Kolvide märgid ja kolvid...
Moderaator: Moded
Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
- Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
- Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta
NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.
Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
-
Vellou Kask
Teema algataja
Kolvide märgid ja kolvid...
Aadressil www.zone.ee/vellou on kaks paari kolve, esimene paar peaks olema iz jupiter 3 kolvid. Vasak poolne peaks olema originaal, kuigi kindel ei ole, sest mootori sain ühe mehe käest kes oli selle lahti võtnud ja parem peaks olema tuttuus aga vist see 1P tähendab remonti...
Teisel paaril kolvidel on kolvide alumised avad, ehk vist need ülevoolu avad on väiksemad,kui esimesel paaril. Mõõdud on peaaegu samad.
Nüüd küsimus, et mida need 1P ja vene keele A0B ja E tähendavad mis kolvidel peal on(mõlemal paaril on paremal kolvil peal 1P) ja mille kolvid võiksid olla teine paar kolve?
PS! Teisel paaril on alumised osad erinevad, vasak on selline sujuv ja parem on nagu jupiteril selline vahedega.
VEllou KAsk
Teisel paaril kolvidel on kolvide alumised avad, ehk vist need ülevoolu avad on väiksemad,kui esimesel paaril. Mõõdud on peaaegu samad.
Nüüd küsimus, et mida need 1P ja vene keele A0B ja E tähendavad mis kolvidel peal on(mõlemal paaril on paremal kolvil peal 1P) ja mille kolvid võiksid olla teine paar kolve?
PS! Teisel paaril on alumised osad erinevad, vasak on selline sujuv ja parem on nagu jupiteril selline vahedega.
VEllou KAsk
-
taurka
Teema algataja
-
koi
- Toetajaliige
- Postitusi: 1763
- Liitunud: 17 Mai 2004, 00:01
- Tsikkel: GL 1800
- Asukoht: Saue
- Tänanud: 57 korda
- Tänatud: 37 korda
Tere.
Sellest on nüüd palju aastaid, kui viimati selliseid asju torkisin, aga erinevused on näiteks ka JUP, JUP-2, ja JUP-3 mootoritel. Minuteada kasutati esimestel JUP veskitel KOVROVETS-i kolbe, mis aga ei tahtnud eriti vastu pidada. JUP-3 pütid ja ka karterid on juba veits teistsugused,kui esimestel JUP-idel ja sellest ka väikesed erinevused kolbidel. Kui mälu ei peta väga, siis tähtede kombinatsiooniga tähistati kolbide kaalu gruppe (A, E, B...). Neid oli hulga.Osadel vene tsiklitel (ka autodel) kasutati selleks värvi plärakaid (rohel. punane kollane...). Nool kolvi põhjal näitab väljalaske suunda (tavaliselt rõnga lukud vastaspoolel). Need täkked põhjal on põlemiskambris käinud külaliste jäljed, mis on sinna jõudnud metalli osakesed(ka tehasest koostamise käigus pudenenud või valu jäägid), või küünalt vahetades musta töö tulemus. Aastaid tagasi töötas Matrossovi tsikli poes üks vanem naisterahvas, kes oleks sulle suutnud kinnisilmi kõik peast ära seletada(arvan, ta oleks öelnud ka mootori koostaja nime ja kirsa numbri
) Mina mäletan teda ajast, kui pood oli veel Pikal tänaval. No nüüd läratud juba pikalt. Ehk saad mõne tõetera siit noppida, mis kasuks tuleb.
Sellest on nüüd palju aastaid, kui viimati selliseid asju torkisin, aga erinevused on näiteks ka JUP, JUP-2, ja JUP-3 mootoritel. Minuteada kasutati esimestel JUP veskitel KOVROVETS-i kolbe, mis aga ei tahtnud eriti vastu pidada. JUP-3 pütid ja ka karterid on juba veits teistsugused,kui esimestel JUP-idel ja sellest ka väikesed erinevused kolbidel. Kui mälu ei peta väga, siis tähtede kombinatsiooniga tähistati kolbide kaalu gruppe (A, E, B...). Neid oli hulga.Osadel vene tsiklitel (ka autodel) kasutati selleks värvi plärakaid (rohel. punane kollane...). Nool kolvi põhjal näitab väljalaske suunda (tavaliselt rõnga lukud vastaspoolel). Need täkked põhjal on põlemiskambris käinud külaliste jäljed, mis on sinna jõudnud metalli osakesed(ka tehasest koostamise käigus pudenenud või valu jäägid), või küünalt vahetades musta töö tulemus. Aastaid tagasi töötas Matrossovi tsikli poes üks vanem naisterahvas, kes oleks sulle suutnud kinnisilmi kõik peast ära seletada(arvan, ta oleks öelnud ka mootori koostaja nime ja kirsa numbri
) Mina mäletan teda ajast, kui pood oli veel Pikal tänaval. No nüüd läratud juba pikalt. Ehk saad mõne tõetera siit noppida, mis kasuks tuleb.Nii loll pole keegi, et teisi õpetada ei oskaks.