Biker.ee foorum

Nimelt siis ei tööta karpadel tooreklapp. Rattaks Yamaha YZF 750R '93. Tross liigub ilusti ja nagu väljast vaadatuna liigub kõik korralikult, aga tegelikult ei tööta.
Ühesõnaga asi selles siis, et ei hoia masin külmast peast pöördeid üleval. Kui tsiklit käivitada külmast peast ja ta ilma tooreta käia ei jõua, siis natuke mõjub toores ainult siis kui see täiesti peale tõmmata(vähem tõmbamine ei anna mingit tulemust). Siis lähevad pöörded nii sekundiks 2000 peale ja kukuvad kohe alla 1000 uuesti ning masin hakkab ikkagi välja surema. Tähendab peab siis kohe toore maha tagasi lükkama.
Ühtede teiste karpadega sai proovitud ja nendega oli kõik ok. Toorest peale natukene tõmmates töötas masin korralikult külmalt ja hakkas vaikselt pöördeid üles poole tõstma soojenedes.
Ühesõnaga selline keeruline jutt ja loodan, et oli aru saada, milles probleem seisneb.
Küsimus siis selline olekski, et kas neid karpasid on võimalik remontida või peab hakkama teisi karpasid otsima.

Ragnar

Kõigepealt tühikäigu küttekogus normi siis sünkrooni ja edasi et pöörded oleks õiged.


Edu.

Huvitav, nii kaugele jõudsid, et said isegi teised karpad peale, mis on ikkagi parasjagu nokitsemist, kuid neid lahti ei võtnud siis?
Puhastus/regull/düüside läbipuhumine, sünkroniseerimine? Karpasid annab kindlasti remontida, kui neil midagi katki on. Sinu juhtum on, et ilmselt pole katki vaid vajab lihtsalt seadistamist.

Kuna mul eelmisel aastal oli temaga mure, et ta ei läinud külmaslt üldse käima, siis neid karpasid on puhastatud ja regullitud päris üks kord juba. Siis oli mure selles, et mootori silindrite surved olid väga madalad. Pärast mootori remonti, st. kolbide ja rõngaste vahetamist ning klappide regulli, said ka karpad uuesti puhastatud, regullitud ja sünkroniseeritud. See probleem siiski ära ei kadunud.

no su jutust saan aru, et viga ikkagi karpades. nõelad või nõelapesad võivad kulunud olla, ujukitasemed paigast ära. oleneb, kes neid karpasid tegi. soovitan karpad ikkagi mingi kõvema karpamehe kätte viia, ennast selleks ei nimeta, kuigi võiksin proovida küll

Äkki oskab keegi siis soovitada kedagi just Tartu kandist, kes karpadega rohkem kokku puutunud oleks.

Kui Sul need teised karpad veel saadaval on, siis "copy" nendelt kõik settingud, nõela kõrgused, tühikäigu segukruvi, tsekka isegi düüside mõõdud üle kui vaja.
Kas TPS andur on olemas?

edu

Need teised karpad oli pärit ühe teise masina pealt ja ei ole võtta neid praegu kahjuks. TPS andurit ei ole.

Selline asi veel nende karpadega, et kui ratas nagu küljejala peal seisab ei taha masin nagu käia tühikäigul. Pöörded hakkavad alla langema kuni vahest ka sureb masin välja. Kui ratas püsti tõsta lähevad pöörded kohe normi tagasi.

Tule läbi ,vaatame üle.

kriiiz kirjutas:Äkki oskab keegi siis soovitada kedagi just Tartu kandist, kes karpadega rohkem kokku puutunud oleks.

KresMoto: www.kres.ee - Hind võib tunduda veidi soolane, aga teeb asja korda.

ei hakka uut teemat tegema, tegelikult on asi juba kontrolli all, kuid miks osadel ratastel (näiteks 1999 aasta Honda CBR600F4), ei saagi ujukitaset või nõelte asendit muuta? Nõelad on fiksasendis, samuti ujuk, kui midagi paigast ära, pead tellima pmst. uued ujukid?

Piipz kirjutas:ei hakka uut teemat tegema, tegelikult on asi juba kontrolli all, kuid miks osadel ratastel (näiteks 1999 aasta Honda CBR600F4), ei saagi ujukitaset või nõelte asendit muuta? Nõelad on fiksasendis, samuti ujuk, kui midagi paigast ära, pead tellima pmst. uued ujukid?

Äkki nad ei lähegi paigast ära.

Ja mis põhjusel peaks F rattal üldse karpasid näppima, sealt niigi viimane välja
piigistatud?

Terv.

Ilmselt see millest piipz räägib... oeh

ah et miks peab? Bljaaaad kui sa oleks näind mis pask nendes sees oli...

Kurb, et mõnel rattal võib ka selline omanik olla

cebari manualis oli ka kirjas - kui ujukitase paigast ära, siis pane üldse uued ujukid.
nõela asendit polnud üldse mainitud. ning jah, nagu madone ütles, need karpad olid kas vale või vana kütusega lihtsalt kõvasti retsi saanud.... 12 tundi läks puhastamine ja regullimine