R6 elektriprobleem

[1stBikeZX9R]

terv, jama nädal aega omatud 99a R6ga. täna peale 200km sõitu hakkasid spidomeeter ja indikaatortuled valesid asju tegema. tühikäigul suri tihti välja foori taga. nii kui suunda näitasin kustusid kõik asjad displeil ära ja tulekesed vilkusid ka täiesti suvaliselt. veidi hiljem suri sõidu pealt välja, siis hakkas paukuma. sain lõpuks koju, nüüd enam käima ei lähe. tundub nagu akus poleks üldse voolu kui käivitan, aga tuled samas näitavad hästi. lükates ka enam ei lähe. puhastasin aku klemmid, muud teha ei oska.
kas keegi teab milles probleem? kuna ma võõral maal, siis oleks hea kui saaks ise kuidagi korda asja (teadmised küll nullilähedased). pole nagu transporti ka, et tsikkel remonti viia.
tänud ette.

[Sebastian]

Sul aku ei lae. Oled sõitnud aku tühjaks ja ratas suri välja...enne seda peksid numbrid segast ja kohati paukus? Uue aku ostmine pole ka lahendus. Üle peab kontrollima generaatori mähise ja istme all kuskil kahe poldiga kinnitatud relee, täpselt ei mäleta aga kuskil seal ta asus (Minul näiteks olid seal kontaktid kokku suland enne vahetasin muidugi mähise välja mis tegelikult korras oli )
Kahjuks on sul natuke pusimist nüüd sellega.

[1stBikeZX9R]

täpselt nii oligi, paukus jne. tegin istmealusest pildi, vb tuleb meelde millist juppi seal kontrollima peaks?
http://picasaweb.google.com.au/martinle ... 9015705426
ja kas viitsid kirjutada mismoodi seda mähist kontrollida saab. ma pole varem seda lähedalt näinud, et kas on üldse lootust midagi seal ära teha või peaks ikka remonti toimetama kuidagi. see oleks küll suht kallis, ca 20km veoteenust.

[korke]

kui vana aku sul on ? Proovi uut korraliku aku

[1stBikeZX9R]

samas esituli näitab ikka veel normaalselt, et päris tühi see aku nüüd küll olla ei saa

Sul aku ei lae. Oled sõitnud aku tühjaks ja ratas suri välja...enne seda peksid numbrid segast ja kohati paukus?

[kopu]

Ja puhasta ka massijuhe ära, mitte ainult aku küljest vaid ka raami poolt otsast.

[davidsoniharald]

Esimene asi on ikkagi aku kontroll. Sõbralik akukaupmees teeb selle sulle ära.

Mul oli kunagi juhus, et kord oli kõik okey, kord vool kadunud. Anomaalia põhjustas akusisene katkestus, mis kord andis ühendust, kord mitte.

[kmx]

Vaata parem geneka pistik üle.http://www.1tail.com/GSXR/images/generator_coupler.jpg
See asub kohe käiguvahetus hoova üleval(Nagu pildil)Ja geneka korrasolekut saab testida ainult testeriga.

[kki]

Kas said asjast jagu?
Täna käivitades avastasin ka et mul mingi anomaalia. Et tsikli akus voolu polnud, sai autoga aidatud. Hoolimata sellest, et tsikli aku oli auto omaga ühendatud, näitas digitaalne spidomeeter numbreid nagu sõidaks. Seega aku viga ei saanud olla. Niimoodi kohapeal sai maha sõidetud terve kilomeeter erinevatel kiirustel. Gaasi näppides läksid numbrid suuremaks kuid samas pidevalt muutudes.

On kellelgi ette tulnud?
CBR 600FY 2000

[sang]

Täna käivitades avastasin ka et mul mingi anomaalia. Et tsikli akus voolu polnud, sai autoga aidatud.

Kas autol mootor töötas, kui sa käivitasid? Kui töötas, siis võimalik, et suutsid alaldi või midagi muud läbi küpsetada.

Vt minu postituse allkirjast veaotsinguskeemi, kas suudad selle abil vea üles leida.

[kki]

Autol mootor ei töötanud. Proovin seda skeemi.

[Kox]

Kas R6 puhul ei ole probleem mitte läbikärsanud pingeregulaatoris??

[1stBikeZX9R]

Minu R6 puhul oli viga ikkagi aku laadimises. Nii kui täis laadisin, sai jälle sõita ca 20km enne kui seisma jäi jälle. Töökojas mõõdeti asjad üle ja katki mingisugune karp - stator (inglise keeles). Austraalias seda millegi pärast laos ei ole, nii et nad remondivad seda hetkel. Siin öeldi muidu uue hinnaks $800, nö stator rewind (remont vms) $200.

[ridariass]

Stator peaks geneka mähis olema. Ja rewiring siis tähendab, et mähivad ümber vast.

[kki]

Kas said asjast jagu?
Täna käivitades avastasin ka et mul mingi anomaalia. Et tsikli akus voolu polnud, sai autoga aidatud. Hoolimata sellest, et tsikli aku oli auto omaga ühendatud, näitas digitaalne spidomeeter numbreid nagu sõidaks. Seega aku viga ei saanud olla. Niimoodi kohapeal sai maha sõidetud terve kilomeeter erinevatel kiirustel. Gaasi näppides läksid numbrid suuremaks kuid samas pidevalt muutudes.

On kellelgi ette tulnud?
CBR 600FY 2000

Terve talv oli tsikkel soojas. Nüüd kevadel tõstsin ta kütteta ventileeritud garaaži ja siis selle probleemi avastasingi. Nüüd paar nädalat hiljem uue akuga mingit probleemi ei olnud, ju siis oli pool viga selles. Tuled vilguvad ja põlevad nüüd nagu vaja. Enne soojas hoidis õhk rohkem niiskust, nüüd jahedamas siis sai vist niiskus välja ventileeritud. Võibolla on kellelegi tulevikus abiks.

[motie]

minu rattal olid täpselt samad sümptomid. Probleem seisned katkises pingeregulaatoris. HInd u 1500 eeku.
asub paagi all aku ees gondli küljes kohe. selline jahutusribidega peopesa suurune julla.