Biker.ee foorum

kas erinevatel krossikatel on ka erinev bensiini kulu we. kui on siis millised võtavad vähem ja millised rohkem bensiini.

Muidugi on erinevatel krossikatel erinev kütusekulu, näiteks 500ccm krossikal on tunduvalt suurem kütusekulu kui 50ccm krossikal Muidugi oleneb see veel paljudest asjadest nagu sõidustiil jne...

no näiteks 125-sel krossikal. kas näiteks ktm võtab rohkem kui kawasaki või yamaha.

mikk46 kirjutas:no näiteks 125-sel krossikal. kas näiteks ktm võtab rohkem kui kawasaki või yamaha.

Ei, kõik võtavad stockis samapalju bensiini + lisa veel KORRALIK kahetaktse õli mis maksab vähemalt ca 300eek liiter. Ja seda õli kulub ka metsikult. Kui mootor on veel modifitseeritud kulub veelgi enam bensiini. Kui tahad ökonoomsemat masinat osta CZ. Bensiini võtab vähem, liigub si##emini, kulub rohkem kui kõvemad margid aga varuosad odavamad.

Tehnikamaailm 4/2002

Ökonoomsusega on krossis kummalised lood - kõige vähenõudlikumaks osutuvad suurimad "nelarid", janusemad on seevastu 125ccm rattad, mil rajal pidevalt n-ö kõri lahti.

CZ neelab mis jube, endal vähemalt. Võib olla on asi selles, et mõnes kohas on midagi katki kuid 5 liitrit sõidab ühe tunniga ilusti puhtaks, isegi kui ei kiirenda ja vaikselt metsa vahel kulged.

Prez kirjutas:CZ neelab mis jube, endal vähemalt. Võib olla on asi selles, et mõnes kohas on midagi katki kuid 5 liitrit sõidab ühe tunniga ilusti puhtaks, isegi kui ei kiirenda ja vaikselt metsa vahel kulged.

ilma kiirendamata vaikselt kulgedes on see nuber küll natuke liiga suur Zeti jaoks. äkki on mootor juba niivõrd kohviks sõidetud? kindel on aga see kui panna uus CZ 125 (ca 10kilo) ja uus Yamaha YZ125 rajale sama bensiinikogusega sõidab Zett tunduvalt kauem.

kle 5 l tunnis ja cz , siis on aint kaks võimalust et kas sul on cz 500 ccm ine või voolab sul pool karpast mööda .

Tim kirjutas:

mikk46 kirjutas:
Tehnikamaailm 4/2002

Ökonoomsusega on krossis kummalised lood - kõige vähenõudlikumaks osutuvad suurimad "nelarid", janusemad on seevastu 125ccm rattad, mil rajal pidevalt n-ö kõri lahti.

Oot, oot milline tehnika maailm see täpselt on? Paistab, et endal pole seda ja netist ka ei leidnud seda lõiku krossika kohta, on seal mingi pikem jutt krossikatest ? Kui on siis ega sul pole võimalik seda skännida kuidagi ?

Oot, oot milline tehnika maailm see täpselt on? Paistab, et endal pole seda ja netist ka ei leidnud seda lõiku krossika kohta, on seal mingi pikem jutt krossikatest ? Kui on siis ega sul pole võimalik seda skännida kuidagi ?

Tehnikamaailma 4 osa aastal 2002. Juttu ja pilte on 3 leheküljel. Juttu sellest ca 1,5 lehekülge. Kohe kui skännimisvõimalus tuleb, lasen üles.

Tim kirjutas:

Oot, oot milline tehnika maailm see täpselt on? Paistab, et endal pole seda ja netist ka ei leidnud seda lõiku krossika kohta, on seal mingi pikem jutt krossikatest ? Kui on siis ega sul pole võimalik seda skännida kuidagi ?

Tehnikamaailma 4 osa aastal 2002. Juttu ja pilte on 3 leheküljel. Juttu sellest ca 1,5 lehekülge. Kohe kui skännimisvõimalus tuleb, lasen üles.

Jään ootama.

Ette tänades.

Yamaha wr250f (4 taktiline siis) paak on 8 l, tühjenes see täpselt 127 km pärast. Sõidustiil oli selline: maanteel ühtlane kiirus 90 -100 km/h - metsas paarutamist 50/50. Kaua selleks aega läks ei oska öelda

Enda masinal läheb ka kuskil 5L tunnis, Tegu siis krossitsikliga KAWASAKI kx 125. Saaks ka tunniga paagi tühjaks ( 8,5L ) kui vaja. Aga see kütusekulu oleneb tõesti sõidustiilist, mõni sõidab suurema käiguga pöörded madalamal, mõni sõidab väiksema käiguga. Oleneb ka pinnasest kus sõoidad, paksu liiva sees läheb paak kiiremini kuivale kui kõvema pinnase peal.

b3ar kirjutas:kle 5 l tunnis ja cz , siis on aint kaks võimalust et kas sul on cz 500 ccm ine või voolab sul pool karpast mööda .

sorry, et vana teemat soendan, kuid 5 l cz võrrile tunnis on väga tagasihoidlik, peenega laskmise kulu. 20 a tagasi, kui nende riistapuudega võidu sõideti, oli tavaline, et talvistel sõitudel (45 min + 2 ringi) mehed katkestasid kütuse lõppemise tõttu. (võrri paak vist 8l).
ja 125 võtab oluliselt rohkem benssu, kui 250 ja 380.
mälu võib küll petta, kuid võrril käib karbussi ca 155 - 165 düüs, mida veel mõnikord tuli üle ajada, 250 - le läks düüs 138 - 142.
võrr käib ka oluliselt suurema pöördega, hoiad rohkem lahti jne.

Kas kodanikud kes pole kindlad oma teadmistes skipiks vahepeal või avaldaks arvamust stiilis : ma mõtlen et äkki on nii aga pole kindel.

Pean silmas kodanik Tim näiteks. Alles oli õliteema ja sa räägid 300 eek liiter õlidest siin. On suur vahe kas 150-200-250 või 300. Võib olla sinu jaoks pole aga on viisakas see vaesemate foorumikaaslaste suhtes oma teada jätta.

Ja stumpa kah. See et sinul võrr rohkem võtab kui 250 on su isiklik probleem

Sellisel tagaõue harrastajal võtab 250 vähem kui rajal sõita, sest võrreldes võrriga käib ta tühikäigul enamasti.
Kui on aga mingi auk-lahti endurorajad või kõva mees siis 250 võtab rohkem.

Aga aru ma ei sa mis probleem see üldse on ?

Krossika ülapidamise jms selle teemaga seonduva juures on see küll kõige väiksem raha.

Ma olen suutnud võrriga 20min. paagitäie maha sõita, krossirajal kiigeni sita sees, pöörded põhjas. Normaalsel rajal sain mingi 40-45 min. sõita, tõsi karpa oli ka natsa paigast ära, aga nagu racerx ütles, mis vahet seal on, kütusekulu on küll kõige väiksem asi mille pärast pead valutada.

Minul on ka Tehnikamaailmad olemas alates 2000a., sama asi autolehega. Skänner seisab laua peal, kui kellegil midagi vaja visake ES ja saadan.

mul cz 250(krossi) võttis ikka nii ligikaudu 25 l /100
muidugi punn oli põhjas ka pidevalt

Kuidas keerad, nõnda võtab. Esipidur peal ja gaas põhjas võib CZ 125 võtta vabalt üle 20l tunnis ja hea (loe: halva) õnne korral ka kolvi.

Vabandust aga miks see üldse oluline on, palju ta seda bensiini võtab? Kas 5 või 25/100km ei muuda ju midagi, tegu on ju spordi- või lõbusõidukiga, mitte transpordivahendiga.

On ikka oluline! Bensiin on väga kalliks läind ja mida kallim on bensiin seda kallim on ka motokrossi harrastamine mis peletab harrastajad tihti selle ala juurest kuna asi läheb nii kalliks. peaaegu 100eek läheb pensiini peale ühe korraliku trenni jaoks minul mis on minuarust suht kallis+siis veel muidugi muud kulud(õlid jne). Aga noh kellel rahakott paks on selle jaoks pole tõest vahet.

Aga põhiline on see, et erinevat marki krossikad tarbivad bensiini ka erinevalt!

KX

Kui sinu jaoks tundub motokross kallis spordiala harrastamiseks ... siis palun ... on ju olemas male .. ja kabe. Märgatavalt odavamad on. Või noki niisama kodus nina.


OT!!!

On küll kallis, aga olen ma öelnud et ma sellepärast selle alaga ei tegele enam? Minu pangaarvele näiteks ei laeku raha et uus ratas osta.