Yamaha R6 99 käigukasti jama

[MatiMets]

Terv,
mure selline, et 2 ja 3 käik ei taha korralikult sees püsida (lasen gaasi lahti et hoogu maha võtta ja madalamatel pööretel hüppab neutraali). 3 käik ei taha korralikult sisse ka minna. Kahtlane kõlks käib esimeselt teisele vahetamisel.
Mis teadjamad mehed asjast arvavad? Kas peaks kasti lahti võtma ja uurima kas ja mis seal veel alles on? Ratas on mitmeid kordi valusalt kukkunud . Palju korras kast maksta võiks?

[sang]

Kas see viga tekkis äsja või on mõnda aega olnud?

Kas oled hiljuti uued sõidusaapad ostnud?

[MatiMets]

Saabaste kohapealt jah, et uued sai ostetud, aga see jama et käik välja hüppab oli varem juba. Kolmnda käigu sisse saamise jama on minu jaoks uus nähtus, aga samas olen selle rattaga vähest aega sõitnud ka. Eelmisel aastal ei pannud sellist kõlksu esimeselt teisele vahetamisel ka tähele. Natuke teemast eemale minnes, et kas käikude alla vahetamine ilma sidurita on kastile väga valus või on selline tegevus lubatud (üles vist ei ole soovitatav?)?
On kasti mahavõtmine ja selle osade kontrolli raske teostada?

[Nigga]

Tavaline probleem R6 ja R1 mootoritega, olen korduvalt remontinud seda probleemi.
Vastavad hammasrattad tuleb kas välja vahetada või korda remontida. Kui oled remondist huvitatud, siis võta minuga ühendust.

[MatiMets]

Aga kuidas selle käikude vahetamisega ilma sidurita on? R6 kannatab sellist asja või on tervisele kahjulik?

[matu]

Mõned teadjamad mehed on öelnud, et ilma sidurita pidavat isegi parem tsiklile olema (va. esimese sisselülitamine ). Aga kust seda võtad, et üles ei ole soovitav? Ma just alla vahetan siduriga aga üles läheb päris tihti ilma sidurita, eelmine suksu oli samuti r6 2001 ja ei juhtunud sel kõssugi sedamoodi vahetades.

[valgehiinlane]

Mõned teadjamad mehed on öelnud, et ilma sidurita pidavat isegi parem tsiklile olema ilma sidurita

võib küll tõsi olla, aga ük küsimus selle kohta : miks peaks see parem olema? kas see mitte käigukasti ei lõhu?

[tramm66]

Jätke ükskord ometi see sidurite narrimine ja harrastage oma vajutamisfetishit spetsiaalselt selleks konstrueeritud instrumendil:

[hotsepp]

Üks võimalus on sõita seni kuni viga hakkab häirivaks minema aga eks see väike risk ole. Kuna sa kirjutad, et ratas on palju kukkunud siis võiksid üle vaadata käiguvahetushoova korrasolu, regulatsiooni ning vedrud. Äkki on mingil põhjusel kuskilt miski paigast. Kas sinu rattal on ikka 2-3 vahel vaba käik, arvan, et mitte. Panen ka remondimanuaali soovitused järjest antud sümptomi jaoks kirja, seega soovitan veel mitte kasti päris lahti kakkuda vaid ennem hoovastik üle kontrollida ja kindlasti õli tase. Kui hooaja alguses tegid õlivahetust, kas õlis mingeid metallilaadseid võõrkehi polnud?
Soovitused siis
1. Ebakorrektne vahetushoova asend
2. Mitte korrektselt tagasi liikuv stoperdav fiksaatorhammas
3. Kulunud "kutsika" kahvel
4. Ebakorrektse või ebapiisav vahetustrummli liikumine (lõtk)
5. Kulunud vahetustrummli soon
6. Kulunud käiguvahetuse "kutsikas"

Seega, kui ikka viga koguaeg ei avaldu siis vaata üle hoovastik ja käiguvahetusmehhanism, kui viga on koguaeg avalduv siis kasti kallale.

Mis puudutab käiguvahetusse ilma sidurita siis see inseneride poolt juba arvesataud ning suurt kahju ei tekitata teatud tingimustel: kindlasti tuleb viitsida rutskat väänata et vabastada veovõll korraks koormusest ja kindlasti peab olema gaasitrossid korras, eriti just mahakeeramise oma. Kui see on katki või seda pole siis kasutage kindlasti sidurit, rääkigu keegi mis tahab. Ka autorallis on antud järjestikkäigu kastidel üheks eelduseks, et korraks katkestatakse süüde ja sellega tagatakse vedavavõlli koormuse lang. Ilma selleta lõhutakse mõttetult „kutsikaid“. Minu seisukoht on see, et kuna siduritross on kordades odavam kui käigukasti üks „kutsikas“ siis on soovitatav kasutada tavasõidul sidurit, on märksa mugavam sõita kah. Loomulikult kui adre veres siis kes krt sellele sidurile mõtleb, laksad seni kuni kast kannatab, nii üles kui alla.

[Cado]

Siduri tross ei maksa jahh teab mis aga sidur juba küll. ja osadel ratastel on see päris minev kaup. ja sammuti oleneb mis rattaga sõita. Mõndade ratastega on ilma sidurita mugavam sõita. Nohh muidugi kui ratast hästi tunned ja valdad.

[417]

vaat ikkagi jalanõud ja käiguhoova asend üle.

mul on vasaku jala kõõlused läbi lõigatud ja vahet pole kas KTM, hiinakas, R1, SZR või kõuekass.

Jala väsides just samad sümptomid 3 da käiguga. ja kui hoob tehase asendis siis ka hooletumal vahetusel sama jama.samas väljaloopimist nagu ei täheldanud

[hotsepp]

Siduri tross ei maksa jahh teab mis aga sidur juba küll. ja osadel ratastel on see päris minev kaup. ja sammuti oleneb mis rattaga sõita. Mõndade ratastega on ilma sidurita mugavam sõita. Nohh muidugi kui ratast hästi tunned ja valdad.

Väga hea tähelepanek , ma sidurile eriti ei mõlenud aga nüüd mõtlen.