äkki sul ka 6v, ja siis esi tuli ei põlegi, sest pirn 12v. Minu soovitus, pane õige minski pirn mis on 6v sisse ja vaata mis juhtub, sest Watt=Amper*Volt.

Martään · Postitus Postitas **Martään** » 16 Jaan 2005, 01:40

Kuule ära mõnita onju.

Minsk on 3.112.12 '93 aasta oma, elektrisüsteem on 12V JA GENEKA PEAL ON KIRJAS 14V 65W.

tagasi teemasse:
Kuidas saaks hõbedast karpi kontrollida?

kahro · Postitus Postitas **kahro** » 16 Jaan 2005, 09:58

Seda hõbedat karpi saad kontrollida nii: otsid suvalise mopimehe (mini, delta)ja temalt korraks laenad või proovid enda hõbekarpi tema mopi peal

Siller · Postitus Postitas **Siller** » 16 Jaan 2005, 22:15

Aga kas need Mopivendade "hõbekarbid" pole mitte 6v jaoks mõeldud?
Aga jah võiksid ju vaadata, mis sealt "hõbekarbi" juurest välja tuleb mitu volti.

Martään · Postitus Postitas **Martään** » 17 Jaan 2005, 14:21

Generaatori kontrollimisel sain järgmised ulmelised arvud:

Klemm 3 (vene z) andis 18-19V, gaasi andmisel vähenes kuni 5V. Pluss oli klemmil ja miinus massis.

Klemm 0 andis u. 1V, gaasi andmisel tõusis kuni 0.5V. Pluss oli massis ja miinus klemmil.

Klemm D (vene d) andis u. 0.5V, gaasi andisel tõusis kuni 0.5V. Pluss oli klemmil ja miinus massis.

Teine klemm D (vene d) andis nii olematult vähe, et seda ei viitsinud mõõtmagi hakata.

Samas ma ju ei tea, võibolla peavadki sellised tulemused olema, kuigi kaine mõistus ja loogika keelduvad aru saamast, kuidas selline ulme üldse võimalik on?

P.S andmed mõõdeti kahe päeva jooksul kokku 3 korda, iga kord olid andmed samad. Purjus pea, ega ajutiste hallutsinatsioonidega tegu ei ole, arvud on nii nagu ma kirjutasin.

Paluks abi ja selgitamist, mis vool nendel klemmidel tegelikult olema peab.

Raigo · Postitus Postitas **Raigo** » 17 Jaan 2005, 17:01

Martään kirjutas:Kas oli ka see pulkvõtmega süütelukk? Missuguse asemele panid?

Sain internetis kolades ka natuke targemaks. Homme võtan testri ja vaatan mitu volti genekas annab ning mitu volti tuledest välja tuleb. Kui väga palju erineb siis ilmselt peab liivapaberi ja tehnilise vaseliiniga kontaktide kallale minema.

Ehk peaks ka halogeeni paigaldama.

mul oli pulklukk jah,asendasin ta gazi lukuga.Plan 5-le panin peale vanema mosse luku (125 krooni maksis)

Martään · Postitus Postitas **Martään** » 17 Jaan 2005, 17:27

Nojah, eks ma proovin siis, mis juhtub juhul, kui juhtmed süütelukust otse ühendada. Kuigi ma ei tahaks uskuda, et ainuüksi süütelukk tõmbab kogu süsteemis voolu 12V pealt 4V peale, kuid loodan, et natuke ikka aitab.

Igatahes, nagu ütlesin, geneka peal on 4 klemmi: 3 (vene z), 0, D ja D1 (vene D-d mõlemad)

Sealt läheb juhe hõbekarpi, kus on klemmid:

D 02
3 01 M , 01 on tühi.

hõbekarbist tulevad klemmid on:

02 02 M
01 D K , vasak 02 on tühi.

Kas keegi oskaks dešifreerida ja seletada nende klemmide tähendust?

Raigo · Postitus Postitas **Raigo** » 17 Jaan 2005, 18:19

Mul oli tulemus lausa suurepärane

pärast vahetasin laadimisrelee ka ära ja laadimine oli korralik kohe.

Martään · Postitus Postitas **Martään** » 17 Jaan 2005, 22:14

Panin süütejuhtmed otse kokku, natuke parem sai, mingi 0,2-0,3 volti. Ma usun, et seegi on märgatav vahe.

Kuid ühes teises foorumis juhiti mind teise avastuse juurde: Geneka mähis andis korpusega lühist. Ma pean muidugi veel üle vaatama ja kontrollima. Enne õhtut ei hõisata, kuid praegu paistab, et kala on leitud.

kolb · Postitus Postitas **kolb** » 18 Jaan 2005, 19:13

Kunagi tegelesin ka nende hõbedast karpidega, seal oli nii, et ühendada sai mitut moodi ja siis ei funganud ei üks ega teine asi. Äkki on sul vana omanik juhtmed valesti ühendanud. Kui sul karpi jõuab ikka 14 volti, siis väljuma peaks ka sama arv volte. Vaata ühendused ja juhtmed üle. Mustade kiududega vaskjuhtmel on pingelang päris suur. Mul on kuskil muidugi olemas ka skeem "hõbekarbi" kohta, aga ma ei saaks seda nagunii arvutisse panna, sest pole skännerit. Mul peaks ka paar karpi ja genekat alles olema. Kui väga tahad, võin vaadata.

Martään · Postitus Postitas **Martään** » 18 Jaan 2005, 23:00

Aye carramba, paistab et hõiskasingi enne õhtut.

Genekas on tip-top. Lihtsalt mähise massijuhe jäi enne mõõtmist korpuse küljest lahti võtmata, lihtsalt kahe silma vahele jäi.

Edasi järgmise punkti juurde: hõbekarp.
Homme vaatan, kas saan sealt pistikuid puhastada ja pinget mõõta.

jaffivend · Postitus Postitas **jaffivend** » 19 Jaan 2005, 18:40

noo kui vatte liigapalju koos..võid ju spidokavalguse..tagatule led`idepeale kh ju aretada

Led ei võta praktiliselt üldse voolu ju

Martään · Postitus Postitas **Martään** » 19 Jaan 2005, 19:52

Vatte õnneks vist liiga palju pole. Saab hakkama.

Generaatori lahtikiskumisest sain teada:
1)Et keegi oli mulle kägu ajanud, tegu polnud mitte alalisvoolugeneraatoriga, vaid vahelduvvoolugeneraatoriga.

2)Volte annab ta tuledesse tegelikult (vahelduvvooluna mõõdetud nüüd) 8-10V. Mida rohkem tulesid taga on, seda suurem pinge. Esitule põledes pani pidurituli voolu tõusma peaaegu 10V peale.

Siiski jääb puudu 4V. See tähendab, et tuled valgustavad vähem kui poole nõrgemini sellest, mida ta peaks näitama.

Selline värk mulle tõsiselt ei meeldi, kuna järjest suurem tõenäosus on, et ma ei pruugi viga leidagi. Sellised krdi fantoomprobleemid, mille põhjust ei suuda leida, mulle tõsiselt ei meeldi.

Kasuta sisselogimiseks või liitumiseks oma sotsiaalmeedia kontot

Tuled ja valgustus

Tuled ja valgustus

Re: Tuled ja valgustus