Dynojet Kit

[yamufighter]

Mis on dynojet karpa kit´i plussid ja miinused?

[sarapuu]

paigaldasin kevadel oma masinalegi dynojet stage3 düüside kit i. Kui asi juba tellitud oli hakkasin muu maailma foorumitest selle kohta infi lugema, ega nad väga head ei räägi dynojet kohta . Jääb nende toodetud düüsidega ikkagi segu liiga rikkaks ja vähesed saavutavad sellega niipalju võimsuse kasvu nagu pakendil lubatud. Olen enamvähem terve suvi katsetanud ja küünla värvi lugenud. Kuskil stendis pole mõõtnud võimsuse kasvu seega ei oska öelda kas kasu ka sellest oli. Kui ainult seepärast on vaja dynojeti, et sul koonusfiltrid ja veidi vabam sumps ja sõidad tänaval siis otsi lihtsalt veidi suurema mõõduga peadüüs ja seadista karpa uuesti. Nüüd on mul vähemalt hunnik erinevaid düüse millega mängida

[franz125]

Nad on mõeldud jah põhiliselt täiega andmiseks.Kogu registri ulatuses asja ideaalselt tööle ei saa.

[Piipz]

Saab küll Aga ainult mingist stamp kitist ei piisa. Miks? Sest kõik rattad on erinevad. Ka kaks täiesti identset tehasest välja tulnud ratast ei käi täpselt samamoodi. Kit tehakse aga tavaliselt ühe ratta järgi, seega selle kiti seaded ei sobi järgmisele rattale. Kui võtad dynojet kiti, siis saad sellest abi, kui tellid hiljem vastavalt düüse ja nõelasid lihtsalt juurde. Või siis ei võta seda kitti ja hakkad ükshaaval düüse/nõelasid tellima ja järgi proovima. Mul võttis enda KTM950-l see samuti mitu kuud katsetamist aga asi oli ka seda väärt

[sarapuu]

Mul võttis enda KTM950-l see samuti mitu kuud katsetamist aga asi oli ka seda väärt

küttekulu või persetunnetust mõjutas?

[Piipz]

küttekulu väga ei muutnud, see on niikuinii suur sellel mootoril

[yamufighter]

aga factory kit? siis ei pea puurima

[Piipz]

Mida sa factory kiti all mõtled? http://www.factorypro.com/ < seda või?
Puurima ei peagi alati, kõik oleneb, mis komplektiga tegu on

[markku]

Kas Eestis on edasimüüjaid ka või peab Ameerika maalt neid tellima?

[Piipz]

otseselt edasimüüjaid ei ole jah.

[Mait.V]

Dragbike kaudu saab ka tellida.

[Oil-Cooled]

Dynojeti ja Factory kittidel pole mingit erilist vahet.
Erinevalt tsiklist on olemas kas siis ainult Stage 1 kit (filtrikast jääb alles), või ka Stage 3 (koonusfiltritega). Mõnedele tsiklitele, nagu näiteks Ducati 900, on olemas Stage 2, mille puhul jääb filtrikast alles aga kaan võetakse maha.
Üldiselt peab tsikli dünamomeetri pingi peal korralikult ära reguleerima kui tahad kitist parema välja saada.
Stage 1 puhul võib su tsiklil tõesti kütusekulu väheneda ja gaasi peale reageerimine (eriti keskmistel pööretel) tunduvalt paraneda. Stage 3 puhul hakkab tsikkel jooma nagu Fedja ja sõbrad

[Kalmer]

Kuna gondlid sai ära korjatud thundercatilt siis kadus ka originaal õhutorustik.
Siit sealt sai uuritud ram air süsteemi ja kuidas teda täiustada
http://www.yzf600r.com/phpBB2/viewtopic ... 24&t=66155
Jutu järgi muutub masinal tõmme kõvasti. Ainuke Vahe selles .et minu ratas naked,ning enne ei tea mis kit teeb kui küljes.
http://www.sgmotorsport.co.uk/index.php ... ucts_id=47

Aga samas pakutakse ju ka dynojet kitte
http://www.dynojet.com/pdf/4145.pdf

On Keegi kasutanud ivani kit`i?

[kurikristjan]

Kes dynojeti poolt omale sobivat konfi ei leia või kardab, et liiga raske on vanu settinguid taastada, kui siibrid läbi puuritud, siis võib pigem investeerida factory pro komplekti, mis üldjuhul seda ei nõua, kui just kõige kõrgem stage pole.