Töötemperatuur ja esituli.
Moderaator: Moded
Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
- Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
- Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Töötemperatuur ja esituli.
Kas keegi oskab öelda kui kõrge on bike töötemperatuur. Kas kui see on 104 ja nii ehk üle saja on normaalne? Kui kuskile sinna kanti jõuab siis hakkab ventikas tööle. Ja siis esituledest põleb ainult parempoolne, ja kui lülitad täistuledele siis mõlemad. Et kas on võimalik kuidagi nii seada et mõlemad korraga põleksid. Ostes VIST põlesid mõlemad aga nüüd jah üks. Pirn on terve. Et äkki oli seal juba juhtmed ümber seatud ja lihtsalt tuli mingi juhe lahti.
-
kki
- Postitusi: 223
- Liitunud: 14 Veebr 2008, 20:56
- Tsikkel: Honda CBR 600FY, 2000.a.
- Asukoht: Tallinn - Kadrina
Re: Töötemperatuur ja esituli.
104 on bike kohta väga normaalne, mul ntx läheb ventikas tööle 115 juures alles. Maanteetemperatuur on kuskil 80 juures. Tõenäoliselt sul üks tuli on esituli ja teine kaugtuli. Kui lülitad kaugtule peale, tähendab seda, et lähi jääb põlema ja kaug tuleb lihtsalt juurde. Mul kustub lähi ära kui kaug põlema panna, aga eri ratastel on eri moodi.
Re: Töötemperatuur ja esituli.
Aga pmst saab vist nii kah seada, et ka lähituled põlevad mõlemad korraga?
-
kki
- Postitusi: 223
- Liitunud: 14 Veebr 2008, 20:56
- Tsikkel: Honda CBR 600FY, 2000.a.
- Asukoht: Tallinn - Kadrina
Re: Töötemperatuur ja esituli.
sul on ainult üks lähituli ma arvan. kui mõlemad korraga põlevad, siis on 1 lähi + 1 kaug, ehk siis seaduse silmis on sul kaugtuled peal.
Re: Töötemperatuur ja esituli.
Peaasi et vedelik keema ei hakka. Antifriisil keemistemperatuur on kõrgem. Kroomil tõmbab ventika järgi 105-110 C. Kui samal ajal vaadata paisupaaki siis keemine on p.tsikarva kaugusel - kergelt vedelik juba põriseb. Ega siin muud pole kui vaata paisupaaki.
-
kolekoer
Re: Töötemperatuur ja esituli.
Esmakordse bike omanikuna tekkis mul jahutusega sama küsimus ( http://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=1&t=47717)
Sain õli vahetamise käigus ise järgi ka proovida. Vent akkab tööle 105 kraadi juures. Seega tundub kõik OK olevat...
Sain õli vahetamise käigus ise järgi ka proovida. Vent akkab tööle 105 kraadi juures. Seega tundub kõik OK olevat...
Re: Töötemperatuur ja esituli.
surve all hakkab vesi 122c juures keema ja pole vahet kas seal on antifriis või vesi.104 on ok.surve tähendab seda et jahutus süsteemis on vähemalt 0,5bar ülerõhku.aga tule kohta see et päeval pole ju paha kui ka kaug tuli pöleb,see ei pimesta kedagi päeval.
ära sõida kiiremini kui sinu kaitseingel jõuab lennata.
Re: Töötemperatuur ja esituli.
Esitule kohta niipalju, et uuri järele, mis maalt su ratas pärit on. Erimaades nt Itaalias ja Saksamaal on omad reeglid, motika tuledel.
Minul põlevad ka mõlemad nii lähi kui kaugtuled, kahes laternas. Teatud Varaderodel see nii aga pole.
Samuti uuri järele, mis pirn sul seal "kaugtules" hetkel on. Kui H4 pole, ning on nt HB3, siis selle "teisendamisel" lähituleks kaovad sul üldse kaugtuled ära ning lisaks on kaugtule latern ehitatud hoopis teistmoodi kui lähitule oma, ning hakkad igaljuhul vastutulijaid pimestama.
Minul põlevad ka mõlemad nii lähi kui kaugtuled, kahes laternas. Teatud Varaderodel see nii aga pole.
Samuti uuri järele, mis pirn sul seal "kaugtules" hetkel on. Kui H4 pole, ning on nt HB3, siis selle "teisendamisel" lähituleks kaovad sul üldse kaugtuled ära ning lisaks on kaugtule latern ehitatud hoopis teistmoodi kui lähitule oma, ning hakkad igaljuhul vastutulijaid pimestama.