Biker.ee foorum

mul selline mure et ma ei saanud jawa 250 mootorit pooleks
siis keerasin poldi väntvõlli rootori poolsesse otsa ja lõin haamriga välja,väga visa oli tulema ja nüüd kui mootori kokku panin ei käi väntvõll hästi ringi kuna võlli ots on põse sisse natuke läind ja keps käib sinna vastu kas sellise väntvõlliga saab veel sõita?saab kindlasti aga ega see midagi ära ei lõhu?või äki tuleb kolin sisse ma kardan et tuleb.

Järjekordne geenius; häbi ei ole siia sellist asja kirjutada? Sa midagi TÕMMITSATEST oled kuulnud???
Enne kui lammutama hakkasid oleksid võinud paari raamatut sirvida! Ja kui sa nüüd hästi oma küsimuse üle järgi mõtled..., siis mis sa ise arvad?
Kui tahad selle mootoriga veel sõita, siis pead laskma mõnes töökojas väntvõlli lahti pressida ja uuesti kokku panna ning kelladega korralikult ära rihtida. Mootori uuesti kokkupanemisel võiksid haamrit mitte kasutada.

Tre,

Raske juhus.. Olen ise lasknud oma kunagisel 250-l väntvõlli lahti pressida et seal laagrit vahetada. Lõbus see polnud. Asja ei saanudki kuna oli ühelt poolt samuti sisse söönud. Uue otsime läks tollal aasta maksma. Ega ilmselt praegugi nende juppidega väga hõisata pole. Aga sinu tegevus..nii ei tohi väntvõlliga ümber käia..see on masohism.

Equ

sadist....

On kahju jah kui ikka mõni ei oska üldse hoida vene ainulaadset tehnikat.

Siller kirjutas:On kahju jah kui ikka mõni ei oska üldse hoida vene ainulaadset tehnikat.

Kui täpne olla, siis Jawa pole vene päritolu..

Selle kohta ütlen ma ,et tegijal juhtub nii mõndagi ja inimene õpib oma vigadest.Nagu ma aru sain käib su Jawal väntvõlli põsk vastu karteripoolt ? või siis käib keps vastu vänta ?Äkki saab õrnalt vasaraga koputates vänta karteri pooltest eemale kõksida ja siis uuesti kokku panna,kui sul on ikka selline juhus.





Edu soovides Raigo

Raigo kirjutas:Selle kohta ütlen ma ,et tegijal juhtub nii mõndagi ja inimene õpib oma vigadest.Nagu ma aru sain käib su Jawal väntvõlli põsk vastu karteripoolt ? või siis käib keps vastu vänta ?Äkki saab õrnalt vasaraga koputates vänta karteri pooltest eemale kõksida ja siis uuesti kokku panna,kui sul on ikka selline juhus.





Edu soovides Raigo

keps käib vastu vänta

Sul käib keps vastu võllikaela, mille sa haamriga sisse peksid. Seal ei aita miskit muud kui vänt lahti ja uuesti kokku. Kuidagi teist moodi sa sealt põskede vahelt võllikaela välja ei löö.
Aga muidugi kui sa tahad, võid mootori praegu niimoodi ka kokku panna; loomulikult haamriga pekstes. Ma tahaks näha kui üldse, siis kui kaugele sa selle Jawaga sõidaksid.

Minu sõber peksis ühe vändakaelaga(see, mis sissepoole oli ja kepsule vastu käis) teise kaela välja, mille tulemusena sai ta lõpuks mõlemad kaelad kätte.Seejärel peksis mõlemad eraldi sisse tagasi.
Tegemist M1M mootoriga.
tal raisal vist vedas
endal mul selline trikk minska vändaga välja ei tulnud.

ühesõnaga lahendatakse ka nii probleeme, mida ma Sinul teha viiiist ei soovitaks.osta uus vänt või vii praegune taastamisele.

Mina soovitaksin sul uue väntvõlli osta

Welcome to gang!

Ise tegin vistrikueas mõnikümmend aastat tagasi sama rumaluse. Ja loomulikult ikka haamri abil.

Korda sai asja vanasti nii : väntvõll kaenlasse ja lähimasse töökotta, kus on olemas a) gaasikeevitus ja b) treial koos treipingi ning indikaatorkelladega. Gaasiga ettevaatlikult põsele sooja ( nb! ühtlaselt ümber kaela ja tasapisi, ikka tasapisi). Varsti tuleb põsk kaela pealt ilma suurema pingutusega maha/kael põse seest välja. Kui õnnestub, siis saad kohe asjad õigesse asendisse, kui ei õnnestu, siis pead veel tasakesi soojendama, et asi uuesti ja õigesti kokku panna. Treipinki koos treialiga on vaja selleks, et asi tuleb kokku panna nii, et väntvõlli otsad oleks täpselt liinis ja põsed ei viskaks. Minul näiteks treialit kuskilt võtta ei olnud ja sai väntvõll metalljoonlaua abil vastu valgust pilu kontrollides kokku aetud. Sai kokku küll, vibra jäi sisse, aga sõitis ning jäigi minust sõitma.

Tänapäeval on olemas igasugused külmutussprayd ja lämmastikkülmutusaparaadid, võib olla on parem kuumutamise asemel neid kasutada. Kui kuumutad, siis põske, kui külmutad, siis kaela.

PS. see põskede viskamine : mul oli 350/634 seal oli viga kergem tekkima, 250 on vist ühesilindriline ja kui võlliotsad ilusti liinis, siis põsed ka automaatselt paigas....

CB500 kirjutas:

Siller kirjutas:On kahju jah kui ikka mõni ei oska üldse hoida vene ainulaadset tehnikat.

Kui täpne olla, siis Jawa pole vene päritolu..

Jah aga kui veel täpsem olla siis ju JAWA ostis Venemaa ära

Siller kirjutas: Jah aga kui veel täpsem olla siis ju JAWA ostis Venemaa ära

Misasja??? Kust sa seda võtad? Jawa oli ja on Tšehhi mootorratas.

Siller kirjutas:

CB500 kirjutas:

Siller kirjutas:On kahju jah kui ikka mõni ei oska üldse hoida vene ainulaadset tehnikat.

Kui täpne olla, siis Jawa pole vene päritolu..

Jah aga kui veel täpsem olla siis ju JAWA ostis Venemaa ära

Postist jääb üldse selline mulje nagu oleks Jawa tehas Venemaa ära ostnud.

Tere.
Lõbusad jutud siin jah, aga ma pole ka kuulnud, et Putin ega ka Ras putin oleks venemaa ära müünud ja lutsu tasku pistnud!
Väntvõlliga on aga selline lugu, et seda saab ikka korda teha - ei tasu nii lihtsalt alla ka anda. Nagu eelnevalt on soovitatud, peab vända lahti pressima, tapi uuesti oma kohale pressima, vänt uuesti kokku pressida ja seejärel treipingis paika rihtida - kõik juba eelnevalt soovitatud. Olen ise seda tööd korduvalt teinud ja see oli parajalt tüütu ettevõtmine( just rihtimine). Vahest õnnestus see mõne tunniga, vahest pidi järgmisel päeval harjutusi jätkama, sest üle kolme sajandiku ei kannatanud viga jätta, et kasvõi ühte sõitu lõpetada. Vanemal tänavasõidu tsiklil võib see viga pisut suurem jääda, sest see mootor ei saa nii palju tappa, kuigi suurem vibra paneb peod sügelema ja kotid helisema, aga see on ka hea indikaator liiga suurtest pööretest vanakesele. Talv alles algamas ja jõuad ehk leida, kus sellist tööd teha või teha lasta või lasta teha (valige ise kuda õige).
Noh, hakka siis pihta juba!