näpunäiteid

Kui mutrivõti peos püsib (või siis üldse ei püsi), kui vajad abi või nõu mootorratta remondil või soovid tehnika üle arutleda. Kui pluss ja miinus on lootusetult segi ja amprid ajavad volte taga.

Moderaator: Moded

Foorumi reeglid
Vältimaks asjatuid postitusi ja saamaks kiiremaid asjakohaseid vastuseid, peab teema sisaldama järnevaid detaile:
  1. Pealkirjas: Tsikli mark ja lühike vea kirjeldus (kui täpsemini ei ole võimalik siis näiteks: probleem mootoris, probleem piduritega jne)
  2. Sisus võimalikult täpne vea kirjeldus ja mootorratta mark ning väljalaskeaasta

NÄIDE: Honda Hornet, tühikäiguga probleem.

Valesti alustatud ning sisutühjade teemade puhul on moderaatoril õigus teema kustutada!
Vasta

Teema algataja
vinx

näpunäiteid

Postitus Postitas vinx » 06 Juun 2008, 08:45

See on vist nii vana küsimus aga ma ei leidnud kuskilt head abi.kas keegi oskab juhendada kui pingul peab bikel kett olema,kuidas mõõta ning kas pinksust mõjutab ka see kui näiteks istutakse kahekesi ratta peal?



matti
Postitusi: 638
Liitunud: 16 Juun 2007, 18:17
Asukoht: Tartumaa

Postitus Postitas matti » 06 Juun 2008, 09:08

Kui kaks matsi peal istub siis ju raskus suurem peal, amort töötab pikemas ulatuses, kett läheb rohkem pingule, samal põhjusel ei panna krossikatel kette väga pingule, sest hüppe käigus võib puruneda kett, kui amort põhjas ära käib. :wink:
Kasutaja avatar

margus014
Postitusi: 1005
Liitunud: 20 Mär 2006, 08:08
Tsikkel: Yamaha TDM 850 3VD
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 3 korda
Tänatud: 1 kord

Postitus Postitas margus014 » 06 Juun 2008, 09:11

Kõik oleneb rattast millegas sõidad. Osadel ratastel mõjutab pealistumine kettipingsust, teistel jällegi mitte. Ketti peaksid pingutama nii, et kui pärast pealeistumist oled saavutanud keti kõige rohkem pingul oleva hetke, siis peab käega katsudes vabalõtku olema umbes 1 cm ülesse ja alla 8)
Voshod-> Jawa 360-> Iž krosser-> Apollo 250-> Cagiva Canyon 600-> Yamaha TDM 850 3VD ja Polaris SZR 660
Pilt

Teema algataja
vinx

Postitus Postitas vinx » 06 Juun 2008, 09:14

Tegemist on Honda CBR 600 F Sport 2002a.
Kasutaja avatar

dimi1974
Postitusi: 778
Liitunud: 22 Aug 2007, 20:05
Tsikkel: Honda CBF 1000
Asukoht: Harjumaa

Postitus Postitas dimi1974 » 06 Juun 2008, 09:54

Kuna A kat tehes eksamil tehniline kontroll siis kuidas sa selle A kat kätte said. :shock:
Varbaga lükkad ketti alt ülesse ja lõtk peab olema umbes 2 cm.Rattas vabas asendis mitte hargil.Ketti venimist või väsinud olemist kontrollid tagant hammaka juurest käega tõmmates jne ..
Kasutaja avatar

retro
Postitusi: 882
Liitunud: 27 Juun 2005, 18:20
Tsikkel: Tiger885, külkaIŽ
Asukoht: Kohatu
Tänanud: 13 korda
Tänatud: 26 korda
Kontakt:

Postitus Postitas retro » 06 Juun 2008, 10:17

OT:
'05 küll mingit reaalset tehnilist kontrolli ARK-il polnud. teooriaeksamil polnud praktiliselt ühtegi tsikliküsimust ja platsi- ja sõidueksamil ainukese tegevusena mehed igaks-juhuks pistsid käe korra esi- ja tagatule ette, et näha kas põleb. siis käik sisse ja sõitma.
samas Olaf rääkis koolis küll nii ketipingusest jms põhjalikult.
Kasutaja avatar

vovencij
Postitusi: 87
Liitunud: 25 Okt 2006, 22:44
Tsikkel: CB500, Hornet S, V-Strom
Asukoht: Tartu
Kontakt:

Postitus Postitas vovencij » 06 Juun 2008, 10:34

Kõige kindlam variant on mitte leiutada vaid ikka tõmmata alla vastav service manual oma ratta jaoks, näiteks siit:
http://www.carlsalter.com/motorcycle-manuals.asp
ja vaadata sealt järgi leheküljelt 12, et selle ratta jaoks tootja poolt on ette nähtud ketilõtkuks (Chain slack) 25-35 millimeetrit. Ja leheküljel 88 on seal kirjas, kuidas ja kus peab seda lõtku mõõtma.

Ei ole vaja leiutada..
Volli
Riga 13 > pikk paus > CB500, V-Strom DL650 K5, Dominator
Kasutaja avatar

Hurt
Postitusi: 733
Liitunud: 18 Okt 2006, 16:22
Asukoht: Tartu

Postitus Postitas Hurt » 06 Juun 2008, 13:35

vinx kirjutas:Tegemist on Honda CBR 600 F Sport 2002a.
Endal sama ratas aga aasta noorem. ehk siis 2001a. ja minu manual ütleb kett lõtk peab olema 2,5-3,5 cm. Sellest et keegi peal istuma peab sellest pole juttu. Lihtsalt et keti keskelt mõõtes ei tohi ületada seda piiri. Ise regullisin selle järgi ära toimib ideaalselt pole nagu viga miskit. Kindluse mõttes võid tõmmata konkreetse ratta manuali ja vaadata järgi aga ma ei usu et ühe aastaga midagi kardinaalselt muutund on. Nii et 2,5-3,5 cm keti keskelt mõõdetuna.
Riga - Paus - XJ600S - XJ600S - Honda CBR600FS - GSXR 750 M

Tsikkelröövel
Postitusi: 1754
Liitunud: 27 Dets 2005, 17:55
Tsikkel: Kawa GPZ 550, W800, Jawa 350
Asukoht: Tartu
Tänatud: 27 korda

Postitus Postitas Tsikkelröövel » 06 Juun 2008, 15:23

Keti pingsuse reguleerimist vaata raudselt manuaalist. See ON erinevatel ratastel ERINEV. Minu vana Kawakas peab selleks olema nt hoopis kesktoel, tagaratas õhus. Muuseas, krdi mugav on niimoodi majandada. Ja õige lõtk sealjuures 4 cm juures.
Kas Mees ostab tsikli, pole küsimus. Küsimus on: millal?
Vasta

Mine “Mootorratta remont, tehnika, elekter ...”