Biker.ee foorum

urmas93 kirjutas:600 l oli sama probleem,kuni puhtjuslikult avastasin,et sõel,mis asub karpade küttejaotustoru sees oli täielikult ummistunud.

eee? mitte benafilter?

http://images.powersportsnetwork.com/fi ... _E1611.jpg

Detail number 92005A sees peaks olema sõel, mille peaksid leidma siis, kui kütusevooliku küljest ära võtad.

kraan oli puhas ja juhtmed terved. täna üritan seda filtrit otsida, kontrollida

T1m kirjutas:kraan oli puhas ja juhtmed terved. täna üritan seda filtrit otsida, kontrollida

kahtlen kas sellel "kolmikul" 92005A sõel/filter sees on, aga üle tasub kontrollida ikka.

T1m kirjutas: Aga sain bensupumba ja relee.. puhastasin karpasid. ja aitas vaakumklappide kontrollimine

mis teema selle pumbaga siis oli?

probleem oli selles et pumpa ei olnudki kuigi on ette nähtud

T1m kirjutas:probleem oli selles et pumpa ei olnudki kuigi on ette nähtud

T1m.Kogu see teema lõhnab,et sul on aku väga tuksis.Meil oli ühel yamaha r6 täpselt sama moodi.Ei viitsi ümber kõike kribada.Long story short,Vaata palju aku vool on.Siis vaata üle kas laadimis pinge on korras!

aku võtsin eile maha ja 13,5 v näitas tester. seda akuvärki on mulle juba räägitud jah.. proovin siis mõne sõbra oma...uut ei hakkaks veel ostma

ühel piibul on ümberolev plastik pragunenud aga see on seal rohkem kuumakaitse minu arust.

Ära ole nii kindel. See võib olla koht, kust säde üle lööb.

vaata üle kas bensu pump ikka lööb korralikult

bensupump lööb korralikult!

Prii kirjutas:http://images.powersportsnetwork.com/fi ... _E1611.jpg

Detail number 92005A sees peaks olema sõel, mille peaksid leidma siis, kui kütusevooliku küljest ära võtad.

seal sees ei ole filtrit, just käisin ja vaatasin:(

täna proovin teist akut,kas lööb sädet üle kuskilt, kas mõni leegitoru jääb seetõttu külmemaks. need mu viimased lootused mida proovida siis on mõistus otsas

nii, mõistus otsas..

Oli endalgi mure, et suht hea aastanumbri ja läbisõiduga ratas üks hetk ei käivitunud ja jamas.

Peale muuda pakutud asjade selgus lõpuks, et mootori pea oli kuuma saanud ja lisaks olid mingid isehakanud elektrikud kallal käinud.

Lähemalt- PS

Lugesin teema veelkord läbi. Kas ma saan õigesti aru, et põhitähelepanu on sul läinud toitele (karpad jms)? Kui sul üks või mitu pütti ootamatult ära kaovad ja siis sama ootamatult tagasi tulevad, siis kahtlustaks mina elektrit. Ideaalne oleks, kui leiaksid doonoriks kõrvale teise samasuguse täiesti töökorras tsikli.

Siis saaksid proovida elektri erinevaid komponente (küünlajuhtmed, piibud, süütepoolid, CDI jm) ükshaaval vahetades, kas samad vead esinevad siis. See on kõige lihtsam ja odavam viis vea leidmiseks. Kallim meetod oleks kohe kõikide juppide ümbervahetamine.

Sang, sul on väga hea mõte. olen otsinud doonorratast ka aga ei üehlgi sõbral tuttaval pole sellist ega ka siin vilj kus elan pole keegi huvi ülesse näidanud.
Ratas käis korra tartus velt'is. Nad pmst laiutasid käsi. Tahtsid uusi piipe kohe ostma hakata. 2000.- tükk ja kui see poleks aitand oleks raha luhta läind.
enda mõistus on otsas ja nüüd viin jälle ratta tartu ühte teise kohta parandusse. Helistasin talle ja ta arvab et karpad ikkagi. Aga eks ma annan teile ka märku kui asi hakkab lahenema .

seda ka veel muidu et vahepeal on tunne et pütid lihtsalt kaovad ära ja teine päev on et ei saa kätte piisavalt.. no saa siis aru.

ja nüüd viin jälle ratta tartu ühte teise kohta parandusse. Helistasin talle ja ta arvab et karpad ikkagi.

Loomulikult ütleb remondu sulle ka telefoni teel ära, et viga on mis iganes kohas ja loomulikult on ta nõus vaatama ja lammutama. Tunnihind tiksub ju See on nagu advokaatide puhulgi, sa ainult küsi ükskõik millise käest, et kas mul oleks mõttekas selle või tolle asja pärast kohtusse minna ja kohe saad vastuse, et loomulikult tuleb kohtusse minna ja kindlasti me võidame.

Kui sa oled juba karpad korra ära puhastanud ja sünkinud, klapidki õigeks pannud, rääkimata uuest õhufiltrist ja küünaldest, kuidas siis ilmselge viga jätkuvalt karpades on? Eriti kui sa ei ole elektripoolt eriti vaadanudki.

Testimise variant nr 2 (ma ise tegin nii, kui samalaadne viga oli): ajasin mootori koha peal töötades (aga mitte tuuritades!) nii soojaks, et mootor hakkas vahele jätma ning siis sai testida: võtad ükshaaval küünaldelt piipusid maha ja kui mootori hääles muutust ei ole, on vigane ahel tuvastatud. Kui sellest pole abi, siis vähemalt töökorras süütepooli peaksid kuskilt laenuks hankima. Ega su tsikkel siin Eestimaa pinnal nii haruldane kah pole, et kellelgi sellelaadset ei ole. Kasvõi siit foorumist leiad kellegi, kelle juurde saad ise kohale sõita. Jändamist ja jupsimist on küll rohkem, aga vähemalt saad aru, kuhu aeg ja raha kaovad.

ujukid/nõelklapid kontrollitud, tasapinnad õiged?

noh ratas on juba ära viidud:D
See remondikoht tundub vähemalt normaalne olevat. paljud sõbrad seal parandamas käinud.
Ja seda ma usun et advokaadid parandajad müüad jne on samat sorti inimesed.
Ma pole ise nii pädev et ujukitaset või muud seal karpas kontrollida. ja kui ta ratast korda ei saa siis pole mul millegi eest ka maksta.. tartu veltiga tegin küll nii

igal piibul on oma süütepool

Et keda siis huvitab, ratas on lõpuks korras.
Viga oli selles et karpad olid kuidagi natuke valesti kokku pandud ja seetõttu töötasid valesti.