Yamaha FZ6 Fazer 2004 a bensiin karteris

[Bobcat]

Enne kui mootori legoks võtan, diskuteeriks ja ootaks põnevaid mõtteid. Järgnevat teksti lugedes võib mõni öelda, et mõistus pole oma teha, aga sellegi poolest võiks piirduda tehniliste kommentaaridega

Eelmisel aastal vaevlesin probleemi otsas, et mootoril langesid peale tõsisemat "paugutamist" tühikäigu pöörded. Yamaha esinduse sägad arvasid, et throttle bodies sensor ja vahetasid selle hirmkalli jublaka ära - sisuliselt mingil määral mootori töö paranes, kuid anomaalia täielikult ei kadunud.

Hetkel siis selline lugu, et peale tõsisemaid kiirendamisi hakkavad tühikäigu pöörded kõikuma ja paigalt kiirendades ei taha mootor korralikult pöördesse minna ning jääb mulje nagu saaks palju kätte. Täna õhtul peale tunnist "lendamist" linnas eelkirjeldatud jama kordus ning koju jõudes mõtlesin kõige muu kontrollimise kõrval ka õlitaseme üle vaadata. Tase oli normi ülemise piirini ja õlivarrast nuusutades oli tunda vingu/bensiini lõhna. Sõbraga nuusutasime korda mööda ja ei suutnudki selgusele jõuda, kas tegemist heitgaasi või bensu aroomiga (ilmselt olid lõpuks juba toksikomaanile omane haistmismeel). Peale kahte õlu ja paari nuusutamist otsustasime proovida, kas õlivardal olev õli süttib no ja järgnes see mida ei oleks sugugi tahtnud oodata - kuna karteri ülemine kork oli maas, mootor töösoe ja süüdatud tikk piisavalt lähedal, siis ilmselt aurustus sealt piisavalt, et lüüa korgiavast leek välja.

Seega rahvas - jagage nüüd mõtteid - mis kuradi valemiga saab pritsungiga mootoril bens karterisse.... kolvirõngad vms. või lihtsalt kütusesüsteemist üleliigne kütus?

[CB500]

Hold your horses, ära nüüd selle legoks võtmisega kiirusta.
Bensukulu ei ole üle mõistuse suur? Summutist tuleb ka "toorest" (bensuhais?)? Võibolla, et su mulje ei olegi petlik ja saabki palju kätte, segu on ülirikas ja ei jõuagi kõike ära põletada, ning põlemata kütus leiab tee rõngaste vahelt karterisse.

Kas see throttle body sensor on ovaalsete aukudega? Minu rattal on ja tehasest paigaldatuna on kruvidel värvi täpid peal. Vahetamisel vaja uus täpselt paika reguleerida, tõenäoliselt eeldab mingi spetstööriista olemaolu jne. Mis Yamu vennad su mure peale kostavad?

[Panthera]

OT ja natuke norin
Et kas postituse kirjutamise ajal ka veel benalaksu all

[Bobcat]

Eelnevale lisan, et bensu kulu tundub tavapärane, kui sõita rahulikult, kui "keeramiseks" läheb, siis seda kulu ei oska kommenteerida. Tagant ei tossa ei musta, valget ega sinist ning ülemäärase bensuhaisu üle summidest ei kurdaks. Sensori vahetamisel väidetavalt regulliti kõik paika. Yama meeste kommentaare pole nüüd värskelt veel kuulnud, sest ennekõike kuulaks siit head mõtted ära, enne kui lähen rahakotti veristama
Kõige üllatavam on asja juures see, et kui sõita rahulikult tiksudes pöörded kuni 5000-6000 siis on kõik korras ja mootor töötab ideaalselt, niikui lasen mõned korrad pöörded 9000-11000 peale, siis peale seda hakkab mootor "lonkama".

[Bobcat]

OT ja natuke norin
Et kas postituse kirjutamise ajal ka veel benalaksu all

Siiani kilekott nina ees ja sixpack tühja taarat laua peal IRW

[CB500]

Sel motol on katalüsaator ka, võibolla selle pärast ei tossagi. Tundub ikkagi, et suurtel pööretel saab palju peale.