Biker.ee foorum

Tere tehti hiljuti mootoril remont vahetati tihendid,õlid, simmerid, laagrid, kolb ja silinder.
Alguses läks küünlaid pea iga 2 tunni tagant siis reguleeriti midagi ja hakkas tööle korralikult.
Eile proovisin tööle saada, aga ei läinud karpat ujutades ainult paukus vahest nii, et lõi sumpa pauna kergelt kuumaks aga tööle ei saanud . Oskab keegi aidata, et milles võib asi olla et kas saab ise paari kruvi kerge reguleerimise hakkama või on vaja tõsist mehaaniku abi?

terv,
brash

Mis tsikliga tegu on. Seal võib olla hästi palju hädasid. Kirjuta ka kes seda remonditööd tegid jne...

tegemist siis 2002 aasta honda cr 125-ega ning mootoriga tegeles isa vana tuttav kahjuks rohkem öelda ei oska

Ma eeldan, et silinder ja kolb vahetati sellepärast ära, et ta sul ennem kokku jooksis?
Kui nii siis millepärast see kokku jooksis?

Uuri samuti välja mis pea düüs on karpas ja mis küünalt sa kasutad.(Oled sina või on keegi teine seda mingil hetkel muutnud)?
Täiesti võimalik on, et küünal on lihtsalt läbi.
See juhtub sellepärast, et kas segu on liiga lahja või liiga rikas, või sa kasutad liiga madala okaanarvuga bensiini.

Kui paukus siis järelikult peaks toimima hakkama ( täis tõmbanud ) natukene rohkem kannatust! Peale kolvivahetust ei pruugi mootor koheselt käivituda, hoolitse selle eest et korralik sissesõit saaks tehud. Käimasaades lase alguses lihtsalt kohapeal soojaks käia, (veendu et mootorist kolinat ega ms. ei kostu ) seejärel väike paus jahtumiseks ja võib rahulikumalt sõita.

Kui asi sirgelt koos, karpaga pole miskeid imetegusid tehtud, siis vaata küünla poole

uus küünal on peal ning segu vahekord ka õige
silinder sai vahetatud kuna silindris olid jubedad kriimud ja hoonida ei saanud.
bensiin mida kasutan on 98

brash kirjutas:uus küünal on peal ning segu vahekord ka õige
silinder sai vahetatud kuna silindris olid jubedad kriimud ja hoonida ei saanud.
bensiin mida kasutan on 98

Vat siis ei tea, 2T vahest imeb täiega, noh siuke kapriisne, akka aga otsast pihta, ala küünal, mõtle, jookse, tambi, kui ei siis küünal jne

ega küünlajuhtmes ei või asi olla?

brash kirjutas:ega küünlajuhtmes ei või asi olla?

krtlikult hea küsimus, mõtle nüüd ise kah nati

kui moto maas käis, siis mõtle nende ühenduste peale mis lahti käisid!
samas vana silindriga tahtis ta teist segu kui nüüd .
vale seguga tahmab küünla ära juba ainult tampimisega.

Segu liiga lahja, toorekas all veel kuidagimoodi võib tööle saada, alusta peadüüsi vahetusest suurema vastu, endal oli just samamoodi, silinder ülepuuritud ja silindripea ära tehtud, loopis silindrist leeki välja, kui vändast tööle lüüa proovisid, pika jeblamise peale sain tööle aga järgmine päev mootor ringi ei käinud, magneetopoolne väntvõllilaager koos mis koos

Kas õhfilter on puhas?juhtmed korralikult ühendatud? Kui need asjad toimivad siis karpa kohapealt on heaa lehekülg http://www.procircuit.com/jettingspecs.htm#2002 seal siis ratta margi taga originaalseaded ja all kohe tuuning seaded. Juhul kui hiljuti mootorit tehti võis muidugi ka midagi lahti tulla või läks äkki mõni laager kinni.Millist segu õli sa kasutad ja mis vahekorras?

õhufilter ilusasti puhas
ja juhtmed ilusasti koos
õliks kasutan motorex cross powerit ja nende poolt antud vahekorda 1:100 ( 1%)
ja nõela ja düüsi mõõtmed uurin ka läheajal järgi

Õli võiks bensiini sisse ikka rohkem panna, 1:100 krossikale on vähe.

Sa oled natuke valesti aru saanud, Küttesegu vahekord vastavalt mootoritootja nõuetele, maksimaalselt aga
1:100 ( 1 % ) on pakendil kirjas, see 1:100le on viimane piir millega mootor veel kuidagi toime suudab tulla...
1:30le võiks vähemalt olla kui punn põhjas pidevalt lasta.

Rikkamat õlisegu pead kohe kindlalt kasutama kuna Sul ju mootoris uus kolv, silinder. Kui õlisegu on lahja siis jooksutad mootori kohe kokku!

Aga Proovi küünalt soojendada enne käivitamist

Hmm, kui sa selle 1:100 seguga teda "korralikult" kasutasid, siis võib uus remo juba ees oodata...

Äkki süüde v.süütepool

Kontrolli kõigepealt süütepool ära ja piip koos juhtmega. Isiklikult juhtus sama jama. Kõik sai kontrollitud ja muidugi viimane asi mille ära kontrollisin oli süüteandur ja selles probleem oligi . Niiet kontrolli süüteandur igaksjuhuks. Vasakul pool karteri kaitse sees.

kui panid 125cc krossirattale seguõli 1:100 siis jooksis mingi laager kinni või tõmbas kolvirõngad kinni seda enam kui mingi törtsu teeb käima tagudes. Nii,et mootor remonti.
125cc kindlasti 1:30-1:35 kui väga töristaja siis veel ka 1:40 ja seguõli peaks olema täissünteetiline näit.Castrol TTS või R2(u 200.- liiter).